正面臨破產(chǎn)清算的韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)，打算先啟動(dòng)裁員。

據(jù)韓聯(lián)社10月19日?qǐng)?bào)道，韓進(jìn)海運(yùn)在出售其核心資產(chǎn)之前，正在尋求削減一半以上的韓國(guó)陸上員工。此次裁員后，經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ号鷾?zhǔn)出售的亞洲至美國(guó)航線上，將僅保留300名員工。同時(shí)相關(guān)人員表示，韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)排除了對(duì)大規(guī)模裁員的任何形式的退休慰問福利的可能。

此前路透社的報(bào)道提及，韓進(jìn)海運(yùn)在韓國(guó)的陸上員工大約有700人。

這波裁員還將波及到韓金海運(yùn)在全球的各個(gè)分公司，早前，其位于新澤西的美國(guó)總部宣布裁員127人。而韓進(jìn)海運(yùn)在中國(guó)的各個(gè)分公司也出現(xiàn)了大幅裁員情況。

據(jù)韓進(jìn)海運(yùn)上海公司一位員工稱，其和多位同事都收到公司的破產(chǎn)解除勞動(dòng)合同，但具體涉及多少人，該員工并不清楚，不過其稱“據(jù)我了解是公司絕大部分人”。

出現(xiàn)同樣情況的，還有韓進(jìn)海運(yùn)在中國(guó)的一家合資公司，該公司一位員工對(duì)澎湃新聞表示，公司員工已被全部裁掉，目前其已拿到退工單，所幸公司員工都拿到了賠償。

韓進(jìn)海運(yùn)在中國(guó)的裁員波及范圍有多廣，韓進(jìn)海運(yùn)方面目前對(duì)此未作聲明，澎湃新聞也試圖聯(lián)系韓進(jìn)海運(yùn)中國(guó)方面公司，不過裁員潮顯然已經(jīng)影響了韓進(jìn)海運(yùn)方面正常運(yùn)作，多家公司電話無人接聽。

除了裁員，韓進(jìn)海運(yùn)在中國(guó)仍面臨著諸多糾紛，中國(guó)港口協(xié)會(huì)最近的一份聲明稱，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)不僅對(duì)我國(guó)港口正常生產(chǎn)秩序產(chǎn)生了短期影響，已進(jìn)港待裝韓進(jìn)班輪的集裝箱不得不倒箱更換船公司，多條航線不能按期開航使得正常班期受影響，一些韓進(jìn)集裝箱滯留港口堆場(chǎng)，而且港口企業(yè)涉及韓進(jìn)海運(yùn)的應(yīng)收賬款也面臨無法追回的巨大風(fēng)險(xiǎn)，沿海主要集裝箱港口企業(yè)涉及韓進(jìn)海運(yùn)的應(yīng)收賬款金額在3個(gè)億以上。

 一位律師對(duì)此表示，這種情況一方面會(huì)使得相關(guān)中國(guó)企業(yè)損失巨大，另一方面這中間也會(huì)產(chǎn)生大量糾紛，但這樣的官司卻很難，會(huì)出現(xiàn)贏得了官司拿不到錢的局面。