受國際原油期貨整體震蕩下行的影響，國內成品油參考變化率由正轉負，導致本輪成品油調價在窗口開啟的前一日還面臨著是否擱淺的局面？而3月14日24時終于塵埃落定，按照現行成品油價格形成機制，國內汽、柴油零售價格迎來年內第二次下調，其中汽柴油均下調85元/噸，折合升價92號汽油和0號柴油下調0.07元。

至此，蘭州92號汽油下調至6.36元/升；0號柴油下調至5.97元/升。多家社會監測機構分析，延長減產協議的可能性在降低，再加上美聯儲3月加息呼聲較高，原油走勢或難高調，下一個調價周期，國內成品油零售價格面臨下調的概率依舊偏大。

在本周期內，市場繼續權衡美國頁巖油產量增長和歐佩克減產對供應過剩是否能緩解的影響，美國原油期貨連續6個交易日下跌，布倫特原油期貨連續5個交易日下跌，打破了之前高位橫盤波動的態勢，并且不斷刷新年內的新低。

至此，國內成品油價格在本輪調價窗口打開的最后一個工作日，終于在擱淺和下調之間塵埃落定，迎來了年內成品油價格的第二次下調。截至3月14日24時，國內共經歷5次調節窗口，成品油調價呈現“二漲二跌一擱淺”的格局。經過此輪調整后，蘭州92號汽油由6.43元/下調至6.36元/升；下調了0.07元/升；95號汽油由6.87元/下調至6.79元/升，下調了0.08元/升；98號汽油由7.3元/下調至7.22元/升，下調了0.08元/升；0號柴油由6.04元/下調至5.97元/升，下調了0.07元/升。

消費者用油成本降低3.5元

成品油價格下跌，對于消費者來講，無疑將帶來生產、生活成本的降低，而最直觀的體現，就是車主燃油成本的減少。

按照本輪85元/噸下調幅度測算，國內92號汽油和0號柴油均下跌0.07元/升。從油耗成本來看，油箱容量在50L左右的小型私家車車主，加滿一箱油將少花3.5元左右，盡管幅度不大，但對車主來說，是喜聞樂見的。以一輛月跑2000公里，百公里耗油10L的小型私家車為例，到下次調價窗口（即2017年3月28日24時）開啟之前的半個月時間內，消費者用油成本將減少7元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，至下次調價窗口開啟，單輛車的燃油成本將減少約137元。

卓創資訊成品油分析師秦文平表示，“預計下一周期成品油調價預期將以下調為主，并且不排除3月28日24時，成品油零售限價迎來較大幅度的下行，也是年內的第三次下調。”