不斷下跌的現貨議價和本地標價表明，亞洲基礎油價格繼續面臨下行壓力，不過日本似乎屬于例外情況。

雖然很多亞洲供應商都下調了國內基礎油價格，但日本的煉油企業 JX Nippon Oil 據悉已公布要在今年首次提價。

日本的價格走向有時會滯后于亞洲其他國家/地區，因為日本的價格是基于包含到岸原油價格的公式來計算的，并在下一個季度實施。

消息人士解釋說，前幾個月較高的原油價格推高了 10 月到 12 月期間的基礎油價格。

某一買方稱，JX Nippon 的 API 第一類溶劑中性油 150 將在第三季度價格的基礎上提高 9.2 日元/升，達到 66.16 日元/升。

據消息人士稱，另外兩家日本生產商 Idemitsu 和 Cosmo Oil 預計也會跟進漲價。

據悉，日本的成品潤滑油需求大體保持平穩，相較于去年略有減少，部分原因是過去幾年內日本國內消費的持續緊縮。

另外據悉，JX Nippon 計劃在今年第四季度關閉日本根岸的煉油廠進行維護，但更多細節仍難以確定。根據《Lubes’n’Greases》的《全球基礎油精煉指南》，該煉油廠的第一類基礎油年產量為 229,000 噸。

中國臺灣出現了相反的價格走勢，據悉第二類基礎油生產商臺塑石化已調低了對內價格，這是短短幾周內的第二次下調。

有新聞稱，臺塑石化將第二類 150 中性油的價格下調了 0.28 新臺幣/升。本次降價已于 9 月 16 日生效，但由于中國大陸和臺灣在當周慶祝中秋節，詳細信息到幾天后才出現。

僅僅兩周之前（即 9 月初），臺塑石化已將 150N 的標價下調了 1.41 新臺幣/升。

另外，臺塑石化還在 9 月 16 日將 500N 等級的標價下調了 0.76 新臺幣/升，而之前在 9 月 1 日已經

下調了 1.68 新臺幣/升。

關于降價的原因，目前還沒有定論，但有消息人士推測，鑒于中國臺灣地區的第二類基礎油供應改善和價格競爭的因素，這些降價措施旨在保護市場份額。

除了臺塑石化的第二類基礎油工廠在兩個月的周轉期后恢復生產之外，中國的一家新建工廠預期在本月會帶來更多的第二類基礎油產量。

中國海洋石油有限公司預計在 9 月啟動江蘇省泰州市年產量 40 萬噸的第二類基礎油的新建工廠，但尚不確定產品何時能進入市場。該工廠每年還能生產約 20 萬噸的環烷基基礎油。

中國的需求趨于疲軟，中國的進口商似乎不愿意對海外現貨下訂單，因為在 10 月第一周的國慶黃金周假期前國內的下游需求低迷。

買方已采購了日常運營所需的產品，而不傾向于抬高庫存，以免基礎油價格在未來幾周內下跌。

但是消息人士稱，一旦生產商在假期結束后恢復生產，產量預計會大幅提高，需求方面可能也會有所起色。

本周亞洲基礎油價格評估結果趨于謹慎，與上周相比，有些現貨價格下跌了，其他仍保持不變。部分價格在理論上下調了，反映出市場行情的下跌和當前議價情況。

根據新加坡庫提價，第一類 SN150 油品的價格據悉為 585-605 美元/噸，而 SN500 的估價為 665-695 美元/噸。光亮油價格不變，仍為 930-950 美元/噸。

第二類 150N 的價格穩定在 585-605 美元/噸，而 500N 的新加坡提庫價保持在 765-785 美元/噸。

根據亞洲離岸價，第一類 SN150 估價下跌了 10 美元/噸，為 470-490 美元/噸，而 SN500 也下跌了 10 美元/噸，為 580-600 美元/噸。光亮油離岸價也下跌了 10 美元/噸，為 780-800 美元/噸。

在第二類基礎油市場中，150N 油品的亞洲離岸價穩定在 530-550 美元/噸，而 500N/600N 的亞洲離岸價下跌了 10 美元/噸，為 670-690 美元/噸。

在第三類油品中，4 cSt 和 6 cSt 的亞洲離岸價也下跌了 10 美元/噸，為 800-830 美元/噸，而 8 cSt 等級油品的亞洲離岸價下跌了 10 美元/噸，為 640-660 美元/噸。

與此同時，在原油方面，價格在觸底六周以來最低點后的一周內出現回升，隨著美元貶值和美國原油庫存意外的大幅減少，在下周 OPEC 成員國與俄羅斯之間開會探討可能出現的供應限制之前，對于投資者而言是一個激勵因素。

洲際交易所布倫特原油新加坡 11 月期貨在 9 月 26 日下午的交易價為 45.78 美元/桶，而 9 月 20 日的價格為 45.67 美元/桶。

根據其他新聞，中國預計將從 2017 年開始實施新的汽車排放標準，并降低汽油的硫含量，力求減少小型客車和卡車造成的空氣污染。

新標準將按照六個不同階段（國 1 至國 6）在全國范圍內實施。針對新生產的小型客車和輕型商用車輛的排放標準為國 6 級別，很大程度上是依據歐盟規范制定的。