消息人士透露，埃克森美孚通過子公司埃索在意大利運(yùn)營加油站，該公司時(shí)下打算退出該國供應(yīng)過剩的汽油零售市場。如果成行，埃克森美孚將成為繼殼牌、道達(dá)爾之后，最新一家退出意大利燃料業(yè)務(wù)的石油巨頭。
殼牌去年宣布將加速削減在歐洲能源零售市場的規(guī)模，從意大利、挪威和德國等國下游和零售業(yè)務(wù)領(lǐng)域撤資，稱這是油價(jià)下滑導(dǎo)致的削減成本策略的一部分。
道達(dá)爾和意大利能源集團(tuán)Erg目前也在商討出售合資企業(yè)的可能性，兩家公司于2010年成立了Totalrg合資公司，創(chuàng)建了意大利第三大加油站網(wǎng)絡(luò)，約占意大利油品零售市場13%的份額。
據(jù)悉，私募股權(quán)公司阿波羅(Apollo)考慮收購埃索和Totalrg的總共2600個(gè)加油站，旨在使其投資組合更合理化，并獲取更好的利潤。而包括凱雷集團(tuán)(Carlyle)在內(nèi)的其它私募股權(quán)公司，也對(duì)埃克森美孚的埃索品牌加油站非常感興趣。
目前，意大利有大約2.1萬個(gè)加油站，這幾乎是法國的2倍、英國的3倍。過去兩年里，意大利政府一直在尋求削減加油站的數(shù)量，以符合本土燃料需求并提高市場效率。
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