記者獲悉，有關部門正牽頭籌劃在浙江舟山試點建設國家級海上加油中心和保稅燃料油儲備基地，目標除了有力消化周邊過剩的煉油能力，還將看齊目前的國際航線加油中心——新加坡。這個中心的亮點之一是將充分利用大數據和云計算，準確計算出途經航輪所需加油量以提高服務效能。

舟山地處我國東部海岸線和長江黃金水道交匯處，是我國南北航線和東亞航線的中間點，途經我國的7條國際主航線中有6條經過舟山海域。目前，進出寧波—舟山港和上海港的國際船舶在中國加油的船舶不多。

建設海上加油基地，一直是舟山的計劃。為便于國際航行船舶就近選擇加注地點，舟山選取蝦峙門南錨地、蝦峙門口外錨地、衢山聯檢錨地、馬跡山2號錨地、岙山聯檢錨地等5個錨地作為燃料油加油點。

從2014年起，舟山在5個外錨地嘗試供應保稅燃料油，為過往船只加油。去年，舟山保稅燃料油直供量達94萬噸，同比增加42%，實現了外錨地供油、夜間供油、一船多供、跨關區供油等多種業務的發展。

不僅如此，舟山的配套服務也趨完善。舟山商務局稱，圍繞保稅燃油供應、外輪配套服務等六大產業體系，舟山將打造功能齊全，服務完善、便捷的國際海事服務基地。