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我們可能永遠(yuǎn)告別超低油價(jià)時(shí)代了

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摘要:去年年初,國(guó)際油價(jià)一度跌到每桶26.21美元的數(shù)年來(lái)最低位;但到了今年年初,油價(jià)已經(jīng)翻了一番,穩(wěn)定在每桶50美元上方。考慮到世界經(jīng)濟(jì)面臨的巨大不確定性以及地緣政治局勢(shì)的緊張,油價(jià)不排除出現(xiàn)劇烈震蕩。但一個(gè)大趨勢(shì)可能已奠定:我們可能永遠(yuǎn)告別超低油價(jià)時(shí)代了,中高油價(jià)是一個(gè)必須面對(duì)的事實(shí)。

去年年初,國(guó)際油價(jià)一度跌到每桶26.21美元的數(shù)年來(lái)最低位;但到了今年年初,油價(jià)已經(jīng)翻了一番,穩(wěn)定在每桶50美元上方。考慮到世界經(jīng)濟(jì)面臨的巨大不確定性以及地緣政治局勢(shì)的緊張,油價(jià)不排除出現(xiàn)劇烈震蕩。但一個(gè)大趨勢(shì)可能已奠定:我們可能永遠(yuǎn)告別超低油價(jià)時(shí)代了,中高油價(jià)是一個(gè)必須面對(duì)的事實(shí)。

作為一個(gè)信號(hào),國(guó)際對(duì)沖基金已下了有史以來(lái)最大的賭注押寶油價(jià)上漲。《金融時(shí)報(bào)》援引監(jiān)管機(jī)構(gòu)和交易所的數(shù)據(jù)披露,在各主力合約上,投機(jī)者已建立了相當(dāng)于近10億桶原油的多頭頭寸,而空頭頭寸僅相當(dāng)于1.11億桶。這么大的賭注,略多于9天的全球石油需求。

幾乎單邊押注,除了對(duì)油價(jià)上行的普遍看好,也反映了大型基金對(duì)國(guó)際通脹上行的擔(dān)憂,因此試圖通過(guò)押注石油來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。阿什伯頓投資公司全球能源基金經(jīng)理理查德·羅賓遜說(shuō):“能源很可能是唯一一種讓你真正能夠?qū)_意外通脹的大宗商品。”

中高油價(jià)的卷土重來(lái),不可忽視的一個(gè)因素是石油輸出國(guó)組織(OPEC)的減產(chǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的談判,原來(lái)勾心斗角的OPEC成員,最終選擇抱團(tuán)取暖。去年1130日,OPEC正式簽署八年來(lái)首份減產(chǎn)協(xié)議,宣布每天減產(chǎn)120萬(wàn)桶;同在一條船上的俄羅斯雖然是非OPEC國(guó)家,但也考慮每天減產(chǎn)60萬(wàn)桶。合計(jì)180萬(wàn)桶的減產(chǎn)量相當(dāng)于全球產(chǎn)量的約2%,供需變化的重大轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致當(dāng)天國(guó)際油價(jià)就上漲約10%

此后,盡管油價(jià)依然保持震蕩趨勢(shì),但總體保持在50美元的上方,且價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步提升。路透社不久前對(duì)31位經(jīng)濟(jì)學(xué)家調(diào)研后得出的預(yù)測(cè)是:2017年國(guó)際油價(jià)將徘徊在56-58美元之間。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè),明年油價(jià)甚至有望上升到80美元乃至更高。

也就是說(shuō),國(guó)際油價(jià)已經(jīng)進(jìn)入上升通道。盡管上升幅度總體偏緩,但一年前每桶石油20多美元的超低價(jià)格時(shí)代,已經(jīng)一去不復(fù)返了。

對(duì)能源輸出國(guó)來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是一個(gè)重大利好。過(guò)去幾年,受油價(jià)崩盤(pán)式下跌沖擊,幾乎所有能源出口國(guó)都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。俄羅斯經(jīng)濟(jì)衰退加劇乃至陷入全面困境,尼日利亞、委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟(jì)危機(jī)向政治危機(jī)乃至全面社會(huì)動(dòng)蕩轉(zhuǎn)變。即使是土豪國(guó)家沙特,在石油收入銳減之后,也不得不勒緊褲腰帶削減了多項(xiàng)民生開(kāi)支。

但對(duì)石油消費(fèi)國(guó)來(lái)說(shuō),這必然是一個(gè)警訊。石油是最重要的大宗商品,也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血液,油價(jià)上行意味著更多的外匯支出。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),喜的是過(guò)去幾年的超低油價(jià),讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)獲得了喘息機(jī)會(huì),中國(guó)也抓住難得機(jī)遇,為原油儲(chǔ)備庫(kù)加注了大量低價(jià)油;憂的是,中國(guó)目前已超過(guò)美國(guó)成為世界最第一大石油進(jìn)口國(guó),油價(jià)上行帶來(lái)的不僅僅是開(kāi)支增加,而且還是嚴(yán)重的能源安全風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然,短期內(nèi),國(guó)際油價(jià)不至于突破100美元大關(guān),更不會(huì)觸及前幾年140美元的歷史高點(diǎn)。原因也簡(jiǎn)單,一方面隨著對(duì)氣候變化等問(wèn)題的日益關(guān)注,各國(guó)普遍將目光轉(zhuǎn)向其他清潔能源,甚至不排除在不久的未來(lái),依賴石油的傳統(tǒng)汽車將被電動(dòng)汽車全面取代;另一方面,則是科技創(chuàng)新的突破,尤其是美國(guó)“頁(yè)巖油”的大量開(kāi)采,使美國(guó)這樣一個(gè)能源主要進(jìn)口國(guó)很快實(shí)現(xiàn)基本自給自足,并徹底改變了中東石油一統(tǒng)天下的局面。

但隨著中高油價(jià)的來(lái)臨,在一些國(guó)家,低油價(jià)時(shí)代養(yǎng)成的消費(fèi)習(xí)慣將面臨劇烈沖擊。比如,在汽車領(lǐng)域,國(guó)際能源署就警告,過(guò)去幾年的低油價(jià),帶來(lái)的一個(gè)消極結(jié)果,則是提高能效和減少排放的努力遭到嚴(yán)重挫折,一些國(guó)家高耗能車大行其道。

以美國(guó)為例,目前運(yùn)動(dòng)型多用途車(即SUV)的銷量增幅,是普通小汽車銷量的2.5倍以上。但最大的擔(dān)憂則是在中國(guó),盡管人多地少能源短缺,中國(guó)人與美國(guó)人在汽車文化上惺惺相惜,當(dāng)歐洲大陸小排量?jī)蓭囀⑿兄H,中國(guó)人買車卻多喜歡尺寸更大、油耗更高的車輛。按照國(guó)際能源署的資料,中國(guó)的SUV銷量增幅,是普通車型的4倍。

在低油價(jià)時(shí)代,在石油供應(yīng)充足的時(shí)代,這些都不是太嚴(yán)重的問(wèn)題。但隨著中高油價(jià)時(shí)代的到來(lái),隨著動(dòng)蕩的中東再次成為石油供應(yīng)的中心,對(duì)石油資源的強(qiáng)大需求,最終必然關(guān)乎一個(gè)國(guó)家的能源安全,這也顯示了能源創(chuàng)新的必要性和緊迫性。高油價(jià)可以讓美國(guó)重開(kāi)頁(yè)巖油井,中國(guó)怎么辦?必須居安思危啊!

 
 
 
 
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