（一）不銹鋼“2250”生產線見聞

2016年2月下旬，山西省會太原的最低氣溫常在零下10度之下徘徊。

然而，地處太原北郊的太原鋼鐵（集團）有限公司（以下簡稱“太鋼”）熱連軋廠不銹鋼“2250”生產線現場，依然保持著熱氣升騰的景象，因為不銹鋼生產對溫度的要求更高。2月25日，筆者在該生產線一側的參觀通道上，明顯領受到了鋼板軋制發出的高溫輻射。

盡管車間內炙熱烤人，但是，在鋼板“隆隆”滾過軋制線的間隙內，胳臂上佩戴著“標準化”袖章的工作人員，還是不斷走近設備附近，或是觀察，或是使用儀器對設備進行檢測。

一位工作人員走過，筆者攔住了他。

他叫高子榮，是專職點檢員。他手拿一個帶有短天線的形似“大哥大”手機的便攜式儀器，介紹說：“這是‘點檢儀’。我使用它，通過溫度測量和振動測量來對設備和潤滑油的參數進行檢測，點檢儀上測出的數據，還可以和公司聯網。”

“這種點檢儀能檢測哪些設備？”“請您看看——”他把點檢儀指向腳下的地面，點檢儀發出的紅點照在地面上，接著，點檢儀的屏幕上顯示：水泥地板的溫度為攝氏“22”度。

“這種點檢儀也有對潤滑油的檢測功能嗎？”“當然可以了。”筆者繼續發問：“您在高溫環境下工作，熱吧？”“習慣了。但是，點檢，還是要離設備近一些，這樣才能更好地觀察和檢測，及時發現問題。”高點檢員還說：“公司要求點檢員8小時的工作，要保證設備24小時的正常運轉，5天的工作要保證7天的運轉。我們上下午各有一次巡檢，一次2個小時。”

在生產線現場，還有佩戴著“標準化推進者”袖章的工作人員——他們是設備主管。

在車間內的看板上，張貼著由“太鋼不銹鋼股份公司熱連軋廠”下發的文件：“2016年安全管理專業經濟責任制”。該文件的落款日是今年1月29日。

太鋼公司裝備部的工作人員介紹：“面對鋼鐵市場的嚴峻局面，今年我公司對設備和安全管理都抓得更緊了，而且這些工作都與經濟掛鉤了。因此，工作不能有一點馬虎，要努力把降本增效、止損減虧的措施落實好。”

熱連軋廠設備能源科主管葉東喜，列舉了該廠在設備和潤滑管理中的進步和變化。

——設備檢修，原每月需要42小時，后減少到32小時，今年的目標，要控制在24小時。檢修次數，原來每周4次，而從去年6月起，減為每周2次。這樣，使得檢修費用顯著下降了。

——潤滑油管理，噸鋼消耗由過去的每噸最高3.2元，降到2.8元，今年的指標是每噸1.6元。在一些設備中，使用國產潤滑油的比例不斷提高。“現在，價格高的油用的不多了。” 葉東喜說。

在離開不銹鋼“2250”生產車間時，廠房一側的一幅大標語赫然映入人的眼簾，上書：“建設全球最具競爭力的熱軋工序”。

（二）根據油品質量和指標選擇合適的油

不銹鋼“2250”生產線，是太鋼人的名片。到2016年，這條生產線已投產10年了。   

現在，太鋼已發展成為全球最大、工藝技術裝備水平最高、品種規格最全的不銹鋼企業。

因此，不銹鋼熱連軋廠的設備和潤滑油管理，多年來受到了太鋼領導和公司有關部門，乃至普通員工的關注。

近年來，鋼鐵企業的全優潤滑管理、降低單位鋼材潤滑成本等工作，也成為降本增效、止損減虧的重要一環，太鋼人也在全力推進。

對潤滑油的選擇，太鋼人堅持了是實事求是的態度。他們沒有僅僅從價格出發，而是依據多年的潤滑管理經驗，通過油品的性價比來計算綜合成本，從而做出最優的選擇。

太鋼裝備部機械室的機制和液壓潤滑專業員劉國亮工程師認為:“在設備潤滑上，關鍵是要選擇合適的油。”

而某些設備依然需要使用的進口油，太鋼采購部門，也在充分了解各生產線的需求和征詢設備管理部門的意見后，制訂出相應的采購計劃。比如，油膜軸承油，還是較多使用了國際知名企業殼牌公司的產品。這就是為什么太鋼在潤滑油使用中，既提高了使用國產化油的比例，也依然在一些設備中堅持使用進口油的考量所在。

加強過程監控、實事求是地根據在用油品的質量和指標變化，延長油品的使用期限，使得過去以周期換油的做法，在太鋼一去不復返了。

熱連軋廠設備能源科助理樊峻麟介紹說：“由于我們加強了日常檢測，掌握在用油的指標變化，‘2250’生產線的精軋、粗軋的齒輪油，已經連續4年沒有全部更換了。這就顯著節約了一筆支出。”

他介紹，2015年，太鋼“2250”生產線的油耗，比 2014年的噸鋼消耗，降低了0.23元。另一條“1549”熱軋生產線，比2014年的噸鋼消耗降低了0.70元（注：也因為該生產線去年沒有中修）。

“要延長油的使用壽命，減少跑冒滴漏，要求人的細心觀察。點檢人員如果離開設備遠，啥也看不見，怎么行？不能讓漏油的地方漏大了！”熱連軋廠作業區的液壓潤滑專職點檢員、太鋼唯一的液壓首席技師王建寧，生動地總結了他們開展油品管理和點檢工作的經驗。

“要及時發現潤滑油在設備運行和管道中的‘跑冒滴漏’，我們總結出了5種方法：‘聞、摸、看、測、聽’”。

“比如‘看’，其中之一是要觀察冷卻水，如果設備漏油了，在水中是能夠發現的，當然，鼻子也能夠聞得到。”

據了解，太鋼對使用潤滑油的企業直至班組，逐年細化了相關的考核與獎懲制度。

“上個月，我們在一次點檢中發現，支撐滾的油膜軸承密封不好，進水了。后得到了及時處理。”王建寧舉例：“如果噸鋼潤滑油的消耗每超過1分錢，我們就要被考核200元！”

采訪了這些管技人員后，筆者得知，他們都具有大學本科相關的專業學歷，而且都在設備和潤滑管理崗位上持續工作了十年以上，個個都是過硬的業務骨干，其專業水準和對設備的熟知了解，給人留下深刻印象。

這，可能就是太鋼在這一工作中體現出來的人才支撐吧。

（三）給潤滑油“戴牢”清潔的帽子

向專業人員問詢設備潤滑問題，答案很簡單——因為大道至簡。

太鋼裝備部機械室的專業人員，一再強調：“油品的清潔度是最重要的。抓住油品清潔度，工作就主動了。”

那么，怎樣來確保油品從采購、進入油箱和使用中的清潔度呢？

太鋼采取了一系列措施，其中有：

——加油時必須進行嚴格的清潔操作：油品進入加油小車要經過兩次過濾，一次是10微米的濾芯，一次是5微米的濾芯，之后，這些油才能加入油罐。而油罐還有獨立的過濾系統，過慮比要達到百分之二百，要保證加進去的油要達到NAS 標準的6級到5級。

——使用過程中，使用便攜式清潔度檢測儀對油品進行檢測，一般一周一次或是二次到三次。要求油品清潔度保持在NAS 標準的4級以下。如果發現清潔度有變化，就應查找現場有無滲漏點，如情況嚴重，需停機處理；如不嚴重，就使用“凈油劑”強制過濾。

隨著監控裝置和物聯網的發展，現代鋼鐵企業都已實現了對設備包括潤滑油的在線監控。但是，也有的企業因為種種原因，常常對有關潤滑油的溫度和壓力等的監控報警信號予以強制處理，或是對少量的報警信號不予重視，反映遲滯。

“我們認為，這種對報警信號予以強制的做法就是隱患，是不能允許的。小問題往往會釀成大事故。”因此，太鋼在這一方面做出了嚴格的規定。

太鋼的潤滑管理專業人員還認為，對油膜油的進水處理，是個技術活。雖然現在有人工脫水的技術，但是，對油箱中的潤滑油使用凈水劑后，使得原來油品中含有的添加劑也會流失，致使油箱中的油品發生變化或是劣質化了。

為了解決這一問題，太鋼的油膜軸承油箱都設置了兩套，對一套含水的油箱予以“靜置”處理，待油箱中的水完全沉淀并放水后，再與另一套油箱調換使用。而一般不采用油水的強制分離方法。

“還有一條，就是要抓好濾芯的管理。濾芯的質量可靠，使用維護得好，過濾效果和油品清潔度也就得到了基本保障。” 劉國亮工程師說。

為了做好濾芯的管理，太鋼裝備部還請來濾芯生產廠家的技術人員，為太鋼的設備和潤滑管理人員進行技術培訓。

太鋼的設備的潤滑油管理技術人員，近年來，還開展了與潤滑油有關的國家標準或行業標準的搜集整理工作，這一基礎工作的目標就是：提高設備潤滑管理的標準化水平，促進工作的規范化，同時，也力爭確保潤滑油的清潔度。

回顧多年來的全優潤滑管理經歷，劉國亮深有感觸地說：“抓住油品清潔度，很多工作就主動了。”他還介紹，一些保持著一定清潔度的潤滑油，即便是被替換后，還可以在潤滑要求不太高的設備中繼續使用。

從潤滑油的進廠，到潤滑油壽命的終結，太鋼人努力給潤滑油“戴牢”清潔的帽子，促其有效達標運轉。這，不僅對降本增效和環保具有積極意義，也顯示著管理人員的智慧。

（四）與外商演繹互助佳話

一些企業的經驗表明，實現全優潤滑管理，除了用油企業的努力以外，供油商家的積極參與和服務，常常成為潤滑油管理鏈條中的重要一環。

近些年來，太鋼人和國內外的供油商家一直保持著良好的互動關系。一些國際知名企業，如殼牌等公司的技術服務人員，經常到太鋼開展現場技術服務，還有的與太鋼設備部不斷聯合組織技術培訓活動。

“通過和知名油品供應商的接觸，我們也開闊了眼界，了解到國內其他企業的一些做法，這對于提高、完善我們的管理有很多益處。”太鋼的專業人員普遍認為：“一些進口油，不僅產品質量過硬，售后和技術服務也是很到位的。”

筆者在太原期間，聽說了殼牌為太鋼油膜油供應“救急”的一件事。

今年春節前夕，太鋼物資采購部門十分緊急地向殼牌公司提出：請殼牌公司盡快解決100桶油膜軸承油的供應，而中間只有一天的時間。

時間要求太緊，殼牌公司駐太原的服務經理立即向總部匯報，旋即，一場緊急協調活動在殼牌公司展開。

殼牌公司迅速解決了貨源，又協調物流公司，以最快的速度，在三日后把100桶油送到了太鋼，緊接著，又在二日后運到了太鋼后來追加的100桶油。就這樣，解決了太鋼的燃眉之急。

這次“救急”供油的圓滿結局，既是殼牌公司一貫的服務理念和作風所致，也是太鋼專業人員與油品供應商多年往來配合、雙方高度互信的完美體現。

筆者還發現，2014年4月，殼牌公司還向太鋼提供了可替換油品的目錄，以指導太鋼的換油工作。

著名外資企業對太鋼提供如此盡心盡力的服務，其實也是太鋼人自己的表現“掙”來的——因為，太鋼的全優潤滑管理，也同樣得到了外商專業人士的“青睞”。

據悉，2015年，太鋼的科技創新和新產品的推出，捷報頻傳：

——國內首次開發的鐵素體耐熱鋼中板實現供貨，效果顯著。

——國內首次生產的寬幅304N熱軋卷板，成功替代進口。

——自主研發生產的不銹鋼螺紋鋼筋，成功中標文萊跨海大橋項目。等等

毫無疑問，這其中，包含著太鋼設備管理全優潤滑管理做出的一份貢獻。

太鋼，與潤滑油和潤滑管理有關的故事，還再繼續……