中國石化潤滑油有限公司發揮專業化優勢，叫響中國石化品牌，開拓高端工業設備、高端汽車制造等領域市場，助力中國制造邁向高端，去年長城潤滑油在中國潤滑油市場占有率第一，長城潤滑油產品成功應用在中交集團、三一重工、徐工機械等70多家大型中資企業超過百個重大海外項目中。

潤滑油高端市場主要包括兩部分，一個是高端工業設備領域，另一個是高端汽車制造領域。攻占這兩個領域，意味著頂替進口，和國外大品牌一決高下。

“一開始我們吃了不少閉門羹，高端用戶對國外潤滑油有使用慣性，不愿意更換，因為潤滑油在生產成本中占比不高，作用卻關乎全局，一旦因更換帶來問題，后果十分嚴重。”潤滑油公司營銷總監徐建表示。

針對客戶的顧慮，中國石化潤滑油有限公司一方面加強技術認證，積極參與各項國際潤滑油標準認證。每當新標準出現時，長城潤滑油總是第一時間推出符合標準的產品，緊隨趨勢前進。同時，中國石化潤滑油有限公司積極參與標準制定，例如與行業伙伴共同制定最新標準，掌握市場主動權與話語權，與北京奔馳合作，開發其專用產品，并制定符合其規定要求的產品標準。

另一方面，主攻龍頭企業，先期生產出符合標準的小批量產品，交付龍頭用戶使用，之后帶動國內其他用戶嘗試，進而打開市場。

行業龍頭企業在所在領域具有意見領袖的作用，一旦行業龍頭采用某種潤滑油產品，就會形成示范效應，帶動該產品在整個行業應用與推廣?，F在，長城潤滑油已獲得國內95%以上汽車廠商的技術認證。

參與研發高端工業設備用油，形成四大類高鐵機車產品線

頂替進口，始終是跟隨方式，難以真正樹立高端品牌形象，只有全面切入設計研發初始環節，讓潤滑油與設備裝置同步開發，才能占牢高端市場，分享頂端的利潤與品牌聲譽。

國家在推出《中國制造2025》戰略及供給側機構性改革之后，新興產業迅猛發展及傳統行業升級換代，給長城潤滑油提供一個進入初始研發階段的大好時機。

“這些高端領域都處于發展初期，其產品系列尚未形成或正在形成。我們主動與他們合作，根據合作方的用油需求共同研發，長城潤滑油作為一個整體研發項目推進。”潤滑油北京研究院副院長杜雪嶺博士表示。

共同研發的好處顯而易見，當高端裝備走下生產線，其配套用油即為長城潤滑油。終端用戶在使用裝備時，會嚴格按照產品說明要求，繼續使用長城潤滑油。起始端切入，終端使用，一個完美的潤滑油研發到使用的閉環鏈條形成。

高鐵作為中國制造代表，其技術處于國際領先地位。如今，不僅國內高鐵里程快速增加，高鐵在海外也斬獲大量訂單，高鐵潤滑油市場競爭激烈。中國石化潤滑油有限公司經過扎實市場調研，確立明確發展目標，從2011年開始與一些高鐵裝備制造商進行接觸，持續推進合作。

“進軍高端需要突破重重門檻，以高鐵用油為例，首先要研發出媲美國際一流的產品，其次要滿足國際OEM廠商和零部件廠商的規格要求，再通過整車廠的技術準入，還要獲得鐵路系統準入，最后才能進入推廣應用階段。”中國石化潤滑油有限公司科技開發部副主任水琳博士介紹。

“這是一個漫長的過程，但只要開始批量生產，就將開啟一個全新市場。”目前，中國石化潤滑油有限公司形成四大類高鐵機車產品線，在高鐵應用領域市場不斷開疆拓土。

在大飛機、風機、智能機器人、智能裝備等領域，中國石化潤滑油有限公司采用同樣模式攻占高端領域，不斷取得進展，長城潤滑油已經成為中國高端制造的有力參與者和推動者。

服務“一帶一路”戰略，長城潤滑油產品應用在百個重大海外項目中

長城潤滑油在國內已經與殼牌、美孚、嘉實多等國外潤滑油品牌形成多足鼎立格局，但中國石化潤滑油有限公司不滿足于此，決定攻占海外中高端市場，提升產品影響力。

中國石化潤滑油有限公司充分發揮新加坡工廠的作用，利用港口、稅收、地緣優勢，向周邊市場滲透，為中國石化潤滑油有限公司開拓東南亞及中東市場提供有力保障。

在澳大利亞和新西蘭，SINOPEC潤滑油成功打入當地礦業企業，并形成穩定的供應體系，客戶包括麥克馬洪工程礦業公司。在東南亞、非洲、中東地區，中國石化潤滑油有限公司積極拓展當地合作伙伴，成為當地市場極具競爭力的品牌。目前，SINOPEC潤滑產品已進入全球50多個國家和地區，2015年實現海外銷量2.6萬噸。

國家提出“一帶一路”倡議后，中國石化潤滑油有限公司緊跟國家戰略，服務中資企業加速走向海外。長城潤滑油細分對外工程承包、海外投資、裝備出口三類走出去的中資企業特點，分別確定客戶開發目標及方式，做到有目標、有落實、有效率。

“一起走出去，資源聯合，不僅可相互拉動、快速地擴展海外市場，可以借助中資項目的示范效應，深度開發當地行業，在海外市場打響中國石化潤滑油品牌。”國際市場部副主任馬光說。

現在，中國石化潤滑油有限公司已將產品成功應用在中交集團、中國電建、中國鐵建、三一重工等70多家大型中資企業的上百個重大海外項目中，與之共同服務國家戰略，助力中國制造邁向高端。