由于原油價格上漲和供需比緊縮，亞洲基礎油價格近來一直呈現漲勢，并且上周仍在持續。

自 2 月份觸底以來，原油價格已攀升 15% 以上，但是在持續性全球供給過剩和需求疲軟的局面下，也存在少許下行壓力。

大多數參與者都在焦急等待著 4 月 17 日在卡塔爾多哈舉行的會議結果，有猜測認為石油輸出國組織 （OPEC） 的成員和非成員會同意石油生產停滯。

然而，在最初的樂觀后，多哈討論沒有就生產停滯達成一致，而盡管有沙特阿拉伯的威脅，伊朗稱它將增產。

本周內影響期貨的另一個因素在于，煉油廠需求的下降導致美國原油庫存意外積壓。

不過，布倫特原油期貨交易價顯著高于月初的交易價。洲際交易所布倫特原油新加坡期貨在 4 月 14 日下午的會議上定為 43.59 美元/桶，而 4 月 11 日的價格為 41.83 美元/桶，與 4 月 4 日 38.50 美元/桶的結算價格相比，每桶增加了 5 美元。

除了原油成本較高之外，該地區基礎油供需情況的緊縮也促使現貨價格上浮。

據稱高粘度油品的現貨供應有限，因為只有少數供應商能夠在 5 月份運輸相當大數量的貨物。

這導致了報價水平的逐漸提高，并且一些第一類和第二類高粘度油品正在討論之中，其價格較前一周每噸上漲了 10-20 美元。

據稱因買方需要補充庫存，所以推動了需求的增加。由于價格持續下降，為了避免一周支付高價的風險，許多消費者已經停止了市場活動或只購買少量油品，結果發現，接下來的一周價格已經下跌。

普遍較為積極的態度也促進了一些需求復蘇，而對于可能的供應短缺的擔憂也促使一些買方進入市場。

然而，除了高粘度油品之外，大多數等級油品的供應量似乎都很充足，據稱高粘度油品的供應量較少，因此會推動價格上漲。

在印度，市場參與者對第一類油品供應量的收緊有些擔心，但是據悉有一些中東產品的報價正在商討之中，特別是來自伊朗的油品，這可能有助于填補地方供應商留下的供應空白。

據稱在第一類油品參考價格中，溶劑中性油 150 的印度成本加運費價約為 460-480 美元/噸，但是 SN500 每噸上漲了 15 美元，成本加運費價為 465-485 美元/噸，而光亮油的價格也有所上漲，成本加運費價為 940-960 美元/噸。

在第二類油品中，150N 的印度成本加運費價約為 510-530 美元/噸，500N 的成本加運費價為 610-640 美元/噸。

在中國，買方也紛紛返回市場，以便在現貨供應進一步緊縮之前確保產品庫存，由此促進了銷售。

在未來幾周內，由于來自中國臺灣的生產商臺塑石化股份有限公司的第二類油品現貨供應會減少，加上少數國內工廠停工，這使得中國進口商連續幾周將每噸價格提升了 5-10 美元。

據悉，中國生產商山東 Hrnd 集團本月初已將位于山東省的年產量為 20 萬噸的第二類基礎油工廠關閉，進行為期 40 天的周轉，而海南漢地陽光石油化工有限公司預計本周也會關閉其位于海南省的年產量 30 萬噸的第二類基礎油工廠，進行例行周轉。

據日本《每日新聞》報道，國際貨幣基金組織 (IMF) 推測，日本 2017 年將陷入經濟負增長，這可能會影響該國政府決定是否按照計劃于 2017 年 4 月將消費稅從 8% 提高到 10%。

國際貨幣基金組織 (IMF) 預測，日本的國內生產總值 (GDP) 在 2017 年將會收縮，這表明計劃銷售稅的增加會成為收縮的其中一個原因。如果日本的國內生產總值真的收縮，這將是自 2014 年以來首次出現負增長，而 2014 年，該國的消費稅從 5% 提高到了目前的 8%。

稅收增加之后，日本經濟進入衰退，但是實施較高的稅費政策之前，由于消費者都渴望獲得價格優勢，因此汽車銷量激增，汽車工業從中獲益。

汽車制造商也希望新的加稅計劃于明年 4 月生效后，可以幫助提高 12 月至 3 月期間的銷量。

在價格方面，亞洲基礎油現貨參考價格保持穩定，而部分等級油品在買賣報價之后有所上漲。

根據新加坡庫提價，第一類 SN150 的新加坡庫提價保持在 520-540 美元/噸不變，而 SN500 則為 580-600 美元/噸。光亮油的新加坡庫提價也保持未變，為 1,000-1,020 美元/噸。

第二類 150 中性油的新加坡庫提價為 500-520 美元/噸，而 500N 的新加坡庫提價據估計為 605-625 美元/噸。

根據亞洲離岸價，據悉第一類 SN150 為 410-430 美元/噸；SN500 每噸上漲了 10 美元，離岸價為 440-460 美元/噸。光亮油的離岸價本周保持在 880-900 美元/噸。

在第二類基礎油市場中，150N 油品據估計本周每噸上漲了 20 美元，亞洲離岸價為 450-480 美元/噸，而 500N 的價格每噸也上漲了 20 美元，亞洲離岸價為 580-610 美元/噸。

4 cSt 和 6 cSt 油品的價格基本未變，亞洲離岸價為 850-880 美元/噸，而 8 cSt 等級油品的亞洲離岸價格據悉為 600-620 美元/噸，并且有關價格的商討較少。