海關總署最新發布的數據顯示,1~7月我國進口原油2.18億噸,同比增長12.1%。其中,上半年中國進口原油1.865億噸,同比增2315萬噸,增長14.2%,高于2013年、2014年和2015年同期的4%、9.5%和8.8%。
專家分析認為,成品油設“地板價”、進口權逐步放開等政策是上半年原油大量進口的主要原因。不過,隨著近期國際油價再度出現下行苗頭,加上國內需求放緩,后期成品油銷售壓力將進一步加大。
今年2月我國原油進口量為3180萬噸,比1月猛增511萬噸。隨著2月國際油價進一步下跌,我國3月原油進口量刷新了歷時單月最高進口量。與此同時,我國原油產量不斷收縮。
由于進口原油配額逐漸放開,民營煉油企業成為推動原油進口量猛增的重要力量。國家發改委的數據顯示,截至目前已有15家民營煉油企業獲得進口原油配額,總量超過6000萬噸。
山東是民營煉廠最集中的省份,也是進口原油重要的上岸港口之一。原油進口權放開后,企業進口原油到貨比較集中,特別是去年底集中批準了一批進口配額。突如其來的增量與港口吞吐能力及儲存能力不匹配,一度造成青島港油輪積壓。
業內人士指出,前期大量進口原油的企業面臨著一定的庫存上升壓力。
國家發改委數據顯示,今年上半年中國成品油消費量同比增長4.4%,其中汽油同比增長13.7%,與宏觀經濟景氣更為相關的柴油消費量卻同比下降3.1%。與此同時,上半年中國出口成品油2147萬噸,同比大幅增長45.2%。
根據新華社石油價格系統數據,截至2016年6月底,成品油庫存較2015年12月底上升了13%以上。
這說明國內成品油需求增速在放緩,企業銷售壓力加大。卓創資訊成品油分析師秦文平說,從國內成品油需求面看,七八月柴油需求處于傳統淡季,加上目前庫存高,預計三季度銷售壓力較大。隨著原油進口量繼續增加,國內煉廠開工負荷有望繼續加大,成品油市場競爭將再度升級,批發環節的競爭也將加劇。煉油企業下半年盈利水平或不及上半年。
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