從72小時到6439小時再到1.88萬小時，，隨著西氣東輸二線高陵壓氣站國產20兆瓦級電驅壓縮機機組累計運行時間不斷創造新的紀錄，確保這個“中國心”正常運行的昆侖KTGS32離心式壓縮機油也得到充分肯定，與進口潤滑油品相當，不僅填補國內空白，而且是國產潤滑油再上新臺階。

圖為中國石油滑潤油公司技術和服務人員在西氣東輸二線高陵壓氣站現場開展精細優質服務。

國產化“心臟”

需要國產潤滑油保障

壓縮機組是天然氣長輸管道工程的“心臟”。長期以來，世界上只有美國、英國和德國的大型企業能夠設計制造和總成。國外技術的壟斷，導致我國投資一條上千億元的天然氣管線，僅壓縮機投資就約占設備投資的一半。

為改變被動局面，國家將壓縮機組列為重大科技專項進行技術攻關，同時投入專項資金，建立研發試驗中心，由西氣東輸管道公司牽頭，與沈陽鼓風機集團股份有限公司等10個國內機電制造行業骨干企業，聯合承擔20兆瓦級電驅壓縮機組、30兆瓦級燃驅壓縮機組和高壓大口徑球閥三大項設備國產化研制任務。

經過艱難攻關，20兆瓦級電驅壓縮機組如期完成研制任務，并將西二線高陵壓氣站列為國產化壓縮機組樣板場站，安裝4臺套20兆瓦級電驅壓縮機組進行工業性應用試驗。

“專家組同時建議盡快在中國天然氣長輸管道中選擇有代表性的站點，開展油品長期應用考察，推進天然氣長輸管道壓縮機潤滑油國產化進程。”潤滑油公司大連研發中心油品所工程師孫大興說，這是一個提升品牌知名度、推廣油品和服務的好機會。

自主開發和應用

配套的優質國產潤滑油

關鍵設備國產化是工業自立與民族自強的必由之路，長輸管道關鍵設備國產化是國家能源安全的重要保障。潤滑油公司深諳其重要性，并主動承擔起開發電驅壓縮機油的任務。

2011年，對于潤滑油公司來說，是重要而又忙碌的一年。“3月份，我們與沈鼓集團進行壓縮機油技術交流；4月份，配套潤滑油的開發與應用研究通過評審，并與沈鼓集團、遼陽石化簽訂聯合開展壓縮機油試驗三方合作的協議；5月份，針對西氣東輸設備情況，提供整體潤滑解決方案；7月份，昆侖KTGS32離心式壓縮機油通過離心壓縮機聯調試驗；11月份，昆侖KTGS32離心式壓縮機油開始在離心壓縮機組試車試驗。”孫大興說，我們隨后又就產品性能、生產、工藝及供給保障等方面，與西氣東輸管道公司進行深入探討和交流。

西氣東輸管道公司副總經理王小平對昆侖KTGS32離心式壓縮機油產品給予了充分肯定，并大膽做出決定：“西氣東輸二線高陵壓氣站四臺國產化壓縮機組全部使用昆侖壓縮機油，在取得使用經驗后，將在進口機組上全面推進。”

昆侖潤滑油

國產潤滑油的典范

首臺套20兆瓦級電驅壓縮機組的成功研發和投運，不僅打破了國外對此類設備的技術壟斷和貿易壁壘，也標志著昆侖壓縮機油在“天然氣長輸管道壓縮機潤滑油國產化”的道路上邁出了堅實而成功的第一步。

2014年11月28日，高陵壓氣站1號機組累計運行時間達到6439小時，圓滿完成4000小時現場工業考核。沈鼓集團特意發文說：“潤滑油公司提供的昆侖KTGS32離心式壓縮機潤滑油產品，在我集團生產的PCL8O4型離心式壓縮機上使用期間，設備運行穩定，完全能滿足正常生產需求。”

沈鼓集團董事長蘇永強明確表示，今后沈鼓壓縮機試車用油將全部采購昆侖專用油，并配合大連研發中心做好現場分析監測；專用油在順利通過沈鼓壓縮機試車后，沈鼓將在其產品推薦用油明細表中列入該專用油，以便用戶選用；確定以沈鼓現有壓縮機測試平臺為依托，由大連研發中心提出相應測試系統設計方案，建立起中國石油潤滑油公司與沈鼓轉子動力潤滑聯合實驗室，以更好地根據沈鼓壓縮機的實際情況開展潤滑油性能的研究。

至此，潤滑油公司經過不懈努力，終于成為天然氣長輸管道壓縮機應用國產潤滑油的典范，也為后續在西氣東輸管道公司的全面推廣應用奠定了堅實的基礎。