鑒于新原油價格不穩定，且中國經濟前景引起人們的持續關注，所以各等級亞洲基礎油價格進一步下調并不足為奇。

結合上周中國股市發生的動蕩及其他數據來看，中國制造業的萎縮正抑制著商業的發展，這一情況不僅限于中國，亞洲其他國家/地區也是如此。

據消息人士解釋，中國貨幣的不穩定性及本地貨幣兌美元匯率的走低也是導致日本、印度和印度尼西亞等國家/地區的進口更為昂貴的原因，影響了當前的基礎油交易量。

由于下游應用需求低迷，所以中國的進口量有所下降，參與者對通常在農歷新年假期到來之前的需求增長不抱樂觀態度。

雖然亞洲的買方通常會在二月初的節假日到來之前開始建立庫存，但今年的情況可能有所不同，消費者可能偏向于精簡庫存，從而避免持有價值可能在短期內有所下降的昂貴材料。

目前，區域需求降低逐漸加劇了亞洲供給過剩的局面。因為存在一些套利機會，所以少數生產商已通過將基礎油出口至歐洲地區和美國來協助庫存管理。

然而，美國生產商 Motiva 本周已宣布進行新一輪的降價，據消息人士推測，這可能會降低美國市場對亞洲供應商的吸引力。

Motiva 降低了其 API 第二類基礎油價格，110 粘度切削油每加侖降低了 10 美分，220 和 600 粘度等級油品每加侖降低了 15 美分。其他的美國生產商正評估市場狀況，以決定是否要響應的 Motiva 的倡議。

一些生產商還將某些特定等級的油品與其他貨源更為充足油品捆綁銷售（例如將高粘度切削油與較低粘度切削油捆綁銷售），旨在緩解產品過剩的情況。

但據消息人士稱，亞洲生產商已降低了生產率，或者停止運作進行維護，從而平衡供需情況。

部分中國石化的分公司想要在農歷新年假期之前降低開工率，而中國石化荊門分公司于十二月末關閉了其在荊門年產 200,000 噸的第一類基礎油工廠。據消息人士透露，該工廠仍未投產。

近幾周內原油價格波動幅度較大，自然，基礎油市場參與者會密切關注最新的發展趨勢。

布倫特原油價格連續 8 天呈下跌趨勢，一些市場參與者在原油價格暴跌至 12 年以來的最低價后，由于認為來自伊朗的其他原油將加劇目前全球供給過剩的局面，而進行了補倉。

2 月洲際交易所布倫特原油新加坡期貨價于 1 月 18 日下午定為 28.57 美元/桶，而 1 月 11 日的價格為 32.60 美元/桶。

鑒于一些價格范圍呈下跌趨勢，其他價格保持不變，所以本周亞洲的價格評估漲跌互現，在新加坡市場內銷的情況下，第一類光亮油和第二類 500 中性油價格進行了上調以更好地反映目前的市場價值。

在第一類油品中，溶劑中性油 150 的新加坡庫提價穩定在 540-570 美元/噸，而 SN500 的價格每噸微降 10 美元，為 610-630 美元/噸。光亮油的評估價格每噸上漲了 30 美元，商榷價格約在 1,000-1,020 美元/噸左右。

第二類 150N 的新加坡庫提價持續穩定在 510-530 美元/噸，而 500N 的新加坡庫提價每噸上調了 20 美元，為 660-680 美元/噸，以反映當前的價格意見。

根據亞洲離岸油價，第一類 SN150 報價為 440-470 美元/噸，每噸下降 20 美元，而 SN500 的報價為 460-480 美元/噸，每噸下跌了 40 美元。光亮油的離岸價不變，仍為 910-930 美元/噸。

在第二類基礎油市場中，150N 的亞洲離岸價每噸下降 10-20 美元，為 420-450 美元/噸，而 500N 的亞洲離岸價穩定在 530-550 美元/噸。

盡管有些客戶曾見證過第三類油品中的 4 cSt 和 6 cSt 亞洲離岸價超過 900 美元/噸，但依據地理位置和產量，其亞洲離岸價預估為 850-880 美元/噸，而 8 cSt 等級油品的亞洲離岸價穩定在 610-630 美元/噸。

在航運方面，本周出現了一些其他詢盤，其中幾個詢盤涉及從韓國發出的基礎油貨運。一批包含四個基礎油等級的 4,000 噸油品預計將即期裝船從昂山運往中國天津。一批包含三個等級的 2,000 噸油品也已報價，預計于 1 月 20 日從昂山運往越南鵝斗。一批 300 噸基礎油預計于 1 月 20-22 日從昂山運往日本歌山并于 23-25 日交付，第二批 500 噸基礎油也將從昂山運往日本鶴見，于 1 月末提貨并于 1 月 25-28 日期間交付。一批包含六個等級的 2,200 噸油品正在商議之中，預計于 1 月 20-30 日從昂山運往中國東莞和水東。

一批 3,500 噸的油品正在商議中，將于 2 月 11-15 日從韓國麗水運至中國南通。一批 1,500 噸的油品正在商議中，從麗水運往中國江陰，將于 2 月 11-20 日提貨。一批 2,000 噸油品已報價，將于 1 月 30 日至 2 月 3 日從麗水運往中國臺灣臺中市。

另外，三個等級共 2,450 噸油品正在商議中，將從韓國蔚山運往印度尼西亞丹戎不碌，預計于 1 月 20-30 日提貨。

在日本，一批 1,000 噸或 2,000 噸油品預計將立即從四日市運往菲律賓馬尼拉，此次貨運需要船舶檢查報告 (SIRE)。