“我非常喜歡這座城市，特別是這里的服務環境，真的很棒”，這是殼牌全球零售業務執行副總裁柯一凡（Istvan Kapitany）第一次來到廣州，但隨著殼牌開始雄心勃勃的發展中國零售業務，將來他可能會成為常客。

在殼牌的業務分類中，零售業務主要指加油站加油和便利店銷售等服務。在全球經濟萎靡，國際原油價格大幅下挫之際，這家生于荷蘭的百年老店正在尋求新的業務增長點，在中國發展零售業務無疑是其重點。“如果要說全球有哪個市場從增長意義上來說對殼牌是最重要的，那就是中國”，柯一凡對記者說。

讓柯一凡更為看重的，是零售業務中的非油業務，特別是便利店銷售。他說，在歐美等成熟市場中，非油零售業務會占到殼牌零售業務的30%-40%。殼牌在全球80個國家經營6000家便利店，這些便利店每年能賣出3.5億升飲料和4億袋零食，這是很多人在提到殼牌時不會想到的，我們希望將這種便利店的模式帶到中國。

實際上，殼牌已經開始在中國布局這一模式。據媒體報道，2014年5月殼牌與陜西延長石油集團共同宣布在廣東成立零售業務合資公司，共同拓展殼牌在廣東省已有的加油站網絡。目前，合資公司在廣東擁有46家加油站及相應的便利店等非油零售業務點。

在被問及目前這些加油站的經營情況時，殼牌全球零售業務中國區總裁陳翠薇沒有給出確切數字，但她表示，中國的零售業務已經實現了每年兩位數以上的增長，特別是非油零售業務，表現更為搶眼，未來可能實現翻倍式增長。

柯一凡還給出了殼牌一項有趣的研究結果：在國際原油價格從110美元/桶一路跌至40美元/桶的過程中，冶煉等上游業務受影響較大，但零售等下午業務卻實現大幅增長。因為汽油價格下降導致越來越多的人開車出行，從而帶動了油品零售和非油零售的增收。

在回答新能源汽車對殼牌零售業務的挑戰時，柯一凡說，殼牌已在積極應對這一趨勢，包括在巴西建立了一家生產生物乙醇合資公司，這家公司用甘蔗不能食用的部分生產第二代生物乙醇，并在巴西全國范圍內建立了5600家生物乙醇加油站，滿足了當地大約30%的燃料需求。另外，殼牌在德國的合資公司也將在未來5年內建設400家加氫站。

柯一凡還表示，殼牌已經注意到了電動汽車、充電技術在全球范圍內的發展，只要時機成熟，也就是說某種新形式的動力或者車用燃料具備一定的市場，殼牌也會考慮進入。

柯一凡（Istvan Kapitany）考察中國殼牌加油站便利店.