商場如戰場，戰機稍縱即逝，商機亦然。此間勝負往往一念之間，任誰都絲毫不敢怠慢，都需緊跟市場隨“機”應變。于是，當一個細分市場連續15個月出現銷量下滑，大多數人都會對其前景有所保留。

這樣一個細分市場，正是中國天然氣重卡市場：去年，其連月出現產銷下滑，產量最高降幅超90%【1】，標志著這個原本被政府及市場一致看好的細分領域進入非常時期。不過，越是這種時候，高手往往也越沉得住氣、越發謹慎。所以，我們看到，埃克森美孚持續看好上述細分市場前景，并推出全新天然氣發動機專用潤滑油，可謂“不走尋常路”。然而，事實最終證明埃克森美孚眼光獨到。今年上半年，天然氣重卡已悄然完成產銷量增幅“轉正”，這也激勵了埃克森美孚更加用心、著力布局與之相關的潤滑油市場。

近日，埃克森美孚商用車潤滑油全球品牌經理Mike Smith先生在長沙接受記者專訪。在他看來，天然氣是全球能源市場上的重中之重，針對天然氣車型，埃克森美孚還將繼續提升發動機等關鍵部件潤滑效果，為用戶帶去卓越的產品與服務體驗。

埃克森美孚商用車潤滑油全球品牌經理Mike Smith先生接受記者專訪

為什么是天然氣？

能源危機是21世紀人類面臨的最大難題。只是，埃克森美孚從不以“危機”形容世界能源使用格局，而更愿意用一個積極正面的態度和長遠目光看待能源需求和消費上的變化。

據埃克森美孚今年年初對外發布的2016版《2040年能源展望報告》，2014~2040年，受人口增長和經濟發展驅動，全球能源需求將會增長25%。其中，通過提高能效和更多使用天然氣等能源，將有助于降低一半的碳濃度，天然氣需求量也將增長50%。而到2040年，各類能源中，石油仍是第一大燃料，天然氣則將位居第二【2】。

顯然，天然氣的廣泛應用是大勢所趨，也將在世界各地陸續“上演”。特別是伴隨價格下調以及相對煤炭等能源的清潔優勢凸顯，天然氣的未來行情注定看漲。而且，從眼下情況去看，不管是工業發電，還是交通運輸等領域，天然氣的應用都日益普遍。如公交、出租車等交通工具，重卡、輕卡等運輸工具，已經越來越多地選用天然氣作為燃料。

事實上，以天然氣作為燃料的各類汽車尤為適合城市內運營。美國現有大約15萬輛天然氣車型跑在路上，全世界這類車型保有量已達2,000萬輛左右【3】。只是，在一直都以汽柴油作為燃料的汽車領域，尤其是重卡領域，推廣天然氣作為燃料，的確還有不少挑戰需要應對。MikeSmith先生就此總結為兩個方面：

首先，采用天然氣做燃料的發動機燃燒方式不同，關系到了燃燒溫度、燃燒副產品及發動機潤滑油的差異，故而須對由此帶來的關于車輛壽命和換油周期的影響加以緩解；其次，相較于習以為常的汽柴油使用，將天然氣作為燃料，對企業用戶也好，個體用戶也罷，都需慢慢適應和習慣“新燃料”所帶來的不一樣的車輛運營方式。

當然，挑戰雖有，機遇仍多。在天然氣車型的推廣應用上，埃克森美孚認為天然氣依然獨具優勢，這也讓人更加確定，天然氣車型背后的機遇決不可失。而據中國社科院能源安全研究中心發布的“世界能源發展報告”指出，全球范圍內天然氣探明儲量為189萬億立方米，年開采量為3.67萬億立方米【4】，市場明顯供大于需，無需擔憂資源緊張。

也正因供大于需，消費增速雖然有所回升，但天然氣價格仍處下跌趨勢。在能源等效、汽柴油價格未明顯下調時，天然氣作為車用燃料，將更具吸引力。加之，作為主要能源中碳含量最少的能源之一，天然氣用于發電時排放CO2比煤少60%【5】，在越發注重綠色發展的今天，低碳環保特性突出，各國政府也會出臺更多激勵政策。

況且，僅從低碳環保來說，純電動汽車雖頗受關注，但天然氣車型對需高續航里程的用戶來講更為合適，其中液化天然氣尤其適合需要長距離行駛的車輛使用。同時，天然氣存儲技術不斷提升，壓縮天然氣的儲罐技術和安全性有了明顯改善。這為各領域機械操作人員帶來足夠動力的同時，也讓天然氣車型在物流運輸領域的使用更加便利安全。

此外，各大設備制造商也很關注天然氣作為燃料的產品情況，如康明斯有天然氣發動機產品，斯堪尼亞等重型商用車生產廠家及一些輕型車生產企業也都推出了天然氣車型。特別對于一些小型車輛，改裝趨勢還越來越明顯，將汽柴油車型改為經濟、安全、可靠的天然氣車型，正由少數變為多數，這也會讓天然氣車型的市場越來越具規模性。

最為值得一提的是，針對車輛運營成本，燃料費用的支出向來是物流車隊和個體車主極為看重的。天然氣有著更少的揮發性，這在很大程度上可為用戶減少綜合維護成本及燃料費用支出。畢竟，當油價低位徘徊時，用戶總是無法充分意識到天然氣車型的節約有道，可一旦油價高企，任誰都會更加精算燃油成本支出這項費用。

為什么是中國市場？

改革開放30多年來，中國經濟迅猛發展，讓世界見證了中國速度，也讓更多的國際企業開始在中國市場深耕細作，大力發展。面對中國市場這塊大蛋糕，若不爭搶就真OUT了。談及埃克森美孚，其與中國的緣分更加深厚。其在1882年創立之后，就于19世紀末為中國用戶帶來了“美孚燈”，改善了千家萬戶的照明情況。

不夸張地說，埃克森美孚是中國百年發展的見證者之一。無論是由其打造的針對柴油發動機的潤滑油產品美孚黑霸王，還是針對天然氣發動機研發的專屬油品，都在中國地區頗受歡迎。在埃克森美孚的長遠戰略構想中，中國從來都是一塊不可或缺的重要市場，未來其重要性也不言而喻。這從其將亞太潤滑科技中心設在上海、擴建太倉以及天津工廠即可知一二。

如今，具體到天然氣車型，特別是天然氣重卡在中國市場的應用前景，埃克森美孚更是一貫看好。MikeSmith先生就笑問記者：“中國常規天然氣的總資源量為38萬億立方米，最終可探明天然氣地質儲量約13.2萬億立方米，資源總量排名世界第10位，占全球2%。如此充足的儲備量，誰能不看好它在中國的發展？”【6】

事實上，最近已有媒體爆出，“十三五”能源規劃將在近期出爐。其中關于天然氣部分，業內人士認為將是一大重點。天然氣應用增加的趨勢，在國內也將慢慢顯現。在綠色發展理念的指引下，中國各省市均在加強相關工作推進，天然氣作為一種環保型能源，在汽車領域的應用，自然是各地借以實現綠色發展的重要方式之一。

并且，有關專家還預測，未來20~30年間，中國城鎮化率應該還有20個百分點以上的增長，涉及兩億多人口。這部分人口進入城鎮后，消費將會增長約30%【7】，這同樣會利好天然氣車型應用。而隨著中國城鎮化進程加快，物流等領域用車需求也在增多。這些需求背后面臨一個節能減排問題亟須解決，選用更多天然氣為燃料的重卡或輕卡將可事半功倍。

簡單講，基于上述用戶需求的慢慢釋放，加氣站等基礎設施的建設將提速，這會反過來促進天然氣車型的普及和應用。而包括重型商用車等生產企業在內的設備制造商，也會預見天然氣車型的愈發受寵。加上中國車企研發、推廣及服務上的投入將更大，則會促進該類產品更多走近用戶。

更重要的是，類似埃克森美孚等為天然氣車型提供潤滑解決方案的企業會帶來積極助力，他們的參與將更快地改變人們的用車習慣，讓天然氣車型的使用優勢進一步彰顯。也因此，埃克森美孚看好中國市場的發展，也自信可以站在潤滑油提供商角度，利用自己的技術專長，陪伴和支持中國經濟的發展和轉型。

與此同時，必須要說，作為世界上最大的發展中國家，中國自身環境的凈化，也是對世界氣候及環境改善的重要貢獻。天然氣作為綠色能源，能在國內廣泛使用，是世界對中國的一個期待。目前，相關統計顯示，中國已有上百個城市在使用天然氣車型，比如在公交領域，在出租車領域，以及工程自卸和物流運輸等領域。

而且，需要留意，中國專供壓縮天然氣(CNG)/液化天然氣(LNG)的加氣站已有1000家以上，以重慶來講，85%的出租車與92%的巴士都配備了液化天然氣發動機【8】，其加氣站設施的完備度也可見一斑。另外數據還顯示，中國天然氣車型保有量已達500萬輛左右，其中運營車輛大約占2/3【9】。甚至還有預計稱，到2020年天然氣重卡將占整個重卡銷量半壁江山，成為領軍車型【10】

雖然，就當前市場表現而言，天然氣重卡是否能夠如期待中那樣成為領軍車型暫且不能給出定論。但是，可以想見，其發展態勢的向好注定值得肯定并被寄予厚望。在中國經濟正值新常態，正在轉方式、調結構，正提倡各產業積極做好供給側改革工作的當下，天然氣車型的推廣應用也是恰逢其時。

美孚黑霸王超級燃氣發動機專用油15W-40

為什么是埃克森美孚？

在中國市場深度布局的國際潤滑油巨頭，必然不只埃克森美孚一家。那么，是何原因讓其自信將是天然氣發動機潤滑油產品中的首選？對此，Mike　Smith先生有話要說。原來，埃克森美孚在天然氣發動機油品的研發上有著超過50年的悠久歷史。憑借豐富的應用經驗與領先的專業技術讓美孚對自身產品的品質頗為自信。

而說到埃克森美孚打造的天然氣發動機專用潤滑油產品，其實上市也已達20年之久。今天重點推薦的，則是美孚黑霸王超級燃氣發動機專用油15W-40。

該產品專注保護以壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)為燃料的重卡、公交等車型的發動機，可為配備燃氣發動機的車隊及個人用戶提供全面創新的潤滑油解決方案。其首先具備增強的抗腐蝕保護性能，可為關鍵部件提供防腐蝕保護，盡可能降低CNG/LNG發動機的內部腐蝕。

其次，該潤滑油擁有先進的機械抗磨損性，在CNG/LNG火花點火式發動機中具有出色的挺桿和襯套抗磨損性。并且，這款油品還可延長換油間隔，即便存在更高的CNG/LNG燃燒應力，仍能實現更長的換油間隔。

而最值得稱道的是，此款潤滑油具備潛在的清潔性能，在現場試驗和發動機實驗中，均表現出出色的發動機清潔性能、較高的油泥控制能力、更少的氣門和活塞沉淀物。總之，美孚黑霸王超級燃氣發動機專用油15W-40的諸多亮點，全面貼合了市面上中型及重型燃氣發動機車輛的潤滑需求。

對用戶來講，使用美孚黑霸王超級燃氣發動機專用油15W-40，將使特制發動機能在穩定清潔的工況下安全運轉，并與廢氣再循環(EGR)系統、三元催化劑和其它減排系統輕松兼容。目前，埃克森美孚已逐漸向廣大中國經銷商及合作伙伴開放訂購208升與18升裝的美孚黑霸王超級燃氣發動機專用油15W-40。

另外，在一些地方經銷商的努力下，如廣東和新疆部分城市的巴士車隊已對這款產品達成了試用意向。接下來，埃克森美孚會逐漸向全國推廣這款產品。而埃克森美孚也確信，天然氣車型在中國的推廣還要依靠政府政策推動，用戶對天然氣車型的知曉度較低，這在提升普及產品的應用效果等方面就需要潤滑油等相關企業做好更多工作。

以具體案例說，埃克森美孚曾幫助美國休閑食品巨頭——菲多利公司優化潤滑方案：在冷、熱、旱、潮等氣候下，22輛天然氣車型暢行超200萬公里，換油周期達8萬公里以上。此外，這款油品已通過美國康明斯發動機有限公司針對燃氣發動機最新發布的CES　20085標準，足以證明其在海外市場廣受認可。

而在國內，美孚已與一汽解放達成一系列天然氣車型產品試用合作。美孚為一汽解放的7臺天然氣發動機6SL/6SM/6SF系列車型提供美孚黑霸王的燃氣系列產品，并進行道路測試、極限實驗等多樣化的測試方式。目前，換油里程數字仍在監測中。

同期，中國重汽一臺汕德卡C7H重卡在26個月內成功完成100萬公里的運營里程，這在國產卡車中堪稱奇跡。雖然其未匹配天然氣發動機，但這一驚人數字還是體現了美孚潤滑油的卓越品質。

埃克森美孚希望，借助這些成功的案例，向用戶更多講解和傳達產品的特性和優點，也通過線上微信、微博等社交媒體和線下全國路演、研討會等方式推廣產品及分享信息。埃克森美孚認為，要與資深客戶、行業相關人員、專業機修工人等意見領袖保持溝通。他們卡車知識豐富，了解技術趨勢變化，對終端用戶的影響較大，也利于新品推廣。

面對未來，埃克森美孚在中國擁有遍布全國的經銷服務網絡，各地都有銷售和工程團隊為用戶排憂解難。這些銷售服務人員的目標同埃克森美孚一樣，即企業能在中國市場持續增長，為客戶創造最高價值。我們也相信，在中國天然氣重卡等汽車市場方興未艾之際，埃克森美孚必將牢抓機遇，為選購天然氣車型的中國用戶帶去一流的專業潤滑油解決方案。

欲知更多品牌詳情，敬請訪問美孚黑霸王官方網站。

參考資料：

【1】.      謝光耀，《“一朝回到解放前”！天然氣重卡今年將倒退回2012年水平》，第一商用車網，http://www.cvworld.cn/news/truck/shuju/151116/98165.html

【2】.      《2040年能源展望報告》，埃克森美孚中國，http://corporate.exxonmobil.com/en/energy/energy-outlook

【3】.      Natural Gas Vehicles, Alternative Fuels Data Center, http://www.afdc.energy.gov/vehicles/natural_gas.html

【4】.      黃曉勇，《世界能源藍皮書：世界能源發展報告（2016）》[R].北京：中國社會科學院能源安全研究中心，2016.

【5】.      埃克森美孚內部測試結果，未提供精度，僅供參考。

【6】.      《天然氣汽車的繁榮與困局》，中國石油新聞中心，http://news.cnpc.com.cn/system/2016/05/31/001594788.shtml

【7】.      王小明,《劉世錦：中國已進入經濟增長階段轉換期》，中國經營網，http://www.cb.com.cn/info/2014_1124/1097161.html

【8】.      Jack Perkowski, Natural Gas Vehicle In China，2016 Forbes Media LLC，http://www.forbes.com/sites/jackperkowski/2012/04/13/natural-gas-vehicles-in-china/#6288b5376fdd

【9】.      李永昌，《我國天然氣汽車已逾500萬輛》,中國能源網，http://www.china5e.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=13&id=943864

【10】.   《中國天然氣重卡市場深度調查與發展策略研究報告（2015-2020）》，觀研天下（北京）信息咨詢有限公司，http://www.proresearch.org

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