目前已將出租車納入信息平臺進行監管，監管平臺對車輛、司機具有甄別的義務，近期對專車也將制定標準，并出臺進一步規范措施，在依法合規的前提下鼓勵創新。

繼續完善高峰車

老年人不善運用打車軟件，馬路揚招的成功率越來越低。對于老年人打車難的問題，將繼續完善高峰車做法，照顧不同群體出行需求

16號線年底改用6節編組車廂、專車標準將制定……7月23日，市交通委黨組與虹口區提籃橋街道聯合開展“三嚴三實”專題教育活動交流會，市交通委黨組圍繞軌道交通、打車軟件、滬牌拍賣等熱點問題所提的意見和建議，與干部群眾面對面交流，及時回應群眾訴求。

16號線運營時間較短、班次較少，上下班高峰時間車廂十分擁擠，不少居民呼吁能否增能延時。對此，市交通委主任孫建平表示，已經注意到這一問題，爭取到今年年底改用6節編組車廂，同時縮短車輛間隔密度、延長末班車時間，盡最大努力緩解運能緊張矛盾，方便居民出行。

老年人不善運用打車軟件，馬路揚招的成功率越來越低，這一現狀如何解決？市交通委副主任楊小溪回應，目前已將出租車納入信息平臺進行監管，監管平臺對車輛、司機具有甄別的義務，近期對專車也將制定標準，并出臺進一步規范措施，在依法合規的前提下鼓勵創新。對于老年人打車難的問題，將繼續完善高峰車的做法，照顧不同群體的出行需求。

有市民提出，虹橋、浦東機場地鐵增能延時運營能否常態化？市交通委黨組副書記蔡軍表示，目前2號線浦東機場到廣蘭路段正在進行站臺改造施工，為了保證工程按時完工，2號線再延長運營時間暫不可行。但居民可以乘坐夜宵線、機場巴士等，同時將協調好夜宵線與軌交末班車的銜接。

針對關于各種治堵的詢問，孫建平回應，綜合道路監測和保險等數據分析，目前長期在滬使用的外牌有100萬輛左右，今年4月中旬延長外牌限行時間后，收到了一定效果，但隨著本市機動車保有量的增加和今年重大工程的相繼開工，效果也在遞減。交通管理將按照疏堵結合，多措并舉的原則，積極倡導“公交優先”，加大公共交通投入，完善公共交通網絡，引導市民集約化出行，力爭今年交通擁堵狀況不比去年惡化。

還有居民反映地處上海近郊一些較大規模居住小區，由于距離軌道交通尚有一段距離，缺乏足夠的接駁交通保障，導致最后的步行距離過長。對此，孫建平回應將大力發展社區巴士，進一步推進軌交、公交和最后一公里“三網融合”，填補區域交通出行空白。