長(zhǎng)期以來(lái)，立法是推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的因素。首先是關(guān)于安全和質(zhì)量的法規(guī)。然后是隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，政府開(kāi)始干預(yù)大氣污染物的問(wèn)題——尤其是城市空氣質(zhì)量。近年來(lái)，人們對(duì)全球變暖的潛在后果認(rèn)識(shí)不斷深入，各國(guó)政府對(duì)二氧化碳和其他溫室氣體排放的關(guān)注也日益增加。

這些措施通常首先由成熟的和先進(jìn)的市場(chǎng)提出，然后慢慢在全球推廣實(shí)施。近年來(lái)，越來(lái)越多的發(fā)展中國(guó)家也提出了針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的立法措施。這是汽車(chē)工業(yè)全球化和世界對(duì)節(jié)能減排必要性廣泛共識(shí)的必然結(jié)果。

汽車(chē)行業(yè)對(duì)法律標(biāo)準(zhǔn)的反應(yīng)一向是以最低的實(shí)踐成本達(dá)到要求。這僅僅是基于巨大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力和消費(fèi)者對(duì)價(jià)格最為敏感的直接反應(yīng)，而不是為了車(chē)輛的環(huán)保性能。新硬件的開(kāi)發(fā)費(fèi)用是昂貴的，而潤(rùn)滑油改良對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)相對(duì)更為便宜，有時(shí)候甚至只是增加別人的成本。過(guò)去幾十年的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是，汽車(chē)制造商試圖通過(guò)減少車(chē)載平臺(tái)的開(kāi)發(fā)數(shù)量來(lái)降低他們的生產(chǎn)成本，同時(shí)越來(lái)越多地在全球部署其車(chē)載平臺(tái)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛和硬件制造商也通過(guò)建立合作伙伴關(guān)系和彼此聯(lián)盟，以及將系統(tǒng)和業(yè)務(wù)外包給其供應(yīng)商來(lái)降低自己的生產(chǎn)成本。

對(duì)潤(rùn)滑油行業(yè)的影響

三元催化劑的開(kāi)發(fā)，大大降低了汽車(chē)尾氣中氮氧化物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧?。但三元催化劑需要去除汽油中的鉛和限制潤(rùn)滑油中的磷含量。對(duì)車(chē)輛制造商來(lái)說(shuō)，磷含量的降低不失為一個(gè)低成本的解決方案，他們非常愿意在尾氣排放控制系統(tǒng)中加載昂貴的催化劑裝置。

低硫柴油機(jī)的引入催生了柴油顆粒過(guò)濾器的應(yīng)用，低硫?qū)е碌氖菬捰统杀驹黾樱@和降低鉛含量類(lèi)似。它們的使用也給潤(rùn)滑油帶來(lái)了降低灰分、硫和磷含量的壓力。同樣地，與增加價(jià)值不菲的微粒過(guò)濾器體積相比，這也不失為一個(gè)低成本的替代方案。所有這些措施都與汽車(chē)行業(yè)“以最低成本達(dá)到法律標(biāo)準(zhǔn)”的教條相一致。

要提高燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少相關(guān)CO2和溫室氣體的排放，有許多新型硬件可供選擇，但采用它們都需要付出巨大花費(fèi)。另一方面，潤(rùn)滑油改良對(duì)于燃料經(jīng)濟(jì)性和效益增加的效用可能相對(duì)較低，但對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)卻不失為一個(gè)高性?xún)r(jià)比的方案。目前，兩個(gè)分別針對(duì)輕型和重負(fù)荷車(chē)輛的API潤(rùn)滑油類(lèi)別正在制定當(dāng)中。GF-6潤(rùn)滑油等級(jí)出現(xiàn)分支，即將推出一個(gè)新的燃油經(jīng)濟(jì)等級(jí)油品，通過(guò)采用新的0W-16等級(jí)和更低粘度等級(jí)，將能夠讓低粘度油品得到更多的應(yīng)用。PC-11B分級(jí)也出現(xiàn)了類(lèi)似的情況，它衍生出了一個(gè)新的重型燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)，新級(jí)別的油品具備更低的粘度等級(jí)，同時(shí)不會(huì)影響油品其它方面的性能。

從歷史上看，新的API規(guī)格將會(huì)快速被市場(chǎng)接納，問(wèn)題只在于快到什么程度而已。

在API標(biāo)準(zhǔn)范圍外，日本在推動(dòng)高級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)潤(rùn)滑油方面走在了全球的前列，同時(shí)他們還計(jì)劃采用更低粘度的油品。目前，日本國(guó)內(nèi)已采用輕型0W-16和0W-8等級(jí)潤(rùn)滑油，而0W-20等級(jí)油品已經(jīng)在全球各地廣泛應(yīng)用。在歐洲，ACEA （歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)）和最先進(jìn)的OEM規(guī)格都將遵循“低粘度、高燃油經(jīng)濟(jì)性”的趨勢(shì)。就重載油來(lái)說(shuō)，低粘度潤(rùn)滑油已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)取得一席之位，而首只0W-20級(jí)別商用潤(rùn)滑油也已經(jīng)面市。行業(yè)潮流轟轟烈烈，低粘度和高燃油經(jīng)濟(jì)性的油品時(shí)代即將到來(lái)，這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，因?yàn)榫薮蟮睦鎸?duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)具有無(wú)比的吸引力！

對(duì)潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商的影響

全球潤(rùn)滑油巨頭通過(guò)廣告、贊助以及與汽車(chē)制造商日益緊密的合作來(lái)投資到聯(lián)合品牌的營(yíng)銷(xiāo)上。他們認(rèn)識(shí)到，將自己的品牌與最先進(jìn)的車(chē)輛關(guān)聯(lián)是未來(lái)發(fā)展的最好方向，他們希望以強(qiáng)強(qiáng)合作為杠桿來(lái)獲得誘人的OEM特許供應(yīng)權(quán)。

全球?qū)ο冗M(jìn)硬件的采用意味著全球高級(jí)潤(rùn)滑油需求的增加。開(kāi)發(fā)投資高，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但回報(bào)也很高。

此外，雄心勃勃的區(qū)域潤(rùn)滑油生產(chǎn)商正在尋求機(jī)會(huì)將其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功擴(kuò)大到其它地區(qū)。這些新的競(jìng)爭(zhēng)者往往經(jīng)過(guò)充分整合，通過(guò)資本投資和并購(gòu)表現(xiàn)出追求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的強(qiáng)烈意愿。他們也意識(shí)到，要打造自己的品牌，就必須在廣告宣傳、品牌贊助和OEM戰(zhàn)略合作上進(jìn)行投入。實(shí)際上，他們正在向全球潤(rùn)滑油巨頭學(xué)習(xí)，并打算在全球范圍內(nèi)與巨頭們爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

最終的結(jié)果是現(xiàn)有的潤(rùn)滑油巨頭和新競(jìng)爭(zhēng)者在全球范圍內(nèi)紛紛加大品牌投資。同時(shí)，高科技潤(rùn)滑油也從頂層和高端板塊轉(zhuǎn)為潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商搶占技術(shù)優(yōu)勢(shì)高位的主流，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商日益復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)。

激烈的競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)生在發(fā)展中的市場(chǎng)，因?yàn)槲磥?lái)幾乎所有的增長(zhǎng)都來(lái)自于發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)。因此，區(qū)域力量和全球競(jìng)爭(zhēng)力都將是非常重要的。總而言之，更多的競(jìng)爭(zhēng)者將參與市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。消費(fèi)者的品牌認(rèn)知，以及與汽車(chē)工業(yè)的密切合作都將是成功的關(guān)鍵；因此，在OEM合作和品牌推廣上的重大投資都是必不可少。

這一趨勢(shì)對(duì)基礎(chǔ)油市場(chǎng)的影響顯而易見(jiàn)。因?yàn)槠?chē)制造商企圖獲得更多的燃油經(jīng)濟(jì)效益，低粘度油品的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。鑒于全球?qū)ο冗M(jìn)硬件的采用，以及潤(rùn)滑油生產(chǎn)商為滿(mǎn)足汽車(chē)制造商需求而做出相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)努力，新等級(jí)潤(rùn)滑油可能很快就滲透到整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)。

立法的壓力將是決定新等級(jí)油品推廣速度和節(jié)奏的最根本因素。同時(shí)，潤(rùn)滑油商家之間的競(jìng)爭(zhēng)和總體經(jīng)濟(jì)狀況也會(huì)帶來(lái)影響。

通過(guò)對(duì)一組API基礎(chǔ)油的簡(jiǎn)單分析，可以發(fā)現(xiàn)低粘度等級(jí)油品趨勢(shì)對(duì)基礎(chǔ)油的影響。隨著油品粘度下降，市場(chǎng)對(duì)低粘度基礎(chǔ)油需求快速增長(zhǎng)。這不僅對(duì)III類(lèi)和Ⅲ+類(lèi)基礎(chǔ)油意味著發(fā)展機(jī)遇，也可能進(jìn)一步推動(dòng)聚α烯烴、IV類(lèi)和V類(lèi)級(jí)別基礎(chǔ)油的發(fā)展。

對(duì)基礎(chǔ)油行業(yè)的影響

基礎(chǔ)油生產(chǎn)商處于潤(rùn)滑油生產(chǎn)鏈的末端，他們必須生產(chǎn)市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品。由于市場(chǎng)推行低粘度潤(rùn)滑油，基礎(chǔ)油生產(chǎn)商也不得不滿(mǎn)足低粘度基礎(chǔ)油不斷增加的需求。II類(lèi)基礎(chǔ)油很可能將成為新的I類(lèi)基礎(chǔ)油，潤(rùn)滑油生產(chǎn)商很可能在低成本甚至無(wú)成本溢價(jià)的情況下完成向II類(lèi)甚至III類(lèi)基礎(chǔ)油的轉(zhuǎn)化，同時(shí)還將不斷簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和庫(kù)存。

多數(shù)評(píng)論家認(rèn)為，未來(lái)API三種分類(lèi)基礎(chǔ)油都將供大于求，但高級(jí)別潤(rùn)滑油生產(chǎn)將出現(xiàn)某類(lèi)基礎(chǔ)油供應(yīng)緊張的情況。I類(lèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)商的日子無(wú)疑將變得異常艱難。但是也并不全是壞消息，因?yàn)镮類(lèi)基礎(chǔ)油在許多工業(yè)油、特種油和工藝油領(lǐng)域仍保留一定優(yōu)勢(shì)。此外，船用潤(rùn)滑油對(duì)光亮油的需求將持續(xù)。在II類(lèi)和III類(lèi)基礎(chǔ)油前景大好的情況下，市場(chǎng)估計(jì)不會(huì)再對(duì)I類(lèi)基礎(chǔ)油進(jìn)一步投資。一般來(lái)說(shuō)，就煉廠(chǎng)整體經(jīng)濟(jì)效益、靈活性和整合來(lái)看，市場(chǎng)更青睞II類(lèi)基礎(chǔ)油板塊的投資，而高端潤(rùn)滑油性能要求也將進(jìn)一步推動(dòng)III類(lèi)及III+類(lèi)基礎(chǔ)油的投資。隨著OEM不斷拉低粘度曲線(xiàn)，PAO和一些小眾基礎(chǔ)油也擁有潛在的發(fā)展機(jī)會(huì)。

好日子還是壞日子？

經(jīng)驗(yàn)表明，更為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)的辦法就是更廣泛地了解未來(lái)各種的可能和變化。未來(lái)空間允許兩種截然相反的情形同時(shí)存在：最好的日子和最壞的時(shí)代。

好日子：幾乎人人都是幸福的，世界貿(mào)易一片繁榮，中國(guó)和新興經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)保持歷史性的增長(zhǎng)，石油價(jià)格反彈到更高的水平，而政治張力非常低。成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)同樣吸引著潤(rùn)滑油生產(chǎn)商，而汽車(chē)行業(yè)大力投資新技術(shù)需要與潤(rùn)滑油生產(chǎn)商密切協(xié)作以產(chǎn)生最大的系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)。潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但同時(shí)利潤(rùn)相當(dāng)可觀(guān)。

好日子前景設(shè)想的基礎(chǔ)是低粘度潤(rùn)滑油在全球各大主要市場(chǎng)快速滲透。因?yàn)闈?rùn)滑油生產(chǎn)商在產(chǎn)品性能和服務(wù)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，II類(lèi)和III類(lèi)基礎(chǔ)油的市場(chǎng)份額有望大大增加。隨著II類(lèi)基礎(chǔ)油以相同的價(jià)格取代I類(lèi)基礎(chǔ)油并提供更好的性能，欠發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)油品品質(zhì)大幅提升。在世界經(jīng)濟(jì)繁榮的大環(huán)境下，柴油需求量巨大。

結(jié)果是，I類(lèi)基礎(chǔ)油煉廠(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化，II類(lèi)和III類(lèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)商持續(xù)擴(kuò)大投資規(guī)模，IV類(lèi)和V類(lèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)商在高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)基礎(chǔ)油最重大的影響是，因?yàn)樾阅軆?yōu)勢(shì)和無(wú)價(jià)格差異，II類(lèi)基礎(chǔ)油將大幅搶占傳統(tǒng)的I類(lèi)基礎(chǔ)油市場(chǎng)份額。復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，促使II類(lèi)和III類(lèi)基礎(chǔ)油使用增加，高燃油經(jīng)濟(jì)性和低粘度油品滲透潤(rùn)滑油市場(chǎng)。

壞日子：全球經(jīng)濟(jì)放緩，中國(guó)和新興經(jīng)濟(jì)體步履蹣跚，世界經(jīng)濟(jì)面臨衰退，政治緊張局勢(shì)上升，隨著國(guó)家進(jìn)入生存模式貿(mào)易保護(hù)主義盛行。石油價(jià)格繼續(xù)維持低位，市場(chǎng)供過(guò)于求，許多煉油廠(chǎng)倒閉。汽車(chē)行業(yè)總產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

其結(jié)果是，基礎(chǔ)油升級(jí)速度放緩，欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)潤(rùn)滑油的燃油經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量提升有限。汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注整體經(jīng)濟(jì)效益，但仍希望最大限度提高燃油經(jīng)濟(jì)效益。

這將大幅降低潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商的盈利，利潤(rùn)壓力增大，基礎(chǔ)油供應(yīng)商的利潤(rùn)率壓力也隨之而來(lái)。更重要的是，各個(gè)種類(lèi)的基礎(chǔ)油都出現(xiàn)供大于求。而I類(lèi)基礎(chǔ)油價(jià)格將處于嚴(yán)重不利的劣勢(shì)地位，II類(lèi)基礎(chǔ)油逐步滲透和侵占I類(lèi)基礎(chǔ)油市場(chǎng)份額。

然后，I類(lèi)基礎(chǔ)油煉廠(chǎng)倒閉，而III類(lèi)和III+類(lèi)基礎(chǔ)油供應(yīng)將毫無(wú)壓力。PAO基礎(chǔ)油以及IV與V類(lèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)商也會(huì)減少，當(dāng)然，也沒(méi)有任何理由進(jìn)一步投資擴(kuò)大基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力。發(fā)達(dá)和成熟市場(chǎng)的II類(lèi)和III類(lèi)基礎(chǔ)油市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，但可能會(huì)受限于貿(mào)易保護(hù)主義的影響。

這兩種前景并非截然不同。它們有些共同點(diǎn)。不論在什么情況下，汽車(chē)工業(yè)都追求以最低成本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此，全球市場(chǎng)將繼續(xù)發(fā)展先進(jìn)技術(shù)并繼續(xù)尋求潤(rùn)滑油燃油效益最大化。潤(rùn)滑油生產(chǎn)商希望和汽車(chē)制造商密切協(xié)作，因此無(wú)論哪一種情況，激烈的競(jìng)爭(zhēng)都將降低生產(chǎn)成本。

事實(shí)上，無(wú)論未來(lái)前景如何，以上預(yù)測(cè)都可以作為行業(yè)認(rèn)識(shí)的參考路標(biāo)，顯示行業(yè)的走向，行業(yè)可以利用這些可能性制定發(fā)展計(jì)劃。

結(jié)論

潤(rùn)滑油行業(yè)的未來(lái)并不只是對(duì)煉廠(chǎng)數(shù)量和全球經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)，也是對(duì)潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展所有驅(qū)動(dòng)因素的預(yù)測(cè)?？梢?jiàn)，汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)推動(dòng)潤(rùn)滑油需求變化，因?yàn)樗鼘で笞畹统杀具_(dá)到法定標(biāo)準(zhǔn)的法則，以及繼續(xù)專(zhuān)注于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少溫室氣體排放的目標(biāo)。

由于潤(rùn)滑油生產(chǎn)商致力于消費(fèi)者品牌價(jià)值開(kāi)發(fā)以及為原始設(shè)備制造商們提供更好的性能、服務(wù)和降低成本，潤(rùn)滑油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越演越烈。在一個(gè)市場(chǎng)中，生產(chǎn)的靈活性可能是成功的關(guān)鍵，而I類(lèi)基礎(chǔ)油煉廠(chǎng)遇到的麻煩可能更大，因此，基礎(chǔ)油生產(chǎn)商將不得不持續(xù)調(diào)整以適應(yīng)市場(chǎng)需求。經(jīng)驗(yàn)表明，更為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)的辦法，就是更廣泛地了解未來(lái)各種的可能和變化。