據 Kline & Co. 估計，2015 年全球風電行業的潤滑油消耗量達到近 38,000 噸，而中國的風電裝機容量占到了全球的 33%。

早在 2004 年時，這一比例還只有 2%。“除了中國之外，印度也呈現出良好的增長勢頭。”Kline 的能源項目主管 Sushmita Dutta 在 11 月 2 日的一次網絡研討會上說。

根據 Kline 的數據，2015 年的全球風電裝機容量突破了 433 千兆瓦，是 2004 年總量的九倍多，這期間的復合年增長率為 22.2%。中國的裝機容量為 140 千兆瓦，位居第一，其次是美國。曾經在 2004 年位居前二的德國和西班牙如今分列第三和第四位。

Kline 預測，未來五年全球風電裝機容量的復合年增長率將會下降到 13%。“雖然這樣的增長率遠低于過去七年，但也是不錯的。”Dutta 說，“這表明市場預期保持穩定的增長勢頭。但是隨著裝機容量增大，未來五年的增長會有所放緩。”

她表示，某一特定國家/地區的風電裝機容量既取決于當地的電力供需情況，也取決于政府支持這一行業的能力和意愿，“據我們預計，中國將在全球各地市場中實現最高的裝機容量增長率，其次是印度”。

Kline & Co. 認為，對于齒輪油、液壓油和潤滑脂的供應商而言，風力發電機設施（例如中國黑龍江省的木蘭風電場）將成為頗具吸引力的市場，尤其是在亞洲地區。

Kline 預計，全球海上風電的發展可能達不到預期水平。“中國計劃到 2020 年時實現 10 千兆瓦的海上裝機容量。”她說，“中國曾設法在 2015 年前實現 5 千兆瓦的裝機容量，后來將這一目標降到了 2 千兆瓦，而實際上真正實現的只有 1 千兆瓦。所以根據歷史表現來看，我們認為中國可能無法達到這一目標。”

對于陸上風電設施，Kline 預計的形勢更為樂觀，中國和印度的增長可能會超過預期，因為這兩個都是發展中國家，電力需求與日俱增。“這兩個國家都面臨著污染問題，而且都力圖提高可再生能源的比例。”她說。

Kline 預計，亞洲的風電市場增速會高于其他地區，尤其是海上風電領域。“到 2020 年時，亞洲可能會占到全球海上裝機容量的 40%，”她說，所以這是很值得潤滑油供應商關注的一個細分市場。”

該咨詢公司預計，未來五年內風電應用的潤滑油需求將達到 7.4% 的復合年增長率。“這遠低于過去五年的增長率，但仍是非常可觀的。”Dutta 說。

Dutta 表示，就全球而言，在風力發電機的潤滑油需求中齒輪油約占 70%，其次是液壓油和潤滑脂。她指出，由于延長換油周期的需求漸增，該行業中的合成潤滑油普及率很高，在 2015 年超過了 80%。風電行業中影響潤滑油需求增長的其他關鍵因素包括：風電裝機容量的增長，以及直驅型風力發電機（無需齒輪箱）的普及程度。

她表示，Kline 認為風力發電機潤滑油仍將是頗具吸引力的市場，因為與其他工業潤滑油市場相比，這一市場的增長率以及合成潤滑油普及程度都更高。“風力發電機潤滑油市場將迎來強勁增長，而且合成潤滑油的普及程度已經相當高了。”Dutta 說，“對于期望提高合成潤滑油銷量，并且愿意提供定制產品和服務的公司而言，這是一個極具吸引力的市場。”

Kline 進行的本次研究主要集中在中國、印度、德國、西班牙和美國，這五個市場占到了全球裝機容量的 71% 以上。本次研究也涵蓋了英國和丹麥等主要海上風電市場。