能輸送各種性能指標的潤滑油
高速電主軸油氣冷卻潤滑在輸送潤滑油時，可以使用較高粘度的潤滑油。高粘度的潤滑油就可以被定量地供給到軸承部位。潤滑油粘度提高了，軸承潤滑油膜厚度及油膜形成率都會相應提高，這對提高軸承壽命是很有利的。
油氣潤滑可以準確地控制油量和氣量
在油霧潤滑中，油和氣的用量是無法準確調整的。而在油氣冷卻潤滑中，油和氣不是一體，可以按潤滑點的要求調整油量及壓縮空氣，形成油氣兩相流的狀態輸送至潤滑點。
無環境污染
油霧潤滑中，油被霧化成0.5～2µm的霧粒，這些霧粒有的通過二次凝固成為較大的油滴，起著潤滑的作用。但也有相當多的油霧粒子從摩擦副的縫隙或密封口向大氣排放，造成環境的污染。而在油氣冷卻潤滑中，油并沒有被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹散并輸送，因此向大氣中排放的僅是空氣，所以對環境沒有任何污染作用。
密封及冷卻性能好
潤滑劑在摩擦點的作用，不但可以防止金屬與金屬的直接接觸，同時還有攜帶走摩擦熱和密封的作用。潤滑劑受外界污染物、水等入侵而變質是導致潤滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤滑及油霧潤滑中，軸承腔內的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤滑的軸承腔內的壓縮空氣可對潤滑點起到冷卻、防塵、防有害物質等作用。
采用油氣潤滑的系統，由于空氣的連續流動，可以帶走軸承腔中的熱量，保持軸承在合理的溫度下工作。采用油氣潤滑的系統，可在軸承腔中形成正壓，也利于防止水和雜質等進入軸承內部，有利于良好的密封的形成。
潤滑油消耗量小
采用油氣潤滑時的潤滑油消耗量是油霧潤滑的1/10，干油潤滑的1/100。
有利于提高軸承的轉速
由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速運轉時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達到噴射潤滑及冷卻的目的。
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