利用發動機產生的噪音判斷故障原因是車主們常用的車輛檢測方式之一，而作為發動機最重要的保養品——機油，它的好壞也直接影響到發動機的表現，那么到底什么樣發動機噪音與機油有關呢？

最科學的方式就是使用聽診來確定產生發動機噪音的位置。通常情況下，如果聽到的噪音是隨發動機轉速變化而變化，則其產生原因可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關。

若聽到的噪音是隨發動機的轉速變化而變化，則可能是由氣門傳動部件有關。但需要注意的是由于車輛在行駛中會產生噪音的原因有很多種，為了以防誤診，當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排出由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器等震動所帶來的聲音。

主軸承噪音

主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。

當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮，這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。

如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。

一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損，間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大，重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。

連桿軸承噪聲

連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造成噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加，低機油壓力也將伴隨這種情況產生。

活塞噪聲

最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛穩定的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。

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