股市的劇烈震蕩和原油價格的波動讓亞洲基礎油市場的參與者頗感不安，商業活動受此影響持續低迷。

本周，全世界都在關注著中國的股市和政府的經濟政策，因為該國的變化正影響著全球的股票和商業活動，基礎油板塊亦然如此。

8 月 27 日，亞洲的投資者們協力加入全球股市，中國市場得以穩定。根據 CNN 財經頻道的報道，中國基準上證綜合指數收盤報漲 5.3%，規模較小的深證綜合指數則上漲 3.3%。周四反彈前，上證綜合指數在過去五天內暴跌超 20%。

每月都有大量的基礎油出口貨物運往中國客戶，因此中國的市場震蕩波及到了臺灣和韓國。

賣方表示，中國進口商的興趣有所下降，原因在于人民幣的貶值，以及由于買方變得尤為慎重，交易者不愿保留大量的庫存。

據悉，臺灣生產商臺塑石化有限公司為促進銷量，將 API 第二類 150 中性油的現貨報價下降至 530-550 美元/噸（臺灣離岸價），并將 500N 的離岸報價下調至 720-740 美元/噸左右。

臺塑石化原本打算在九月份增加對中國的出口量，原因在于該公司旗下年產量達 600,000 噸的第二類基礎油工廠的利用率有所提升。在今年早期麥寮鄉基礎油工廠結束三/四月份的周轉期后，臺塑石化削減了對中國的出貨量。

中國的麻煩還影響了日本的商業活動，具體表現在近幾周內出口量的下降，而今后幾個月的前景始終不明朗。“鑒于中國經濟減緩、人民幣貶值以及正值暑假的原因，市場頗為低迷，”一位市場消息人士確認了這一情況。

然而，供應商們希望不同亞洲市場的需求，尤其是中國市場，能夠在夏季過后有所回暖，因為生產率會在年底的又一次經濟放緩之前有所提高。

盡管日本對于基礎油和潤滑油的需求相對穩定（考慮到季節調整），但是自年初以來，總體價格還是有所下降，這是因為很多客戶會根據以配方為基礎的合同購買基礎油和成品潤滑油，并且通常與原油和原料價格直接相關。

消息人士表示，如果原油價格維持當前水平或繼續下跌，那么基礎油和潤滑油價格上升的可能性則微乎其微。“這會是非常困難的一年，”一位市場參與者表示。

此外，日本供應商還表達了日元升值的擔憂，這會導致后幾個月出口量下降。

本周的亞洲基礎油參考價格總體較低，受到原油和原料價格下跌，以及未來幾周需求不確定的影響。

根據新加坡庫提價，第一類 SN150 價格據悉為 630-660 美元/噸，SN500 的價格一直在 790-810 美元/噸之間徘徊。光亮油的價格保持在 1,120-1,140 美元/噸。

根據亞洲離岸價，第一類 SN150 下調 10 美元/噸，現為 530-550 美元/噸。SN500 同樣下跌 10 美元/噸，離岸價為 690-710 美元/噸，光亮油的離岸價為 1,080-1,110 美元/噸，比區間低點下降 10 美元/噸。

關于第二類基礎油的亞洲離岸價格，150N 下調 20-30 美元/噸，亞洲離岸價為 540-570 美元/噸。500N 價格降幅不大，亞洲離岸價為 730-750 美元/噸，比區間高點下降 5 美元/噸。

第三類基礎油的評估價也進行了下調，旨在更好地反映目前的買賣意向。4 cSt 和 6 cSt 等級油的亞洲離岸價據評估為 890-910 美元/噸，8 cSt 等級油的亞洲離岸價為 660-680 美元/噸。

航運方面，在經歷上周的詢盤波動后，對基礎油艙位的興趣更為低迷。在韓國，一批 1,600 噸包括兩種基礎油等級的油品已報完價，計劃從麗水運往印尼默拉克，9 月 3-7 日提貨。一批 3,000 噸包含三種等級油的貨物正準備從麗水運往印度金奈，9 月 10-20 日提貨。另一批包含三類等級油的 3,000 噸貨物據悉將于 9 月 20-28 日從麗水運往印度孟買。一批 1,500 噸的貨物目前正在商討之中，預計于 9 月 25-30 日從韓國運往馬來西亞巴生港。

一批 3,000 噸的貨物目前尚在商談之中，計劃從泰國羅永府運往孟加拉國吉大港，9 月 10-20 日提貨。9 月 18-20 日可能將有 5,500 噸的油品從中國香港運往日本橫濱。

上游方面，原油價格上演過山車，連日暴跌暴漲。盡管市場情緒總體依然看跌，但是各地區股市的獲利以及每周美國原油庫存的下降則推動了期貨指數翻紅。

上游價格方面，10 月洲際交易所布倫特原油新加坡期貨價在 8 月 31 日下午為 48.75 美元/桶，而 8 月 25 日的期貨價為 43.45 美元/桶。