世界鋼鐵協會日前發表聲明，中國雖然面臨鋼鐵產能過剩問題，但是并沒有減產，反而增加產量，全球一半的鋼鐵都由中國生產。另一方面，中國鋼廠在國內鋼價低迷、需求萎靡之際，將供應過剩的產品向海外大規模出口。這就導致了全球鋼價跌勢加劇。

據中國國家統計局今年初公布的數據，中國2014年粗鋼產量達8.227億噸，創紀錄新高，年增0.9%，在全球所占比重由上年的49.7%降至49.5%；2015年前4個月的凈出口鋼材折合粗鋼3101萬噸，年增42.5%。另據中國海關數據，2015年4月，中國出口鋼材854萬噸，比3月增加84萬噸，月增10.9%；凈出口鋼材折合粗鋼762萬噸，比3月增加88萬噸，月增13.1%。

與此同時，中國政府則正忙于推行國有鋼鐵企業兼并與重組，試圖改革鋼鐵產業。在國際鋼鐵制造商眼里，中國官方是在繼續對國家鋼鐵產業保持相對不公平的政府支持，這將導致鋼鐵產過剩時間延長。

因此，國際鋼鐵業者呼吁各國政府解決全球性產能過剩問題，并限制中國產品進口。有些國家已開始著手減少進口中國的鋼鐵產品：歐洲聯盟6月決定將用于建筑的中國鋼絲繩現有關稅延長5年；墨西哥則加強了征稅，并制定了“官方標準”；全球第二大鋼材消費國美國也采取了行動，一些鋼鐵制造巨頭針投訴來自中國和其它4個國家的進口鋼鐵產品“低價不公平”。

因此，綜上所述，生意社何杭生認為，當前中國鋼鐵產業的正在經歷“內憂外患”的關鍵時期。鋼材出口并不能解決根本問題。而鋼企能否在“一帶一路”的戰略徹底開放實施之前完成轉型并快速發展壯大，是其目前主要的工作內容。