新加坡消息 – 在本月早些時候于新加坡舉行的 ICIS 亞洲基礎油和潤滑油會議前的研討會期間，一位業內人士表示，受過教育的年輕勞動力加之市場自由化，有助于越南的潤滑油市場繼續以健康水平增長，但也有望實行供應商整合。

得益于實現市場自由化而采取的步驟，如允許企業持有 100％ 所有權，及東盟（東南亞國家聯盟協會）經濟共同體將在今年年底取消進口關稅，從而促進了外國投資的引進，汽車銷量正以 “白熱化” 比率增長，環球石油有限公司 (AP Oil International Ltd.) 董事長兼總經理何能恩表示。他解釋道，近幾年，越南的汽車數量每年增長率為 10% 至 20%，摩托車數量在全球位列第四，并以每年 10% 的速率增長。

據越南政府統計局統計，從 2014 年至 2015 年，越南的汽車數量從 240 萬輛增加至 260 萬輛，摩托車數量從 4120 萬輛增加至 4350 萬輛。目前，該國 20 至 50 歲之間的人口數量為 6000 萬，這意味著其經濟增長的潛力巨大。亞洲開發銀行 (Asian Development Bank) 預測，今年越南的國內生產總值將增加 6.7％，等同于 2015 年的增長率。預計在 2016 年，ASEAN 經濟共同體中其他 10 個國家的 GDP 平均增長率為 4.5%。

攝影：Tyler Ingram/Flickr

從 2014 年至 2015 年，越南的汽車保有量從 240 萬輛增加至 260 萬輛，摩托車數量從 4120 萬輛增加至 4350 萬輛。

“在越南，中等收入群體不斷擴大，而且該群體中大多數人具有消費意愿，以追求現代化生活方式。” 何能恩評論道。

據他估計，2015 年年度潤滑油銷量增長了 1.8％，達到 377,000 噸。

“當地調和的潤滑油比例約占 70% 至 80%。”何能恩表示。“目前，在越南建廠仍具有一定的成本優勢，而且環球石油公司擁有私有碼頭和終站。”環球石油公司通過其子公司 Saigon Petro JSC 在越南開展業務。

越南大約有 20 家調和廠，但只有 10 家工廠的年產量能夠達到 15,000 噸，且大部分屬于大型外國石油公司或合資企業。國有企業 Petrolimex 和當地調和油生產商 Mekong Lube 除外。BP/Castrol 運營的工廠年產量最高，達 50,000 噸/年，其次為 JX Nippon Oil & Energy 和 AP Saigon，年產量分別為 40,000 噸/年和 30,000 噸/年。

隨著大多數國際石油公司已打入越南潤滑油市場，何能恩提出警告，表示競爭將日益激烈。“雖然過去五年中沒有潤滑油公司倒閉，但在未來，那些效益不好的公司不得不面臨停業的窘境。我們必須為此做好準備。我們希望進駐老撾、柬埔寨市場，從而擴大我們的市場范圍，促進增長。”

在該國，摩托車油耗占總潤滑油需求的 35%，柴油機油占 33%，其次為工業潤滑油（占 19%）和小型客車機油（占 6%）。越南的潤滑油品牌超過 50 種，其中 Castrol 占據最大市場份額，達 22%。Petrolimex、Shell 和 Total 占據的市場份額分別為 12%、9% 和 6%。

該國 2015 年的基礎油進口量約為 290,000 噸，與去年相比增長了 8.6%。大型石油公司和合資企業使用大量 API 第二類和第三類基礎油，一些當地調和油生產商和國有企業也使用第二類基礎油。當地調和油生產商使用第一類和回收基礎油。

2008 年，環球石油有限公司與越南的一家國有石油公司 Saigon Petro 合作，成立了合資企業 AP Saigon Petro Joint Stock Co.，并收購了位于胡志明市的前 Castrol 工廠。該工廠具有石油終站和每年船舶容量達 25,000 噸的私有碼頭，及研發實驗室。