盛夏時節，天氣炎熱。很多車主都不禁有疑問，是不是汽車防凍液沒有必要再用了。有人甚至覺得把防凍液換成水也是可行的。然而這種說法是正確的嗎？

其實，很多車主對于防凍液有著錯誤的認識，今天小編就要跟大家聊聊防凍液這個東西。看看大家對于防凍液的認識都存在著一些什么樣的誤區吧！

誤區一   防凍液只有冬天需要用

防凍液是汽車發動機冷卻系統內的主要工作介質，其主要作用是在發動機冷卻系統中通過強制循環，保持發動機合適的工作溫度。大家通常稱它為“防凍液”是因為它里面含有某些結冰點較低的化學成分，從而能保護低溫下汽車的發動機和水箱不結冰。然而其實，除了防凍作用外，用乙二醇等化學成分配制的防凍液不但耐低溫，而且有耐高溫的特性。此種防凍液在接近２００攝氏度時才能被“燒開”。夏季在水箱里灌裝上此種防凍液，您就不容易被汽車水箱“開鍋”所困擾了。所以防凍液應該在全年使用而且要定期更換。

誤區二   防凍液僅僅是用來防凍的

很多人對于防凍液的認識僅限于大冬天用來保持發動機合適的工作溫度的。但是實際上，防凍液的功能遠遠不止于此。除了能夠在冬天保持發動機溫度，夏天還能防止汽車水箱開鍋。防凍液還有以下的一些作用：

1、防垢

用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。

2、防腐蝕功能

發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

誤區三   防凍液可以跟水一起混著用

有一些自以為經驗豐富的“老司機”，經常喜歡用自來水代替防凍液。其實這種方法是極端錯誤的。自來水包含許多礦物質，在加熱蒸發后，這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產生在水箱內，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。如果在發動機冷卻水系統里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易導致發動機局部溫度升高，發動機就容易出現故障。眾所周知，發動機就是汽車的心臟，“心臟”受損汽車就有“命懸一線”的危險。

誤區四    防凍液可以幾個牌子混用

防凍液的有效期一般為兩年，發動機防凍液一般兩年或每行駛4萬公里需要更換一次（出租車更換頻率應該更高）。添加時盡量使用同一品牌的防凍液，因為不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。而且不同品牌不同車型所用的防凍液是不一樣的，有些防凍液是綠色的，而有些防凍液是紫色的，它們的冰點、沸點都有所不同，一旦混用，其中的成分互相作用，就很有可能損傷發動機。如果不能添加原防凍液，更換時需放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液。

還有一點需要注意的就是: 防腐蝕是防凍液最重要的作用，最好選用品牌產品。因品牌產品為正規廠家生產，一般防凍液里都添加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑。淘寶上售賣的一些沒有經過正規檢驗的防凍液，往往具有較強的腐蝕性，會對汽車的冷卻系統造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔后流入發動機，造成大的事故。

我們向您推薦東昊汽車發動機防凍液，以原裝進口滌綸級乙二醇和全效有機CHV6復合添加劑為配方核心，加入34層RO水，能為冷卻系統提供全面的防腐、防沸、防凍、防垢、防銹、防泡和防溶脹保護，有效抑制濕式缸套的氣蝕現象。

東昊汽車發動機防凍液

東昊提醒您

即使在夏季，也千萬不要輕易把防凍液倒掉，也不要向防凍液內加水，這樣做會影響防凍液的技術性能，到了冬季，再使用就很麻煩。另外要對防凍液進行定期的檢查，做好保養工作，杜絕安全隱患。