市場的不確定性和不容樂觀的前景使得亞洲的基礎油市場參與者停止交易，這導致市場活動低迷。

基礎油市場的基礎似乎反映了其中一些已成為本地區(qū)基礎油消費背后驅(qū)動力的國家的普遍經(jīng)濟狀況。

經(jīng)濟合作與發(fā)展組織在 9 月 16 日報道，其已針對放緩全球貿(mào)易、中國國內(nèi)需求縮減以及歐元區(qū)復蘇速度低于預計水平等方面為主要的關(guān)鍵經(jīng)濟體 – 包括中國和印度 – 調(diào)整了年增長預測。

據(jù)OECD所述，中國今年的經(jīng)濟增長率預計在 6.7% 左右 – 低于之前的預期 – 且在 2016 年會進一步下跌至 6.5%。據(jù)OECD所述，印度是未來兩年里增長速度最快的新興市場，但其 2015 年和 2016 年增長預測已分別下降至 7.2% 和 7.3%。

自今年年初以來，經(jīng)濟活動放緩已經(jīng)影響到亞洲基礎油市場，但這種影響在八月中旬更加明顯，那時需求減弱，中國股市經(jīng)歷了大幅波動，且原油價格暴跌。

盡管地區(qū)基礎油供應商努力通過降低報價水平，以促進銷售，但消費者仍持謹慎態(tài)度，因為沒有明確跡象表明基礎油價格是會趨于穩(wěn)定，還是繼續(xù)呈下降趨勢。

買方似乎限制自己僅購買少量油品，以進行日常運作，且傾向于避免累積那些價格在短短幾天內(nèi)可能會下降的產(chǎn)品。

雖然最近幾周基礎油價格已有所下跌，但原油及原料價格仍相當不規(guī)律，消費者認為基礎油價格可能還有進一步下調(diào)的空間，由此導致利潤提高。

布倫特原油價格在之前幾個交易期回升之后，于 9 月 17 日有所下跌。在日本出口數(shù)據(jù)低于預期的基礎上，期貨有所下滑，這引發(fā)了對全球增長前景以及中國經(jīng)濟發(fā)展放緩的影響的擔憂。這遠遠超過了美國原油庫存下降的積極影響，路透社報道。

國際石油交易所布倫特新加坡期貨 9 月 21 日下午交易價為 47.76 美元/桶左右，9 月 14 日的十月期貨價格為 47.46 美元/桶。  

除了上游的價格波動，也有人認為基礎油供應充足，尤其是低粘度和中粘度等級油，在這種情況下，由于產(chǎn)品短缺的風險不大，買方都盡可能推遲購買。

所有這些情況都與季節(jié)性需求下降相符合。供應商仍然希望在十二月之前需求會提高，盡管買方和賣方都渴望在年底保持盡可能低的庫存以避免為閑置庫存納稅。

隨著主要的東南亞煉油企業(yè)將其 API 第一類和第二類基礎油的九月定價降低 20-40 美元/噸，大多數(shù)基礎油等級都在過去幾周進行了下調(diào)。生產(chǎn)商的定價往往被視為本月價格趨勢的預兆。

據(jù)知情人士透露，生產(chǎn)商的第一類溶劑中性油 150 價格下跌了 30 美元/噸，SN600 切削油價格下跌了 20 美元/噸。光亮油價格降低了 40 美元/噸。

該煉油企業(yè)將其第二類 150 中性油和 500N 的價格也降低了 20 美元/噸。

亞洲其他供應商自月初起也紛紛根據(jù)該油品價格將現(xiàn)貨價格下調(diào)了 10-30 美元/噸。光亮油等一些油品的跌幅甚至更大。

在印度，在當?shù)匦枨蟮兔缘那闆r下，由于該地區(qū)的供過于求，中東的材料已經(jīng)出現(xiàn)了有競爭力的報價。所以，鑒于印度進口商的購買興趣稍強，中東供應商便將目光投向了印度，但據(jù)悉他們將第一類切削油價格下調(diào)了近 20 美元/噸以吸引商機。

在可能影響區(qū)域供應的生產(chǎn)發(fā)展方面，據(jù)悉，一些中國的基礎油工廠由于市場疲軟已降低了開工率，這些工廠中有些是中石化的分公司。據(jù)悉大多數(shù)為中石化成品潤滑油產(chǎn)量提供供給的基礎油將在北京燕山和茂名基礎油工廠進行生產(chǎn)。

亞洲的價格評估已經(jīng)歷了數(shù)次下調(diào)，以反映當前的討論等級，但交易記錄很少。

根據(jù)新加坡庫提價，據(jù)悉第一類 SN150 的價格為 600-620 美元/噸，而 SN500 的價格估計為 760-790 美元/噸。光亮油的價格保持在 1,050-1,070 美元/噸。

根據(jù)亞洲離岸價，第一類 SN150 下跌 10 美元/噸，為 490-510 美元/噸。SN500 離岸價保持在 660-680 美元/噸不變，光亮油離岸價保持在 980-1,010 美元/噸。

關(guān)于第二類基礎油的亞洲離岸價，150N 下調(diào) 10 美元/噸，為 500-520 美元/噸。500N 的亞洲離岸價保持在 710-730 美元/噸不變。

在第三類油中，4 cSt 和 6 cSt 等級油的亞洲離岸價格維持在 870-890 美元/噸，而 8 cSt 等級油亞洲離岸價格穩(wěn)定在 640-660 美元/噸。

在航運方面，隨著多數(shù)報價都集中于從韓國運出，與前幾周相比詢盤數(shù)量有所減少。包含四種等級共 2,400 噸油品將于九月或十一月上旬從昂山運往中國營口。

包含兩種等級共 3,500 噸油品可能于九月下旬從昂山運往阿聯(lián)酋沙迦。一宗 3,300 噸的油品正在商談之中，預計于 9 月 20 日-10 月 10 日提貨，從麗水或蔚山運往印度金奈。一宗同期從麗水或蔚山運往印度孟買的 1,750 噸的油品正在商談之中，可能與另一宗油品合并。從麗水運往中國南通的 2,000 油品正在商議中，預計在 9 月 21-28 日發(fā)運。一宗 1,000 噸的油品可能將于 10 月 1-5 日從麗水運往越南胡志明市。

最后，一宗從昂山運往中國東莞-水東的四種等級共 1,400 噸油品已報價，將于九月份發(fā)運。