現在城市的交通狀況越來越差,堵車時的走走停停,讓開手動擋汽車的車主不勝其累,因此,輕便省事的自動擋汽車幾乎成了大多數城市人的購車首眩雖然自動擋汽車好用方便。

但由于自動變速系統是一個非常精密的總成,尤其是手自一體的自動變速箱其結構更是復雜,因此,一旦自動變速箱發生故障,維修起來可是十分麻煩且昂貴的,鑒于此,自動變速箱需要更細心的照顧和保養。

自動變速箱的保養  | 一般情況下,自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次,或者遇變速箱打滑,水溫偏高,換擋遲緩,系統滲漏時清洗保養一次。

定期檢查變速箱油 | 自動變速箱內注入的是一種叫ATF的潤滑油,它的作用除了潤滑降溫,更主要的是要傳遞發動機和變速箱之間的動力,ATF油的工作溫度一般在120攝氏度左右,因此對油的質量要求很高,還必須保持清潔。

自動變速箱內部控制機構非常精密,配合間隙小,所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4到6萬公里,變速箱油使用時間長了以后會產生油垢,會加大各摩擦片和各部件的磨損,而且還影響系統油壓,使動力傳遞受到影響。

針對新車自動變速箱 | 在一般情況下需要每2年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF),不過也是因車型而定,不同的車型要求不一樣,建議4-6萬公里更換一次,經常在擁堵工況環境,建議縮短里程保養。

針對舊車自動變速箱 | 舊車是指5年之后或曾維修過變速箱,4萬公里或每年一次保養,亞洲,美洲等4-6檔,2-4萬公里或每年一次保養,只要維修過的變速箱強力建議一年保養一次。

經常檢查自動變速箱油液位是否正常 | 自動變速箱油的檢查方法與發動機油不一樣,發動機機油在冷卻狀態下檢查,而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右,再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋,此時油尺正常油面應位于最高與最低線之間,如不夠,應及時添加相同品質的油品。

自動變速箱油面不夠或過多都會帶來很多潛在風險,尤其是剛剛更換過自動變速箱油品的變速箱尤其需要注意。

一般不管是手動變速箱還是自動變速箱建議最長12個月或2萬公里更換一次自動變速箱油,也有的車型的使用說明書上寫著24個月或4萬公里更換,但上述只是一般情況下的建議,,由于風沙天氣多,道路擁堵,空氣質量差,建議車主要定期檢查及時更換ATF。

正確更換變速箱油  | 一般在更換自動變速箱油時大都是卸下自動變速箱油底的螺絲來漏掉舊油再加入新油,但這樣大約只能換上30％的新油,而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內。

如果以拆卸油底殼的方式進行換油,則可達到70％的換油率,這樣其實就已經能確保變速箱的健康了。

但目前較好的換油方法是動態換油,采用專用的變速箱清洗設備,在變速箱運轉的過程中,將舊油充分循環,排放干凈后再加入新的變速箱油,從而使換油率高達90％以上。

通用等品牌的自動變速箱的摩擦系數不同,所以ATF油不同,不能混用,混用ATF,會造成變速箱的摩擦片損壞,出現離合器,制動器打滑等現象,嚴重的則會毀掉摩擦片。

由于變速箱在長期高溫的工作下,會使得它零部件磨損的更快,甚至會損壞,其次如果長期不更換汽車變速箱油的話,汽車在冬季可能會出現起步難的現象或者在行駛中容易出現打滑,從而造成行駛過程中的安全隱患。

自動變速箱的正確使用

盡縮短怠速熱車的時間 | 通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢,而發動機達到正常工作溫度的時間越短,發動機的磨損越小,所以怠速會延長發動機達到正常工作溫度的時間,怠速時間越長,產生的積碳越多。

爬坡要換手動低擋 | 在不踩剎車,不給油門的情況下汽車自動向前爬行這時離合器處于半聯動狀態,由于半聯動,這時離合片之間的磨損會很嚴重。

轉速不能過低 | 發動機轉速過低是指轉速低于車速在10Km/h時一檔的轉速,轉速過低,汽車沒有慣性,發動機帶動汽車行駛時,各機部件之間壓力很大,轉速過低,汽油燃燒不完全,發動機動力不足。

熄火前減速慢行 | 停車換檔至停車檔,然后拉手剎,熄火,這個過程盡量不要過快。

上下陡坡時用手動模式 | 運氣差的時候,說不定我們的車就會被堵在陡坡上,走走停停,此時,我們更應該使用手自一體變速器的手動模式,將擋位限制在1擋,以應付頻繁的斜坡起步,這樣操作,對變速箱也是一種保護。

下陡坡或在地下車庫行駛時使用手動模式的低擋位下坡,顯然比掛D擋下坡要舒服得多,起碼我們不用頻繁并且長時間踩著剎車,而且還能保障行車安全,一舉兩得。

加速超車時用手動模式 | 如果需要超車時變速器處于高擋位,利用變速器的手動模式迅速降擋,車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速,更快地完成超車動作。