北京時間12月16日凌晨消息，據《華爾街日報》報道，大眾汽車在中國面臨一項民事訴訟，一個環境保護組織要求該公司支付金融罰款，并就其全球排放作弊丑聞道歉。

雖然大眾汽車在中國只是面臨著較小規模的問題——該公司此前表示，其在中國市場上僅有1950輛汽車卷入了排放作弊丑聞所帶來的全球大規模召回活動——但這項訴訟是這家德國汽車制造商首次在中國因此問題而面臨公共司法挑戰。按汽車銷售量計算，中國是大眾汽車的最大市場。

非營利組織中國生物多樣性保護與綠色發展基金會正尋求讓大眾汽車作出未指明金額的賠償，并要求該公司就其排放作弊丑聞道歉。大約1100萬輛柴油動力汽車安裝了所謂的“失效裝置”軟件，從而允許這些汽車在排放檢測中作弊。大眾汽車已經宣布召回這些汽車，并可能面臨數十億歐元的罰款、法庭費用和修理費用。

盡管在中國市場上受影響的車輛數量較少，但“這種行為是非常嚴重的，這是蓄意的惡意行為”，中國生物多樣性保護與綠色發展基金會的副秘書長馬勇說道。“大眾汽車必須為破壞了中國的環境而負責。”

大眾汽車的中國發言人稱，該公司正在審視這種情況。天津市的一個法庭已在上周四受理了這項訴訟，該法庭的一名代表稱，中國生物多樣性保護與綠色發展基金會并未具體指明其尋求大眾汽車作出多少賠償。

在召回已在中國市場上售出的1950輛汽車時，大眾汽車已經向中國消費者做出了道歉。馬勇稱，大眾汽車還必須采取措施來修復排放丑聞對中國環境的損害，但他同時補充道，目前還不清楚這樁丑聞對中國的空氣質量造成了多大影響。

“大眾汽車必須通過中國的國家媒體公開致歉，并且必須被處以罰款。”他說道，并補充道監管機構可以選擇罰款的規模。

大眾汽車去年在中國市場上總共賣出了367萬輛汽車，今年前11個月時間里的銷售量大約為322萬輛。但在中國，該公司出售的柴油動力汽車數量很少，原因是地方政府和消費者認為其污染程度較高。

對于中國的空氣污染問題，汽車尾氣排放被視為一個重要因素。中國政府官員稱，汽車尾氣排放在中國的PM2.5空氣質量標準中占到了四分之一左右的比例。PM2.5是指細顆粒物，指環境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物。

中國政府最近修正了環境法，令非營利組織能更加容易地代表公眾發起有關環境破壞的訴訟。據綠色組織自然之友（FriendsofNature）做出的估測，根據已在1月份生效的修正后環境法，截至10月份為止已有25項左右的訴訟被提起。