未來20年內，發動機油最重要的發展目標將是幫助汽車制造商實現某些難度極高的強制性要求。未來改變潤滑油使用的主要因素有汽車的銷量、法規、硬件、終端用戶，以及潤滑油自身的發展。

汽車銷量

未來五年內，汽車銷量的增加將帶動潤滑油的銷量，其中亞洲市場將成為領頭羊。他援引的多項統計報告顯示，2015年全球汽車銷量為7500萬輛，其中最主要的貢獻來自于中國市場。而到2020年，該數字將躍升至8700萬輛。

未來5年內汽車的擁有方式將基本保持不變，但如果展望至未來10年或更遠，情況則會變得大為不同。到2030年時，汽車的擁有方式將構建于“出行服務”的基礎上，也就是一種“基于車輛使用的共享汽車經濟。

潤滑油

未來五年內，新車型所使用的潤滑油將繼續以低粘化方向為主，因為所有OEM都開始建議使用高溫高剪（HTHS）粘度較低的SAE 0W-XX機油。不斷下降的高溫高剪粘度要求可能成為我們遇到的最大挑戰。

甚至在重型車領域，市場上都將很快出現第一批低高溫高剪機油。這是一場巨變，不僅不能犧牲發動機的耐久性，還必須提供優異的排放性能，此外還要不斷提高效率。2015年，NACO納克，憑借市場需求和自身技術優勢，強勢推出全合成重負荷柴油機油納克極能S6，此產品優勢主要體現在大幅延長換油周期、潤滑性好、發動機磨損小、發動機養護更佳、節約燃油的效果顯著、顯著降低顆粒物（PM）排放等。

目前的潤滑油是通用的，20年后的潤滑油將成為動力系統研發的組成部分，因此相對某個系統的針對性更高，而通用性則會降低。車主和車隊運營機構將會清晰地感知到潤滑油的性能優勢，如此一來，高性價比的合成潤滑油便會成為市場的寵兒。

全合成潤滑油時代已經來臨，為了綠色出行，為了節能，為了更好的保護愛車，請選擇全合成潤滑油。

2016年，NACO 納克N系列全合成汽機油全新登場，是中國全合成時代的全新產品。采用NACO 納克創新的SinoSyn®合成潤滑油突破技術，提供更高的油膜強度、卓越的高低溫性能，讓發動機出色應對各類工況條件、保持強勁動力、有效降低燃油消耗，節能減排；同時配方中獨特的PriEco ® 合成酯、SynNaph ® 烷基化技術能夠提供更優異的發動機清潔性,有效減少油泥積碳，更清潔，持久潤滑，延長換油周期，更經濟！