近日，一則消息將燃油車企業(yè)再次推到了風(fēng)口浪尖。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長年勇日前表示，目前相關(guān)部門正在起草《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》，內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，加強(qiáng)汽車產(chǎn)能監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)警。
也就是說，除了已經(jīng)批準(zhǔn)建立的燃油車工廠外，未來將不會(huì)再有新的生產(chǎn)燃油車的工廠出現(xiàn)，且已有的燃油車工廠產(chǎn)能將受到嚴(yán)格的控制。要知道，“產(chǎn)能”是衡量一個(gè)車企實(shí)力和保證銷量的重要因素。控制燃油車的產(chǎn)能，無異于扼住了汽車企業(yè)的咽喉。
“限制燃油車產(chǎn)能”的信號(hào)愈發(fā)明顯
這已經(jīng)不是政府第一次釋放出“限制燃油車產(chǎn)能”的信號(hào)了。
去年12月20日，國務(wù)院對(duì)外發(fā)布《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）》（以下簡稱《目錄》）。《目錄》特別強(qiáng)調(diào)，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)，積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展。此外，根據(jù)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家明確的“十三五”期間八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。
“國家對(duì)于燃油車的限制政策，是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要指引，新能源汽車代表了汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，傳統(tǒng)車企應(yīng)積極拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)研究部副主任張娟表示。
在燃油車和新能源車之間掙扎的車企
種種跡象顯示，未來的汽車市場(chǎng)一定屬于新能源汽車，但燃油車的地位和影響力仍讓很多車企舍不得離開。雖然政策不核準(zhǔn)設(shè)立新公司，但是不代表已有車企不能擴(kuò)大產(chǎn)能。事實(shí)上，目前國內(nèi)不少傳統(tǒng)車企還在繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能。
車企之所以舍不得離開“燃油車”領(lǐng)域，一方面是“燃油車”在市場(chǎng)上扮演著重要的角色，另一方面是因?yàn)槠湫枨笠琅f旺盛。相比之下，新能源汽車雖然得到了政策的大力支持和宣傳，但由于其出現(xiàn)的時(shí)間較晚，且諸如充電樁等相關(guān)配套設(shè)施不完善，讓新能源車的普及受到了影響。同時(shí)，各大車企新能源汽車的發(fā)展進(jìn)度不一致，有些企業(yè)的技術(shù)還不是特別成熟，所以還需要一段時(shí)間的過渡。
汽車業(yè)獨(dú)立撰稿人鐘師表示，目前市場(chǎng)還是需要燃油車的，但是“有需要”不代表就可以擴(kuò)大燃油車產(chǎn)能，“新能源汽車是大勢(shì)所趨”。
新能源汽車市場(chǎng)波瀾再起
為推廣新能源汽車，美國加州宣稱，可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。德國聯(lián)邦參議院通過決議，未來將禁止燃油汽車上路行駛。同時(shí)，德國還將與歐盟進(jìn)行協(xié)商，將該項(xiàng)決議推廣到全歐洲。
雖然目前我國汽車產(chǎn)業(yè)還處于新能源汽車的轉(zhuǎn)型階段，不過無論是從能源環(huán)境、政策引導(dǎo)，還是從未來趨勢(shì)上看，新能源汽車注定將成為市場(chǎng)中的主角。在“油轉(zhuǎn)電”的陣痛期，哪一家企業(yè)能限制住燃油車的規(guī)模，堅(jiān)持新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)，它就能在未來成為市場(chǎng)中的領(lǐng)跑者。
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