鑒于不斷下滑的原油價格以及下游潤滑油市場的冷淡需求，亞洲的市場參與者繼續保持謹慎態度。

買方和賣方都在密切關注原油和原料價格，因為布倫特指數已降至 50 美元/桶，接近 3 月的低值。

由于供給過剩、美元走堅和近期中國股市的波動，原油價格在過去一個月中跌幅已超過 10 美元/桶。

基礎油買方擔心基礎油價格可能面臨下行壓力，因此不急于購買大量油品，而且不傾向于冒著風險囤積高價材料。

生產商仍然頗有信心，認為基礎油價格在一定程度上會保持穩定，因為很多油品還是供貨緊張。這種情況尤其適用于高粘度等級，例如 API 第二類基礎油中的溶劑中性油 500 和光亮油，以及第二類中的 500/600 中性油。

部分供應商繼續將低粘等級和高粘等級捆綁銷售，以此方式消化低粘等級的積壓庫存。

一些生產商據悉也改變了低粘等級的生產率，將重點轉向需求量更高的高粘等級。

不過，這種情況可能會隨著秋季到來而轉變，因為溫度降低就意味著需要更多低粘等級而不是高粘等級油品，用于冬季潤滑油配方的生產。

在中國，據悉因為下游市場的需求趨弱，貿易商已推遲了 7 月至 8 月的卸貨。由于經濟不確定性，最終用戶對于成品潤滑油的要求有所減弱，而部分潤滑油生產商甚至已減少了產量以免積壓庫存。

與此同時，在經過 6 月底/7 月的齋月和開齋節的疲軟期后，東南亞一些國家/地區的需求已略有起色。

由于東南亞一家大型煉油企業近期打算提高其新加坡庫提價，高粘等級的價格意見據稱將面臨上行壓力。

據消息人士稱，該煉油企業計劃從 8 月 7 日起，將第一類溶劑中性油 600 的報價提高 20 美元/噸。

另外，據悉該生產商還將在 7 月 28 日將其第二類 150 中性油的價格降低 20 美元/噸。生產商并未對這些價格調整做出確認。

而在印度，由于購買意向冷淡和供貨充足，基礎油價格保持平穩。第一類 SN150 的印度成本加運費價據悉徘徊在 600-620 美元/噸，而 SN600 的成本加運費價大約為 610-630 美元/噸。 眾所周知，季風會影響印度的物流運作，在一定程度上導致基礎油需求趨弱。

盡管不同國家/地區之間的情況不同，但亞洲的大部分基礎油價格似乎都處在不穩定狀態，有些因為買賣意向偏低而疲軟，有些則因為供貨有限和報價較高而上漲。

所有這些發展情況都使消費者緊張不安，因此交易大多局限于買方補充庫存以及購買少量油品來滿足急需。

根據新加坡庫提價，第一類 SN150 的 640-670 美元/噸普遍價格區間的下限下降了 10 美元/噸，而 SN500 的價格上漲了 20 美元/噸，達到 800-820 美元/噸。光亮油的估價也提高了 20 美元/噸，達到 1,130-1,150 美元/噸。

根據亞洲離岸價，第一類 SN150 的估計保持在 550-580 美元/噸不變，但據消息人士稱，價格區間底層反映出的低購買意向在目前市場不太可行。SN500 和光亮油的價格都上漲了 20 美元/噸，分別達到了 710-730 美元/噸和 1,100-1,120 美元/噸。

關于第二類基礎油的亞洲離岸價，150N 的估價下跌 5-20 美元/噸，達到 580-600 美元/噸，500N 保持在 730-755 美元/噸不變。

在第三類基礎油市場中，4 cSt 和 6 cSt 油品的亞洲離岸價調整為 910-930 美元/噸，反映出當前的價格意見，而 8 cSt 等級油的亞洲離岸價也降至 680-700 美元/噸。

本周航運活動略有起色，但與一個月之前相比還是遜色很多，一批 5,000-6,000 噸的油品正在商議中，將從韓國麗水運往印度孟買，預計于 8 月 15-25 日發貨。一批 1,500 噸的油品預計于 8 月初從麗水運往中國南通。一批 2,000 噸的油品正在商議中，將從中國臺灣麥寮運往印度印諾爾，預計于 8 月 25-31 日發貨。

一批 4,000 噸的油品也在商議中，將從阿聯酋哈姆利亞運往印度西海岸，在談妥后立即發貨。

最后，一批 6,000 噸的油品已經過報價，將從伊朗布什爾運往印度西海岸，并當場提貨。 

上游價格方面，9 月洲際交易所布倫特原油新加坡期貨價在 8 月 3 日下午為 50.96 美元/桶，而 7 月 27 日的期貨價為 54.33 美元/桶。