沃爾沃在乘用車領(lǐng)域是可靠性、安全性和強(qiáng)勁性能表現(xiàn)的代名詞。而在風(fēng)馳電掣的賽車領(lǐng)域，這一經(jīng)典的瑞典品牌也同樣屢獲佳績(jī)。今年，由嘉實(shí)多極護(hù)助力的沃爾沃北極星車隊(duì)再度征戰(zhàn)世界上最大的房車比賽——斯堪的納維亞房車錦標(biāo)賽（STCC），并取得不俗戰(zhàn)績(jī)。比賽中，三輛流淌著嘉實(shí)多極護(hù)“血液”的沃爾沃S60北極星STCC賽車火力全開(kāi)，最高馬力可達(dá)420bhp。

嘉實(shí)多極護(hù)與北極星車隊(duì)的合作始于2001年，當(dāng)時(shí)在車手Jens Edman和Jan“Flash” Nilsson的共同努力下取得了當(dāng)年STCC的亞軍。2009年則是里程碑式的一年，北極星沃爾沃C30在嘉實(shí)多極護(hù)的鼎力支持下打破了多項(xiàng)紀(jì)錄——車手Robert Dahlgren 和 Tommy Rustad攜手拿下所有桿位，至今無(wú)人能破，兩人最終包攬車手冠軍和車隊(duì)冠軍的頭銜。2010年，Dahlgren 和 Rustad再次證明各自不凡的實(shí)力，兩度獲得車隊(duì)冠軍。

而在2012年，北極星的四輛沃爾沃S60加入了瑞典TTA賽事，即賽車精英聯(lián)盟，并一舉獲得大滿貫的輝煌戰(zhàn)績(jī)：Fredrik Ekblom摘得車手冠軍，北極星獲得車隊(duì)冠軍，而沃爾沃則拿下了廠商冠軍。

在本賽季的STCC比賽中，車手Björk的狀態(tài)極佳，已幫助北極星早早鎖定車隊(duì)冠軍。他對(duì)于沃爾沃戰(zhàn)車和嘉實(shí)多極護(hù)的表現(xiàn)也是贊不絕口：“我從2012年就開(kāi)始為車隊(duì)效力，取得了極大的成功。這其中團(tuán)隊(duì)的努力功不可沒(méi)，賽車的性能也是毋庸置疑，嘉實(shí)多極護(hù)機(jī)油的高性能表現(xiàn)更是讓北極星如虎添翼。”

在高端潤(rùn)滑油領(lǐng)域，嘉實(shí)多極護(hù)始終是高品質(zhì)、高性能機(jī)油的代表，專為豪華汽車品牌車主以及熱愛(ài)駕駛的人士所設(shè)計(jì)。隨著造車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車制造商對(duì)于引擎表現(xiàn)精益求精的追求帶來(lái)的是更小的引擎體積和更高效的渦輪增壓技術(shù)。過(guò)去20年間，汽車引擎內(nèi)部的平均壓強(qiáng)增加了近一倍，其內(nèi)部最高壓強(qiáng)處相當(dāng)于五輛汽車的重量壓在一只高跟鞋跟上產(chǎn)生的壓強(qiáng)。此時(shí)，潤(rùn)滑油作為引擎內(nèi)唯一能夠防止金屬接觸的物質(zhì)其強(qiáng)度就顯得至關(guān)重要，這也是為什么要選擇嘉實(shí)多極護(hù)的原因。在經(jīng)歷多次的產(chǎn)品革新之后，如今的嘉實(shí)多極護(hù)已擁有獨(dú)一無(wú)二的“鈦強(qiáng)”基因——鈦流體強(qiáng)化技術(shù)，將可溶性鈦分子和嘉實(shí)多獨(dú)創(chuàng)的流體強(qiáng)化技術(shù)結(jié)合起來(lái)，產(chǎn)生較以往兩倍強(qiáng)度的油膜，有效避免油膜破裂，防止金屬表面的直接摩擦，為引擎提供加倍保護(hù)，并確保其高效運(yùn)行。

不僅如此，擁有“鈦強(qiáng)基因”的嘉實(shí)多極護(hù)在追求極致表現(xiàn)的道路上還擁有眾多同行者——奧迪、捷豹路虎、大眾汽車、福特……這些如雷貫耳的世界級(jí)車廠都將嘉實(shí)多極護(hù)視為最值得信賴的合作伙伴，而“推薦嘉實(shí)多”的英文字樣甚至還被刻在了路虎、沃爾沃等汽車品牌的機(jī)油蓋上。嘉實(shí)多極護(hù)的性能表現(xiàn)完全滿足并超越了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及眾多汽車生產(chǎn)廠商對(duì)機(jī)油的最高要求，強(qiáng)強(qiáng)合璧，為廣大駕駛愛(ài)好者帶來(lái)無(wú)與倫比的極致駕駛體驗(yàn)。