機油是發動機的生命。發動機是汽車的心臟，隨著其技術的不斷升級，發動機轉速、工作溫度更高，對機油的剪切力更大。因此，在這樣惡劣的工況下面，只有高品質潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

機油由基礎油和添加劑兩大部分組成?；A油的選用對機油有著根本的影響，決定一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉生產方式有非常大的關系。礦物基礎油，采用添加溶劑提煉方法，很難根本去除基礎油內的膠質含量，并且膠質是一種染色體，導致液體呈淺黃色。因此，其抗氧化性性能較差、粘度指數偏低，換油周期受到其化學性質限制一般較短。合成油基礎油，通過氫化裂解（氫化異構）化學方式提取，并通過人工合成重新排列分子鏈結構，進一步去除分子鏈中的雜質，更加潔凈；并且基礎油的分子鏈排列更加整齊，從而其化學抗氧化性更穩定，可以延長換油周期，是作為長效機油的首選基礎油。

其次，機油的另一大組成部分，即添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面，賦予機油更多的性能。面對日新月異的發動機技術對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加劑一般以添加劑包的形式添加到基礎油中，其主要含有抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、乳化劑等組成。礦物油的添加劑含量較少，機油的綜合性能一般。合成機油由于精選了更豐富的添加劑，機油的清潔能力及抗氧化性能得到更大的提升，可以延長換油周期。

另外，目前國內由于設備工藝及受到國外技術封鎖只具有生產1類基礎油即礦物基礎油的能力。而添加劑幾乎全部依賴進口，同時，添加劑的配方選用及添加含量非常重要。由于不正確的配比會造成發動機大量積碳或者嚴重損壞。市場上的假機油就是通過改變添加劑配方，提升機油某一性能，如冷啟動性能，不至于讓消費者察覺購買的假機油到了冬天無法啟動。但是，長時間使用造成發動機大量油泥堵塞甚至拉缸報瓦。因此，消費者在購買機油是首先應選擇正規渠道。

延長機油的效力，到底有多少無限可能？

首先，意味著廠家必須選取優質的基礎油和強效的添加劑配方，并且要使用先進的生產工藝；

其次，這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫啟動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代新進發動機苛刻的技術要求；

最后，也是最重要的是，更長的保養間隔，車主少費事，錢包多省“心”。

機油換油周期真正長效到底是什么？

目前，汽車后市場機油品牌、型號魚龍混雜，很多消費者受到所謂專業人士推薦的“長效”機油，花更高的價格埋單。有些機油美其名曰有更高的換油周期，但是還沒達到換油周期就開始出現現發動機噪音過大、油門響應不夠靈敏，油耗比新加入機油時高，這說明已經開始出現衰減現象，部分性能指標降低，比如機油粘度降低，造成機油油膜變薄，降噪能力減弱。該機油的抗衰減能力達不到實際規定的技術要求。

也就是說，機油的長效性不能單一的認為其有著多久的換油周期，而需要結合實際性能指標的衰減度，抗衰減性能要強。還有一些隱性暫時察覺不了的衰減，如機油中金屬含量、TBN總堿值下降，TAN總酸值的生成導致清潔能力下降等。這些車主短暫時間內無法察覺，等車輛行駛到4-5萬公里以后，打開引擎蓋才發現發動機表面有很多黑色的機油痕跡，這些主要是由于使用了剛剛達標甚至不達標的機油造成發動機連接部件密封橡膠件硬化，導致油封變形，機油在發動機內部壓力的情況下滲出。此時，將帶來非常多的維修費用。

因此，按照國內的實際用車狀況，真正長效的機油是加入后不會隨著發動機里程數或時間增加出現明顯的粘度衰減，即到了一定里程數如6000-7000公里，發動機不會出現明顯的噪音變大，自動變速箱不出現換擋延遲，頓挫，油耗升高現象。同時，當經過幾個換油周期后，整車到達一定的里程數后如100000公里以后，發動機內部非常干凈，沒有明顯的塊狀油泥堆積、明顯的磨損痕跡，外部無滲油狀況。