引言

說起潤滑油，大部分消費者首先想到的是發動機油，因為機油是最常接觸到的，然而對于變速箱的用油卻不甚了解。其實，變速箱能夠安全穩定運作，變速箱油也扮演著相當重要的角色，變速箱油在一定程度上能夠提高變速箱的整體運作效率和壽命，給行車帶來更好的動力和體驗，少一些頓挫感、多一些干脆利索，會給駕駛者帶來更好的駕駛感。

路博潤分別在中國和韓國兩個國家汽車保有量較高的大城市中開展了關于變速箱油終端市場的調研，看看中韓兩國的消費者們是如何選擇、使用變速箱油，車主對變速箱油的關鍵性能和價值的優先排序又是如何的呢？

隨著乘用車、零部件和配套服務市場的全球化程度越來越高，設計出能夠適應廣泛運行環境的汽車，已經不是整車廠和供應商面臨的唯一挑戰。雖然原始設備制造商可以嚴格控制產品設計開發和制造， 但汽車在它整個使用生命周期中將面臨諸多不可預測的因素：如客戶使用和保養汽車的方式方法。

變速器對選用的潤滑油產品是否合適尤為敏感。路博潤分別在中國和韓國汽車保有量較高的大城市開展了關于變速箱油終端市場的調研。“我們希望了解這兩個市場的消費者行為——何時、以何種方式更換變速箱油，以及消費者對不同品牌的接受程度。”路博潤自動變速箱油添加劑產品經理林曉明是該項目的組織者，他介紹，“我們還希望了解車主的購買行為，車主對變速箱油的關鍵性能和價值的優先排序。”

首先，路博潤觀察到兩個國家的換油點規模不同。韓國換油點的規模通常較小，但建成時間較長，發展成熟；而中國的很多換油點是近兩年新建的，每月變速箱的更換量很少，只有10至12次。兩個市場中，接受保養的汽車車齡通常在三到五年之間。

換油種類

調研結果顯示，韓國市場消費最多的是自動變速箱油（ATF），而中國市場消費更多的是手動變速箱油（MTF）。這一數據符合AT和MT在相應市場汽車保有量中所占的比例。路博潤還發現，專業ATF換油機在韓國已經非常普及，而在中國的換油點是手工換油。因為自動變速器在韓國更為普遍，因此，換油點更有動力購買ATF換油機。

本次調查獲得了大量實用數據。比如， 調查結果顯示韓國市場采用的主要規范是DEXRON®-IIIG/MERCON®，而中國市場上最常用的產品是VW TL 52162和Toyota WS。

韓國的消費者嚴格遵守汽車保養規范，例如，更換手動變速箱油時，韓國的換油點總是使用專業手動變速箱油，而在中國換油點有時會使用齒輪油，甚至使用自動變速箱油。中國市場還趨向于選擇使用高粘度的手動變速箱油，一般為SAE 80W-90，而韓國則偏好粘度較低的SAE 75W-85。

當觀察兩個市場對ATF的考量時，路博潤發現，韓國市場更看重換擋流暢性、實惠的價格和便捷性——即一種通用ATF適用于多車型。換檔流暢性也是中國消費者的首要考慮，其次是便捷性，品牌的重要性排在第三位。

保養習慣

在研究了消費者變速箱油選購的參與程度后，路博潤試圖分析車主的消費行為。韓國的消費者非常關注里程表和保養指示器，平均每行駛41,000公里更換MT和AT變速箱油；而中國消費者通常在車輛行駛到韓國消費者近兩倍的里程時才去更換變速箱油，自動變速箱油的更換間隔則更長。另一個顯著差異是，在決定何時更換變速箱油以及選擇品牌或等級時，中國的消費者傾向于尋求專業人員的建議，而60%的韓國消費者自行決定。

使用中的問題

調查結果顯示，換檔抖動、噪音或油液變質是最常發生的問題，然而中國消費者遇到的變速器問題明顯更多，最顯著的是漏油以及產品選擇不當的問題；相比之下，韓國的消費者會遇到齒輪磨損和油液變質的問題，但不會出現由于變速箱油選用不當造成的損壞。

路博潤認真聆聽市場的聲音，通過觀察終端用戶的使用習慣，幫助油品性能的改善和更好地保護設備，延長設備耐久性。“路博潤作為潤滑技術的領導者，也期待與多方合作，真正地為當地客戶提供切實的支持。”林曉明對此次調研的目的如是總結。