近期在上海舉行的一次行業會議上，中國石化潤滑油公司的一位高管發言稱，由于中國經濟的增速放緩，2014 年中國市場的潤滑油需求趨于平淡，只有 760 萬噸。這家國有石油行業巨頭預計在今年將實現 2.1% 的業績增長（計算中包含了潤滑脂業務）。

多年以來中國都是發展速度最快的潤滑油市場之一，主要是因為該國的總體經濟增長率達到了可觀的兩位數。如今的經濟增長率已降到 10% 以下，而且政府官員也表示應該保持這樣的水平，因為中國正在從一個以投資和制造為主的發展中經濟體轉變為更依賴于消費的更成熟經濟體。

4 月在上海舉行的 Enmore 中國潤滑油市場聚焦會議上，中國石化潤滑油公司基礎油業務部經理曾海英發言稱“中國的經濟已經步入了中速發展的新常態”。她引述了中國經濟增長率今年將在 7% 的預測，并表示未來幾年也會維持在這一水平。

曾海英認為，中國石化和另一家國有石油行業巨頭中國石油已不再統治中國的基礎油市場。在 2000 到 2014 年之間，這兩家企業的國內市場供貨份額已從 65% 下降到了 33%。在同一時期內，進口商和其他國內生產商的供貨量都已穩步上升。“在 2014 年，基礎油進口總量為 270 萬噸，與去年相比增長了 15.6%，”曾海英說。“2014 年的基礎油進口總量超過了中國石化和中國石油的產量總和。”

她補充說，由于對主要地區輸入產品的征稅降低，進口產品的吸引力得以提高。中國和韓國近期簽訂了貿易協定，將會降低中國對韓國進口產品（如基礎油）征收的關稅。中國還在進行自由貿易協議的談判，此類協議將會免除馬來西亞、泰國和印度尼西亞等東南亞國家/地區的進口產品關稅。

國內基礎油市場格局也已經從 API 第一類基礎油轉為第二類和第三類基礎油，曾海英表示這一趨勢應該會持續下去。近年來，由于OEM制造商的要求不斷提高，國內市場對潤滑油質量的要求也在日益提升，對聚α烯烴（PAO）這類高質量的四類合成基礎油使用率也在同步增長。目前，上海納克潤滑技術有限公司就在中高粘度聚α烯烴 和烷基萘（AN）領域都擁有核心的專利技術，目標是要成為亞洲區PAO的重要供應商之一。同時，曾海英預測，第二類基礎油在 2020 年前將成為市場上的最大類別，占到需求量的 38%。她表示，第一類基礎油將占 33%，接下來是 19% 的第三類，還有 10% 的環烷基油。中國石化預測，生物基基礎油的需求量也將增長，但是不會達到很高水平，而且中國的再精煉油產量將會增加，使全國 30% 以上的廢潤滑油得以回收利用。

憑借汽車擁有量的增加，成品潤滑油市場已轉向汽車潤滑油領域，曾海英表示這一趨勢也會持續下去。在 2014 年，中國的汽車潤滑油消費量達到了 390 萬噸，相比于 330 萬噸的工業潤滑油，占比分別為 54% 和 46%。曾海英表示，汽車潤滑油領域的份額會在幾年內增至 60%。

重型柴油機油是汽車潤滑油領域的最大類別，需求量為 185 萬噸，占總量的 47%。2014 年中國市場消費了 92 萬噸汽油機油、35 萬噸汽車齒輪油、40 萬噸船用機油和 25 萬噸摩托車機油。