北京時間8月14日星期日， MotoGP奧地利站比賽在炎炎烈日中正式開啟。由于該站賽道是經(jīng)過19年后首次回歸MotoGP賽事，所有車手都對賽道情況不甚熟悉。這給車手帶來更多挑戰(zhàn)的同時，也為比賽增添了更大懸念。

MotoGP奧地利站賽道平面圖

賽前即有不少車迷猜測，擁有強(qiáng)大尾速優(yōu)勢的杜卡迪車隊將成為最大贏家。但比賽的激烈情況從發(fā)車伊始即開始上演——第二順位發(fā)車的羅西剛剛發(fā)車就被多人超越，而洛倫佐和馬奎斯則差點撞在了一起！兩人均被拋出賽道外圍，好在沒有發(fā)生事故。

選手發(fā)車順位

比賽還剩23圈時，精彩一幕再次發(fā)生——后方的四位車手因起步時搶跑被罰時。在同一圈，杜卡迪車隊的多維西奧索在一個下坡彎道利用一個漂亮的慢速入彎超越了洛倫佐。自此，杜卡迪“雙子星”就牢牢占據(jù)了前兩名的位置。

尤尼和多維西奧索—杜卡迪車隊“雙子星”

尤尼在還剩13圈時跑出了單圈最速。但很快，多維西奧索就在倒數(shù)第10圈時刷新了單圈最速。兩人間的競爭到上升到了白熱化，也逐漸甩開了原本緊隨其后的羅西和洛倫佐。

最終，杜卡迪車隊沒有浪費(fèi)巨大的領(lǐng)先局面，以絕對優(yōu)勢成功包攬了冠亞軍稱號！“狂人”安德烈·尤尼收獲了個人在MotoGP賽事中的第一場勝利，這也結(jié)束了杜卡迪車隊接近六年的“冠軍荒”。

今年是殼牌與杜卡迪攜手走過的第17年。自1999年起，殼牌已經(jīng)幫助杜卡迪車隊贏得了超過150個分站冠軍，以及7個世界冠軍車手稱號。殼牌為杜卡迪提供的強(qiáng)勁動力支持，也已然成為了世界賽車領(lǐng)域中，最值得學(xué)習(xí)與推崇的技術(shù)合作典范之一。

作為全球最大的潤滑油供應(yīng)商，殼牌在潤滑油開發(fā)擁有100多年潤滑油開發(fā)領(lǐng)域的廣泛知識與技術(shù)積累。超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的清潔、保護(hù)、潤滑等能力，以及世界領(lǐng)先的PurePlus技術(shù)，讓殼牌潤滑油可以幫助車輛面對更多嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，成為許多世界頂級汽車與摩托車制造商，在選擇潤滑油產(chǎn)品時候的第一選擇。

“打造頂級駕駛安全與樂趣”——這是殼牌的使命，也是殼牌的責(zé)任。殼牌愛德王子系列產(chǎn)品，將會持續(xù)助力杜卡迪車隊賽道領(lǐng)跑，續(xù)寫傳奇篇章！