導報記者注意到，上半年山東鋼鐵尚能實現凈利潤745.44萬元，也就是說，該公司在三季度的實際虧損額為7.82億元。

“在經歷供需矛盾、產能過剩煎熬的同時，鋼鐵企業(yè)還要承受三季度人民幣貶值帶來的匯兌損失，虧損并不意外。此外，管理費用和財務費用增幅明顯，使得山東鋼鐵在三季度虧損進一步擴大。”一位不愿具名的鋼鐵業(yè)分析師表示，相比匯率變動，鋼材市場價格持續(xù)下跌，而鐵礦石價格在下探中趨穩(wěn)，正在蠶食企業(yè)有限的盈利空間。受制于行業(yè)低迷，三季度山東鋼鐵收入環(huán)比下降16.27%，毛利率環(huán)比減少5.91個百分點。

“由于山東省鋼鐵產能以內陸布局為主，沿海布局滯后，省內90%鐵礦石依賴進口，致使鋼鐵企業(yè)的運輸費用每年增加65億元左右。相比沿海布局的企業(yè)，山東鋼鐵的經營成本不具優(yōu)勢，加上市場不景氣，今年的業(yè)績面臨考驗。”上述分析人士言稱。

導報記者查閱財務報表發(fā)現，2015年前3季度，山鋼集團實現營業(yè)總收入788.39億元，上年同期則為881.17億元；實現凈利潤9.47億元，去年同期為-14.28億元。但在扣除少數股東損益之后，當期實現歸屬于母公司所有者的凈利潤則為-12.33億元，去年同期這項數字為-21.18億元。

日照項目承厚望

或許正是基于成本的考量，山鋼集團的日照鋼鐵精品基地項目應運而生，并于2013年4月通過國家發(fā)改委核準，當年6月即正式開工建設。根據規(guī)劃，該項目設計年產鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸。總投資高達567.48億元，環(huán)保投資為64.7億元。

之前，山東鋼鐵曾通過定增、信托等融資手段為日照鋼鐵精品基地項目募集資金。

日照項目建成后，單從運費上就能為企業(yè)節(jié)約幾十億資金成本。在行業(yè)寒冬中，這將對山鋼集團的經營改善起到立竿見影之效。有消息稱，如果一切順利，日照項目一期工程有望在2016年底建成投產。

值得一提的是，日前，山鋼集團與上海中崇集團簽署戰(zhàn)略合作協議。根據協議，這家上海的民企將為日照鋼鐵精品基地項目注入20億元資本金，持有山鋼集團日照有限公司（下稱“山鋼日照公司”）股份并參與管理。這意味著，山鋼集團在其日照公司開始全面啟動混合所有制改革。

在分析師看來，日照鋼鐵精品基地未來主要生產汽車、家電行業(yè)用板，是山東鋼鐵產業(yè)轉型升級的重要跳板。而中崇集團注資山鋼日照公司，“將有望大幅優(yōu)化后者供應鏈體系，為企業(yè)生產降低成本。”

銳財經分析師王政亦對導報記者表示，“引入外部增量資本，對于盤活企業(yè)資產無疑大有裨益。同時也說明，山鋼集團對日照項目寄予厚望。”

此外，山鋼集團已決定將山鋼日照公司、山鋼淄博張鋼公司等4家子公司確定為混合所有制改革試點，旗下各家子公司動作頻頻。比如，山鋼日照公司將通過增資、引入外部戰(zhàn)略投資者、實施管理層和核心技術管理骨干持股等方式，創(chuàng)新體制機制，增強綜合競爭力；旗下魯新建材則實施管理層及骨干員工持股，實現股權多元化，最終在新三板上市……如此，混改的啟動將有效整合多種經濟成分的優(yōu)勢，從而實現國有資本放大功能。

山鋼集團2015年中期財務報告顯示，其當期實現營業(yè)總收入543.59億元，比預算減少6.41億元，減幅1.16%。但其上半年實現投資收益19.16億元，比上年同期增加16.91億元，主要系中泰證券（原齊魯證券）金融資產交易產生的收益。由此，山鋼集團當期實現凈利潤20.27億元，去年同期凈利潤則為-15.24億元。不難看出，金融板塊收益對其利潤貢獻頗大，山鋼集團已然在該領域嘗到甜頭。

在今年初，山鋼集團還曾表示，計劃在未來3年內從鋼鐵主業(yè)向非鋼產業(yè)分流安置1萬人。將通過系統(tǒng)降本增效、運營轉型提升、大力降低人工成本和三費等措施，實現降本增效30億元。與此同時，山鋼集團試圖通過改造、改制、退出、關停和破產清算等方式，從2014年起，3年內將鋼鐵業(yè)務以外41家虧損企業(yè)和5.57億元虧損額，每年分別減少三分之一。