基礎油是所有成品潤滑油的重要成份。基礎油在成品潤滑油中的比重占到 80% 至 90%，因此基礎油的選擇至關重要。 這些基本成份雖不是商品，但其對成品潤滑油的性能影響不容小覷。 在 ExxonMobil，我們認為基礎油決定了成品潤滑油的完整性。

鑒于成品潤滑油規范越來越嚴格，傳統的 API 第一類基礎油分離技術已經不足以滿足某些應用的基本要求。 越來越嚴格的規范伴隨著對更高性能基礎油的需求，這可以通過分子轉換得以實現。因此，成品潤滑油制造商對第二類基礎油的需求不斷增長。

攝影：ExxonMobil
ExxonMobil 目前正擴建荷蘭鹿特丹煉油廠的加氫裂化裝置車間，旨在改良高粘度副產物并將其轉化為更清潔、更有價值的成品（包括 EHC 第二類基礎油以及超低硫柴油），以期滿足不斷增長的全球市場需求。

驅動第二類基礎油需求增長的重要因素

對第二類基礎油的需求大約在 20 世紀 90 年代末才真正萌芽。 成品潤滑油制造商（特別是汽車行業的成品潤滑油制造商）面臨挑戰，必須研發可以增加燃油經濟性并延長換油周期的產品配方。 改善氧化穩定性并減少揮發（主要取決于所用的基礎油）是滿足這些技術要求的關鍵。 全球各地對機油性能的要求越來越嚴格，推動了第二類基礎油的需求增長。

2016 年 6 月，ExxonMobil 與政府領導出席了荷蘭鹿特丹煉油廠的開工儀式，標志著加氫裂化裝置車間新建工程正式啟動。

同期，柴油需求增長也帶動了加氫裂化裝置的投資增長，為第二類基礎油的生產增長構建了有利平臺。 

使用加氫裂化和催化脫蠟技術可降低成本，同時在滿足廣泛應用的驅動下，第二類基礎油正逐漸成為行業的“主力”等級油品。 

市場特定趨勢和展望

第二類基礎油的普及率因地區而異。 受龐大機油市場的需求驅動，北美地區的發展領先。 亞太地區緊隨其后，其第二類基礎油可滿足該地區的一般發展需求。西歐地區的普及速度較慢，原因是該地區尚無大規模的本地第二類基礎油生產，導致在第二類基礎油可以滿足相同的質量預期的應用中使用第三類基礎油。盡管第三類基礎油基本可滿足歐洲原始設備制造商的要求，但第二類基礎油更具成本優勢，并且更適用于目標應用。鑒于全球市場對第二類基礎油的需求，成品潤滑油調和商期待獲得品質穩定的可靠的基礎油供貨。

ExxonMobil 踐行投資新產能建設的承諾，已于 2015 年完成了德克薩斯州貝敦的第二類基礎油煉油廠的擴建工程。

以 ExxonMobil 為例，公司生產的第二類基礎油與全球規范要求具有很高的兼容性。這種兼容性通過全球統一配方降低操作復雜性，無需在每個地區進行高昂的重新鑒定。 ExxonMobil 近期在德克薩斯州貝敦、新加坡裕廊以及荷蘭鹿特丹的第二類基礎油投資表明，公司致力于在全球范圍內提供可靠的基礎油，并推動第二類基礎油制造技術的持續創新。

事實上，ExxonMobil 在鹿特丹的投資代表著公司將建設歐洲地區首個世界級的第二類基礎油生產基地，并且將成為公司全球網絡中的一項重要資產，旨在滿足不斷變化的客戶質量要求。 建設工程已于今年六月啟動，新工廠預計將于 2018 年投入運營。 新工廠投入運營后，ExxonMobil 將成為全球最大的第一類及第二類基礎油生產商，并且將跨三大洲擁有龐大的制造資產。

ExxonMobil 在新加坡裕廊的基礎油煉油廠于 2015 年年初完成擴建，提高了亞太市場的第二類基礎油產能。

基礎油行業發展遠景

展望未來，成品潤滑油行業需要解決一系列重要問題，比如，改善油品質量、降低潤滑油生產復雜性以及擴大全球供應鏈。 鑒于成品潤滑油的品質取決于基礎油的品質，基礎油生產商在應對行業不斷增長的需求方面將發揮關鍵作用。 ExxonMobil 擁有得天獨厚的優勢，致力于提供解決方案并滿足行業需求。