市面上自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有:液力變矩器,行星齒輪機構,離合器,制動器,油泵,濾清器,管道,控制閥體,速度調壓器等。

自動變速箱的常見故障有:沖擊,打滑,異響,不走車等等,此帖讓各位維修廠了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面著手進行自動變速箱維修。

自動變速箱沖擊

自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重,或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動,導致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調整不當,機構元件性能下降或損壞,電子控制系統有故障,具體原因有:

1,發動機怠速過高。

2,節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高。

3,真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。

4,主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高。

5,減振器活塞卡住,不能起減振作用。

6,單向閥鋼球漏裝,換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快。

7,換擋執行元件打滑。

8,油壓電磁閥不工作。

9,電腦有故障。

自動變速箱打滑

自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發動機轉速很快升高但車速升高緩慢,或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發動機轉速升高但車速沒有很快提高,或者表現為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發動機轉速很高,導致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面:

1,液壓油油面太低。

2,液壓油油面太高,運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。

3,離合器或制動器摩擦片,制動帶磨損過甚或燒焦。

4,油泵磨損過甚或主油路泄漏,造成油路油壓過低。

5,單向超越離合器打滑。

6,離合器或制動器活塞密封圈損壞,導致漏油。

7,減振器活塞密封圈損壞,導致漏油。

自動變速箱異響

自動變速箱異響主要是指在汽車運轉過程中,自動變速箱內始終有一異常響聲,或者是汽車行駛中自動變速箱有異響,停車掛空擋后異響消失,導致自動變速箱異響主要有以下4個原因:

1,油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低,過高而產生異響。

2,變矩器因鎖止離合器,導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。

3,行星齒輪機構異響。

4,換擋執行元件異響。

車輛無法行駛

車輛無法行駛主要是指無論操縱手柄位于倒擋,前進擋或前進低擋,汽車都不能行駛,或是冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態下汽車不能行駛,導致車輛無法行駛的主要原因有以下5點:

1,自動變速箱油底滲漏,液壓油全部漏光。

2,操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動閥保持在空擋或停車擋位置。

3,油泵進油濾網堵塞。

4,主油路嚴重泄漏。

5,油泵損壞。

變速箱的正確保養

要經常檢查自動變速箱油液位是否正常,將油預熱到50℃左右,再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋,此時油尺正常油面應位于最高與最低線之間,如不夠,應及時添加相同品質匹配的油品。

掌握好更換自動變速箱油的周期,自動變速箱內部控制機構非常精密,配合間隙小,所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。

針對新車自動變速箱 | 在一般情況下需要每2年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF),不過也是因車型而定,不同的車型要求不一樣,建議4-6萬公里更換一次,經常在擁堵工況環境,建議縮短里程保養。

針對舊車自動變速箱 | 舊車是指5年之后或曾維修過變速箱,4萬公里或每年一次保養,亞洲,美洲等4-6檔,2-4萬公里或每年一次保養,只要維修過的變速箱強力建議一年保養一次。

正確地更換變速箱油,目前較好的換油方法是動態換油,采用專用的變速箱清洗設備,在變速箱運轉的過程中,將舊油充分循環,排放干凈后再加入新的變速箱油,從而使換油率高達90以上,保證良好的換油效果!