汽車保養(yǎng)的過程中，最常用的，最常見的基本上小保養(yǎng)是最多，也就是更換機油，空濾和機濾。

空濾和機濾，技術(shù)都非常的成熟，價格也非常的穩(wěn)定，至少相差不是很大，也沒有太多空間。

機油就不一樣了，機油是有很大的操控空間的，一般的自然吸氣的車，使用礦物質(zhì)油，絕沒問題，但是它的極限是5000公里就失去了機油應有的粘性，必須換掉了。

如果用礦物質(zhì)油，替代全合成機油，那是完全有可能的，你又不懂什么是全合成，什么是礦物質(zhì)，對不對？

在車保養(yǎng)中，機油也是最大的一塊費用支出，而且價格有高有低，從礦物質(zhì)機油到全合成機油的效用，各不相同。

最主要的是，別被忽悠了就好。

但是有五類車，必須使用全合成機油，否則的話你的車壽命不超過5年就會報廢，一定要記住。

第一類車：渦輪增壓車型，必須使用全合成機油。

一是渦輪增壓器的工作溫度，高到?jīng)]譜，全合成機油在耐高溫性能上，要遠遠優(yōu)越于其他機油。

二是全合成機油，流動性更加順暢，油膜保護發(fā)動機，包括各個機件的能力更加強大。

特別是當渦輪開始工作的一瞬間，發(fā)動機扭矩會成倍增加，而根據(jù)渦輪增壓技術(shù)的原理，此時覆蓋在發(fā)動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力，因此就需要使用全合成機油，來滿足渦輪增壓發(fā)動機的各種工況。

三是認真讀讀汽車說明書，渦輪增壓車型，要求必須使用全合成機油。

甚至歐美車行，都會有廠家的認證，才可以使用，說明經(jīng)過廠家的測試，是沒有問題的。

第二類車：大排量車型，必須使用全合成機油。

一是大排量車的自重都要遠遠大于普通車型，那么輸出的功率就相對較大。

功率較大，差生高溫的可能性就大，為什么大排量汽車都配有，機油散熱器，就是這個道理。全合成機油耐高溫。

二是大排量汽車的發(fā)動機，非常的復雜，而不是我們理解的大排量汽車，就是把發(fā)動機搞大了就可以，而是內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，那么機件零配件就多，各方做功的配件也多，六缸的發(fā)動機，就要比四缸的發(fā)咋不知道多少倍。

那么全合成機油的油膜會覆蓋全車的發(fā)動機內(nèi)部，就需要很好的流動性能，油膜覆蓋性能，抗高溫性能等等。全合成機油，也正好適合這些性能。

最主要全合成機油，比較稀薄一些，流動性，到達率會更高，在潤滑性能上，更能保護發(fā)動機的各種工況。

第三類車：內(nèi)缸直噴發(fā)動機，必須使用全合成機油。

內(nèi)缸直噴發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機，有著天然的相似之處，他是外部增壓，廢氣利用；另一個是內(nèi)部增壓，增加功率。

其結(jié)果就是高溫，降溫，流動性，到達率，發(fā)動機做功能力增強，機油到達率只有全合成機油能夠做到。

第四類車：極端氣候常出沒的車型，必須使用全合成機油。

這個就很簡單的理解了，就是在東北，內(nèi)蒙，新疆，西藏這樣地方，建議使用全合成機油。為什么呢？

一是缺氧，車也會缺氧，那么就會沒勁，動力喪失一些，全合成機油的流動性好，會減少這種缺氧帶來的阻力。

二是嚴寒，早晨啟動車輛，可以減少對車輛冷車的磨損能力，這只有全合成機油才能夠做到。

三是路況，這些地區(qū)的路況，可想而知，很多地方拐彎很多，發(fā)動機多數(shù)會在一個高轉(zhuǎn)速，低速度的運轉(zhuǎn)。

四是油品，可能會差一些，有些地方連93號汽油都沒有，想一想是不是很可怕？

而全合成機油，會減少對發(fā)動機造成極大的壓力和傷害，你說該怎么加機油呢，多數(shù)人選擇了全合成！

第五類車：賽車，或者激烈駕駛，必須使用全合成機油。

這個就很簡單的理解了，轉(zhuǎn)速一般都會挑戰(zhàn)極限，就像一個人一樣，突然間的一個快速賽跑，下來是什么結(jié)果？

臉色變得灰暗，嚴重缺氧，缺血，甚至會影響心臟的跳動，是非常損傷身體的。

你是不是要吃點好的，喝點好的，來增強身體的攜氧能力，抗暴力能力，來減少對身體的損害，對吧！

汽車呢？也是如此，長時間使用高轉(zhuǎn)速行駛，長時間激烈駕駛可導致發(fā)動機過早磨損，發(fā)動機就相當于人的心臟。

使用全合成機油可以有效避免發(fā)動機提前磨損，而且還能讓發(fā)動機時刻保持最佳性能，賽車機油最好的就是摩特。