引言 

在今年北京車展同期舉行的第八屆國際汽車變速器及驅(qū)動技術(shù)研討會上，路博潤的專家受邀出席并發(fā)表了演講。鑒于當(dāng)下汽車變速箱硬件中銅部件的應(yīng)用日趨增多，路博潤專家在會上主要探討了汽車變速箱油對銅腐蝕的影響，并分享了路博潤針對此問題最新研究的導(dǎo)線電阻測試方法。

為了不斷追求更高的燃油效率和更舒適的駕駛體驗，汽車變速箱硬件的設(shè)計也在持續(xù)經(jīng)歷著更新迭代，而其中使用的電子設(shè)備和傳感器也不斷增加。為了將控制模塊和傳感器整合起來，銅金屬在變速箱中的應(yīng)用也變得愈發(fā)復(fù)雜和多樣。和其他用銅合金或聚合物的部件一樣，應(yīng)用了這些材料的電氣線路同樣也會面臨腐蝕和聚合物兼容性等問題。在傳統(tǒng)的變速箱中，銅經(jīng)常用于制作墊圈、套管和焊件。而在現(xiàn)代的高效變速箱中，銅還會出現(xiàn)在電線和螺線管等電氣部件中。

盡管銅部件經(jīng)常是鍍膜的，不會直接接觸潤滑油，但仍有一些例外，如雙離合變速箱的同步嚙合裝置和螺線管上的暴露銅盤。有這種部件的情況下，潤滑油就必須具備銅兼容的能力，否則變速箱的性能可能受到損害。比如說，受到腐蝕的電氣連接件很可能會影響線路功能，導(dǎo)致汽車控制系統(tǒng)失靈并喪失動力。

因此我們亟需了解清楚變速箱潤滑油和添加劑究竟會如何影響銅腐蝕，以及如何才能在全新的變速箱環(huán)境中實現(xiàn)更優(yōu)的兼容性。

目前的銅腐蝕測試只能提供單一的測量數(shù)據(jù)，如銅條評級測試或在測試結(jié)束時通過測量溶液中銅的含量來進(jìn)行判斷。但這些測試都無法體現(xiàn)腐蝕的動態(tài)過程以及時間依賴性等更多細(xì)節(jié)。為了保證潤滑油的銅兼容能力，我們需要更加深入細(xì)致地評估潤滑油對金屬的影響，無論是電路中使用的金屬部件還是傳統(tǒng)銅合金部件。

目前，路博潤正在對傳感器金屬及其與添加劑和潤滑油的互動機(jī)制展開研究。現(xiàn)有的測試提供的信息太有限，無法使我們徹底了解潤滑油對這種腐蝕的影響。因此我們自主研發(fā)了一套全新的測試方法，針對不同環(huán)境下的不同金屬的傳感器兼容性和腐蝕問題展開了深入研究。我們建議在現(xiàn)有測試（如：ASTM D130）的基礎(chǔ)上，也應(yīng)加入路博潤開發(fā)的新測試。