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創建解鎖創新路徑：路博潤倡導行業模式調整

2016-05-03 17:27:50 來源：路博潤作者：中國潤滑油網瀏覽次數：1653

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摘要：在近期舉行的底特律咨詢小組半年工作會議上，路博潤添加劑公司總裁兼路博潤公司高級副總裁，丹﹒施茨（Dan Sheets）先生作為代表發表了題為《解鎖行業創新：改變模式的時候到了？》的報告，并在其間提到當下在北美市場制約潤滑油規范設立和管理的一些因素，包括妨礙該行業提供適銷性能產品和為社會創造更大價值的幾點原因。

克利夫蘭，2016年5月3日——在近期舉行的底特律咨詢小組半年工作會議上，路博潤添加劑公司總裁兼路博潤公司高級副總裁，丹﹒施茨（Dan Sheets）先生作為代表發表了題為《解鎖行業創新：改變模式的時候到了？》的報告，并在其間提到當下在北美市場制約潤滑油規范設立和管理的一些因素，包括妨礙該行業提供適銷性能產品和為社會創造更大價值的幾點原因。

目前全球范圍內，著眼于改進空氣質量和減少溫室氣體排放的法規要求日趨嚴格，原始設備制造商（OEM）正在鉆研各種車輛解決方案。其中一些解決方案也相應對潤滑油技術提出了要求，潤滑油不僅要能夠很好地保護設備，還要讓設備應有的性能得以充分發揮。而潤滑油本身，在其廣泛的應用中，也可以直接對減少排放和增進燃油經濟性做出貢獻。最前沿的潤滑油技術在降低粘度的同時，還必須能夠實現長久的燃油經濟性功效，并在整個換油周期內對硬件進行有效保護。

而與此相對應的現狀是，目前的潤滑油行業規范開發過程非常復雜、緩慢和昂貴，且最后只出臺最低限度的質量規范，這無疑是不利于推進新型解決方案的應用。“從0W-20問世到最終允許OEM對其認證，EPA花了八年的時間，”施茨先生解釋道，“整個行業沒有辦法跟上外部環境變化的腳步”。

在行業流程之外，還有一些其他的因素。例如，OEM和潤滑油廠商也受限于認證技術，因為在很多情況下，規范僅代表最低的質量標準，而高于此的性能指標則無法得到評估和體現。終端用戶也不全然清楚他們選購的油品究竟在性能上有哪些優勢。

為此，路博潤提議了幾個改進行業流程的方向，并正在努力尋求其他行業伙伴的支持，從而一同實踐這些改善舉措。提議主要包括：

形成一個利益相關方管理體系，目的在于：

• 精簡規范的開發流程

• 明確針對新技術的快速開發程序

• 建立一個專門的測試開發機構，并提供資金支持確保其長期運作

• 通過法規政策對使用高性能油品的行為加以激勵，從而創造社會利益

• 建立梯度化的規范，讓消費者擁有更多以性能為區分的產品選擇

• 幫助消費者更為熟悉和了解潤滑油性能

此次會議聚集了來自各大OEM、二級供應商、潤滑油廠商、測試實驗機構和添加劑公司的代表。

路博潤會立刻投入到與這次提議相關的事項中，并將與潤滑油廠商、OEM、法規政策制定機構、測試機構、其他添加劑公司和終端用戶代表們一起，收集建議和反饋，并啟動這個利益相關方管理體系，初步目標是爭取在ILSAC GF-6和PC-11機油規范認證后取得一些有益的進展。

關于路博潤公司

路博潤隸屬于伯克希爾•哈撒韋集團，是一家以技術為導向的國際特種化學品公司。路博潤將各種復雜的特種化學品組合在一起，優化其客戶產品的品質、性能和價值，并降低它們對環境的影響。其技術應用于全球的交通運輸、工業和消費者市場，包括發動機油、傳動系油等交通工具潤滑油、工業潤滑油，以及汽油、柴油等添加劑技術應用。

此外，路博潤還為家居及個人護理產品、藥品、塑料技術和性能涂料等提供添加劑及組分。

路博潤的總部位于美國俄亥俄州威克利夫市，成立于1928年，全球擁有員工約7500名。客戶遍及100多個國家和地區，目前已在17個國家和地區設有工廠，銷售和技術辦事處遍布全球。2013年營收64億美元。更多信息，請訪問Lubrizol.com。