近些年，國內汽車界有一個非常熱門的名詞，叫做“渦輪增壓”，英文名是turbo。各種T動力通過廠商宣傳瞬間讓車主們覺得這是一種既省油又高性能的黑科技。本篇文章就為大家從使用技巧方面解構帶渦輪增壓發動機的汽車的用車細節。

其實只要按時保養，避開一些用車誤區，帶“T”車型使用也很簡單。

什么是渦輪增壓

解釋這個問題之前，首先得知道我們發動機運動主要是將吸進來空氣和汽油燃燒從而產生動力，所以想要讓汽車的動力變強就得增加【汽油】和多吸進【空氣】，加油一般好解決，但是想要多吸點空氣的話就沒那么容易了。

因此人們就發明了【渦輪增壓】這么個東西，利用內燃機運作轉產生的廢氣來驅動渦輪增壓裝置（空氣壓縮機）來提高發動機進氣量。

機油的使用

對于增壓發動機來說，它的活塞、曲軸、連桿等部件都是經過強化的，比普通自然吸氣發動機的曲軸、連桿具備更高的強度。也正是因為這些部件工作環境的惡劣，所以機油級別質量一定要得到保證。首先其要抗磨性好，其次要耐高溫油膜強度高，最后抗剪切力要強。滿足以上四點的最佳選擇是全合成機油或半合成機油。

關鍵件檢查

這塊最主要的就是保證空氣濾清器清潔，可別小看這個東西，很多時候，渦輪就是被不注意清潔而報廢的，需要經常檢查一下。還有，可能有人要拆卸增壓器時，這時候要防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。

除此之外，還有一個部件是檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。

關于渦輪增壓的流言

1、渦輪增壓容易壞

真相：渦輪增壓技術已經出現半個多世紀了，隨著技師的改進，只要正常使用，達到20萬公里以上無故障也是常有的。

2、熄火前要怠速

真相：這個說法來自渦輪增壓技術尚未成熟的時期。但如今渦輪增壓使用電子水泵散熱，無需著車怠速。

3、需要加高標號汽油

真相：渦輪增壓器和汽油標號沒有任何關系，這是一個徹徹底底的偽命題。事實上這關系到的是車輛發動機的壓縮比，正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油。