“壓縮機組潤滑油箱液位一個星期就下降了2厘米？”3月24日，廣州石化2號焦化裝置現場，首席技師張永紅在巡檢到氣壓機組潤滑油箱時發現了異常。

“潤滑油箱液位正常不應該下降那么快。潤滑油不足，不僅會影響壓縮機的正常運行，還會導致其它的問題。一定要找出原因。”張永紅決定一探究竟。張永紅立即向裝置技術人員匯報現場情況，并聯合裝置工藝員、設備員、安全員，一方面對現場進行地毯式的排查，另一方面通過計算機查找與潤滑油相關的數據，但沒有發現異常。

潤滑油究竟去哪兒了？

“油冷卻器E-1502A/B殼程走潤滑油，壓力1.2兆帕；管程走循環水，壓力0.34兆帕，會不會因為油冷卻器內漏，導致潤滑油竄到循環水系統中去了呢？”對流程非常熟悉的張永紅通過分析把疑點瞄準了潤滑油的冷卻器上。

為了找出確切原因，他馬上組織班組人員對油冷卻器E-1502A/B循環水系統進行排查。在檢查到E-1502A循環水高點放空時，發現循環水果然帶油。

原因找到了，但E-1502A/B兩組油冷卻器循環水是連通的，潤滑油又是從哪組油冷卻器竄進來的呢？

找到了一個原因，新的問題又來了。

為打消疑慮，張永紅先把備用油冷卻器E-1502B的循環水單獨切出，排干凈循環水，再讓殼程充滿潤滑油，檢查發現循環水也帶油，由此判斷，E-1502B內漏。

E-1502A是否也有泄漏可能呢？細心的張永紅又想到了這個問題。由于E-1502A處于運行狀態，不能采用跟備用油冷卻器一樣的方法進行判斷，但這也難不倒張永紅。他首先讓E-1502B管程充滿循環水，然后切出，確保E-1502B潤滑油不泄漏出來，再觀察潤滑油箱液位。次日，潤滑油箱液位處于平穩狀態，證明E-1502A不存在泄漏情況。

潤滑油竄進循環水系統，不僅會引起機組油壓波動，造成機組停機，更為嚴重的是會污染循環水系統，給其它裝置設備的安全運行造成隱患。

隱患處理事不宜遲。經過制定周密的處理方案，3月29日，檢修人員僅用了半天便將E-1502B內漏管束封堵完畢。內漏消除后，潤滑油竄進循環水系統的問題得到了徹底解決，壓縮機組潤滑油箱液位也恢復了“平靜”。