技術進步和對環境的關注正在改變一次能源需求結構，但在2035年之前，石油、天然氣與煤炭仍是主導能源。
天然氣的增速超過石油和煤炭；液化天然氣（LNG）的迅速擴張很可能導致以美國氣價為基準的全球一體化天然氣市場的形成。
石油需求持續增長，但增速放緩；到21世紀30年代，非燃燒使用的需求將取代交通需求成為需求增長的主要來源。
全球煤炭消費量達峰值，而可再生能源仍是目前增長最快的能源來源，在未來二十年將翻兩番。
全球能源增量的近三分之二用于電力行業。
碳排放量增長不到過去二十年平均增速的三分之一，這反映了能效的提升與能源結構的快速變化；但在基本情景中，碳排放量預計仍將增長，這意味著需要采取進一步行動。
《BP世界能源展望（2017年版）》中文版在北京發布。
BP集團首席執行官戴德立表示：“全球能源格局正在改變。傳統的需求中心正在被快速增長的新興市場超越。在技術進步和對環境關注的驅動下，能源結構正在轉變。我們的行業比以往任何時候都需要適應這些不斷變化的能源需求。”
正在發生的能源轉型是BP今年《展望》的重頭戲。《展望》認為，到2035年，隨著全球繁榮程度提升，能源需求預計將增長約30％，我們看到燃料結構正在繼續向低碳燃料傾斜，其中可再生能源是增長最快的能源，年增長率為7.1％。
根據《展望》，天然氣是增長最快的化石燃料，年增長率為1.6％，而石油將繼續以每年0.7％的速度增長，但預計增長速度會逐漸放緩。煤炭的年增長率驟降至0.2％，遠低于過去20年的年均增長率2.7％。最大的不確定性之一是向低碳世界轉型的速度。在《展望》的基本情形預測中，預計碳排放量的增長速度不到過去20年的三分之一。
不過，按照這一“最可能”的路徑，到2035年，能源使用產生的碳排放量仍然增長約13％，遠超出國際能源署450情景的水平，該情景提出到2035年需要將碳排放減少約30％，這樣才有機會實現2015年巴黎氣候變化大會制定的各項目標。
化石能源仍將是主要能源來源
根據BP的預測，雖然預計未來二十年非化石燃料將占能源供應增長量的一半，《展望》預測石油、天然氣和煤炭仍將是拉動世界經濟的主要能源來源，占2035年能源供應總量的75%以上，而2015年這一比例為85%。
盡管在展望期內石油需求預期將逐漸減緩，但仍將以年均0.7%的速度增長。交通部門繼續消費世界上大部分石油，2035年其全球需求份額仍接近60%。然而，到21世紀30年代初，石油的非燃料用途，特別是用于石化產品的生產，將成為石油需求增長的主要來源。“到21世紀30年代，石油需求最主要的增長來源將不會是汽車、卡車或飛機動力用油，而是塑料和織物等其他物品的生產，這一現象和過去相比的確是一大變化，”BP集團首席經濟學家戴思攀稱。
《展望》認為，由于中國轉向更清潔低碳的燃料，預計到21世紀20年代中期，煤炭消耗量將達到峰值。不過，即便如此，中國仍然是世界上最大的煤炭消費市場。印度是最大的煤炭需求增長市場，其在世界煤炭需求中的份額從2015年的約10%上升至2035年的20%，將增加一倍。
《展望》還預計，可再生能源將是增長最快的燃料來源，年均增長率為7.6%；受太陽能和風能競爭力提高的推動，可再生能源的增長將翻兩番。未來二十年，中國將是可再生能源增長的最大來源，其可再生能源增量將超過歐盟和美國之和。
石油：不斷變化的供求動態
根據《展望》，從目前到2035年，所有石油需求增長均來自新興市場，中國市場占一半。
交通部門消耗量約占石油需求增長的三分之二。其中，由于全球汽車使用量翻了一番，汽車對石油的需求量為每天增加約400萬桶。據預測，電動汽車的數量將從2015年的120萬輛增至2035年的約1億輛（約占全球汽車總量的6%），一定程度上減緩了石油需求的增長。《展望》構建了兩個說明性情景，來考慮對汽車市場產生影響的出行革命：包括自動汽車、汽車共享和拼車。
“電動汽車的影響，以及出行革命的其他方面，如自駕車、汽車共享和拼車，是與石油長期前景密切相關的關鍵不確定性之一，”戴思攀表示。不過，電動汽車在減緩石油需求增長上的作用，遠遠及不上燃料效率提升（降低1700萬桶/日）的顯著效果。增加1億輛電動汽車，只減少石油需求增長120萬桶/日。
石油需求增速放緩與全球豐富的石油資源形成對比。《展望》推測，豐富的石油資源可能導致中東歐佩克、俄羅斯和美國等低成本的生產商利用他們的競爭優勢、犧牲高成本生產商來增加市場份額。
天然氣：全球市場的崛起
《展望》認為，天然氣在未來20年里將強勁增長，速度快于石油或煤炭。這種預測的依據是強勁的供應增長，特別是美國頁巖氣，以及液化天然氣的迅猛發展。液化天然氣的特別之處在于相對流動性——可用船只運往世界各地，而不受限于管道長度。這意味著到2035年可能出現全球一體化市場。
得益于鼓勵行業和發電轉型的能源政策，煤炭所占份額繼續縮小，并向天然氣轉移。主要增長來自中國、中東和美國，中國、中東和美國則是主要需求增長中心。
在中國，天然氣消耗量增長超過國內產量，因而到2035年，進口天然氣占總消耗量的比重將從2015年的30%上升至近40%。在歐洲，天然氣進口份額將從2015年的約50%上升至2035年的80%以上。
《展望》預測，到2035年，LNG供應將迅速增長，將占到天然氣交易量的一半以上。這一增長主要來自于美國、澳大利亞和非洲的供應。由于當前開發的一系列項目正在進行中，這一增長的三分之一左右將發生在未來四年。
還在低速增長的碳排放
對于碳排放，BP的基本判斷是，來自能源使用的碳排放量將以低于過去20年平均增速（2.1%）三分之一的速度增長（0.6%），但展望期間，碳排放量在基本情景下仍將增長約13%，這遠遠超過了國際能源署450情景的預測——即到2035年，全球碳排放需下降約30%才有機會實現《巴黎氣候協定》制定的減排目標——盡管若基本情景得以實現，這0.6%的增速將是自1965年有記錄以來，任意20年間最低的碳排放增速。
BP在展望中給出的快速轉型情景是：主要經濟體的實際碳價到2035年升至100美元/噸，加上一系列鼓勵更快提高能效和轉換燃料的政策措施，碳排放在21世紀20年代初達到峰值，到2035年比2015年低12%。
而在更快的轉型情景下，到2035年，碳排放量將比2015年低32%。這與國際能源署450情景中的碳排放下降幅度一致。與國際能源署450情景相同，快速和更快的轉型情景都預測到了能源強度和碳強度（單位能耗的碳排放）以史上前所未有的速度下降，并且大多數減排量來自電力部門。在更快的轉型情景下，到2035年，電力幾乎全部脫碳，而全球發電部門碳排放量不到2015年水平的四分之一。
核能、水電穩步增長
根據《展望》，核電和水力發電量預計在展望期內將穩步增長，年均增速分別為2.3%和1.8%大致保持其在電力部門中的聯合份額。
隨著老化核電站逐漸退役且新投資幾乎為零，歐洲核電裝機容量下降：到2035年，歐盟核電發電量比2015年低30%。日本預計在展望前半期逐步重啟一些反應堆，但不會回到福島事故前水平。
中國的快速核電擴張計劃占全球新增核電發電量的近四分之三。這大致相當于中國在未來20年每三個月就啟動一個新反應堆。
相比之下，隨著主要資源的可用性下降，中國水力發電量增長（430太瓦時）相對于過去十年大幅放緩。巴西和印度彌補了一些差距，兩國在展望期內各新增超過1000太瓦時的水力發電量。
中國需求的轉變
BP表示，中國的重要性在今天不言而喻。它是最大的能源市場，也是世界上增長最快的能源市場，到2035年的年增長率接近2％。然而，中國在過去20年里的能源年增長速度超過了6％，可以說，我們正在見證中國能源需求的轉變。
中國的經濟增長正在逐漸放緩，經濟結構重心正從工業轉向消費和服務業，致使能源強度有所降低。燃料結構也必將隨著一系列政府政策的出臺而發生重大變化，這些政策推動從煤炭轉向更清潔和更低碳的燃料，如天然氣、核能和可再生能源。
《展望》預測，到2035年中國將占世界能源消費總量的26%，占全球凈增長量的35%。隨著中國能源結構的持續演變，中國的能源強度在展望期內將下降45%，年降幅為3%。“中國正值能源低碳轉型的關鍵時期，”BP中國區總裁楊筱萍指出，“我們希望充分應用BP深厚的專業知識和領先的行業技術，助力中國加快推進能源轉型，并構筑可持續發展的能源體系。”
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