近日，昆侖潤滑油杯“中國心”2016年度十佳發動機評選正式啟動了本年度的評選報名工作，今年預計將有約40余款發動機來參與十佳發動機的角逐。這個由《汽車與運動evo》雜志主辦的、國內惟一的發動機評選活動，在去年底剛慶祝了它的十周歲生日，開始踏上下一個十年征程。今年的評選活動將迎來以下幾個重要的變化。

“中國心”年度電動車動力系統評選首次亮相

這是評選活動創辦以來最大的一個變化：“中國心”活動將進化出一個新的分支——“中國心”年度電動車動力系統評選。此項評選將與“中國心”年度十佳發動機評選并列呈現。

設立此項評選目的是將當下的熱點新興產業新能源汽車（包含純電動車和混合動力汽車）系統地納入到“中國心”評選活動當中來。其實，早在2012年，“中國心”年度十佳發動機評選就已經關注并評選過新能源汽車的動力系統，而且當年還有一款新能源動力系統獲獎，2015年，比亞迪汽車唐的混合動力系統也榮獲了當年的年度十佳發動機稱號。如今，新能源汽車日益突出的重要性，使得單獨設立為一項與年度十佳發動機并行的評選成為了可能。

這兩項評選的實車測試活動，將會在同一測試場地先后進行，并將在年底同期頒獎。

兩大評審委員會主任人選敲定

和“中國心”年度電動車動力系統評選一起首次亮相的，還有專門為它成立的一個電動車動力系統評選評審委員會，委員會主任將由國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛擔當。與之同時，王秉剛將不再擔任“中國心”年度十佳發動機評選評審委員會主任，而是作為名譽主任出現。 新的“中國心”年度十佳發動機評選評審委員會主任將由清華大學機械工程學院教授、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任王建昕教授繼任。

以下為“中國心”年度十佳發動機評選評審委員會成員， “中國心”年度電動車動力系統評選評審委員會將于近日隆重登場。

王秉剛

國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長，“中國心”年度十佳發動機評選專家委員會名譽主任，“中國心”電動車動力系統評選評審委員會主任，原中國汽車技術研究中心主任

王建昕

清華大學汽車工程系教授，博士生導師。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任，“中國心”年度十佳發動機評選專家委員會主任

李君

吉林大學汽車工程學院教授，博士生導師。國家“863計劃”節能與新能源汽車項目咨詢專家

李理光

同濟大學機械與能源工程學院副院長，博士生導師。同濟特聘教授

許敏

上海交通大學機械與動力工程學院教授，博士生導師。上海交通大學校長助理，汽車工程研究院院長

姚春德

天津大學機械工程學院教授，博士生導師。天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任

尤林華

中國汽車技術研究中心、國家轎車質量監督檢驗中心教授級 高級工程師

卓斌

國內汽車動力控制領域知名專家，中國汽車工程協會特聘專家，中國內燃機學會常務理事

鄒博文

博士，國家燃氣汽車工程技術研究中心副主任，科技部國際合作項目評審專家

楊俊杰

中國內燃機學會常務理事，教授級高級工程師

趙福全

清華大學教授，博士生導師，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長

十佳發動機評選規則繼續完善

評選規則與時俱進地不斷完善，是評選活動永葆生命的活力之所在。在今年的評價體系中，對技術先進性指標得分計算方法，也會有所改進。

自評選活動創立以來，“中國心”年度十佳發動機評選已經構建出一套完備、公開和科學化的評價體系，通過動力性、技術先進性、市場表現、節能減排和現場評議這五項指標的綜合來進行評價一款發動機的優劣，更好地體現對于消費的指導作用。

新的十年 新的希望

“中國心”年度十佳發動機評選已經走過了十周年，回首過去的十年里，“中國心”年度十佳發動機評選一直以推進本土發動機產業發展為己任，在評選初期通過規則鼓勵合資品牌在中國加大發動機產業投入（入圍發動機必須在國內生產組裝），增加自主品牌發動機參選的機會。如今，自主品牌發動機在評選中已經有了長足的進步。在2011~2013年，自主品牌已經在評選中占據了半壁江山。2014年起，主辦方開放了進口發動機參選門檻（整車仍必須國產），為自主品牌發動機引入了更為強勁的競爭對手，期望督促自主品牌發動機在核心技術上再做突破。

憑借在上一個十年打下的深厚的基礎，展望未來，在下一個十年里，我們將與技術咨詢委員會和專家評審委員會一起努力，堅持公正、專業、權威的評選原則，努力將“中國心”年度十佳發動機評選打造成為世界三大發動機評選中最具世界影響力的一個。

同時，“中國心”年度十佳發動機評選也將繼續依托中國市場，以中國消費者的認知水準和購買需求為基礎，堅持不斷完善我們自行創立的這套公開和科學化的評價體系來進行評選。同時也將繼續簡化參評資料提交數量，吸引更多優秀發動機參選，以便為廣大消費者提供更為準確的購車依據。