規定合理潤滑技術的經濟效益計算方式：

 

       C=C1+C2+C3+C4+C5+C6 

 

       C —因采用合理潤滑技術獲得的總經濟效益，元 / 年；

 

       C1 —由于減少摩擦功耗而獲得的經濟效益，元 / 年；

 

       C2 —由于改進密封結構或采用新型密封材料減少設備漏油而獲得的經濟效益，元 / 年； 

 

       C3 —由于減少摩擦副磨損使用戶減少更換配件費用而獲得的經濟效益，元 / 年； 

 

       C4 —由于延長摩擦副使用壽命減少設備停工時間而獲得的經濟效益，元 / 年； 

 

       C5 —由于采用合理潤滑技術減少設備維修保養費用而獲得的經濟效益，元 / 年； 

 

       C6 —由于改進潤滑管理方法減少潤滑劑消耗量而獲得的經濟效益，元 / 年。

 

       企業實施合理潤滑后直接帶來的效益

 

       直接節能1-7%是常事

 

       以目前能源消耗最大的汽車為例，據報道60%汽車發動機的磨損是發生在起動初期，  但如果使用多級油后，可減低油料消耗5-10%，因冷車易起動，并得到良好潤滑。目前美國90%以上汽油機油，60%以柴油機，均使用多級油。日本汽油機幾乎達100%，柴油機達52%，均使用多級油。我國前幾年統計，汽油機13%，柴油機16% ，日本70%的能源依靠進口，尤其是石油99%以上依靠進口。他們重點抓了節能潤滑技術和節潤滑油（脂）開發。1980年后增加了低粘度油和稠化多級油，如省能內燃機油能節省燃油5%-10%，省能液壓油省電3%-7%。因而日本1973-1982年間，取得了每年國民生產總值平均增長3.8%。而能源消耗每年卻平均下降2.0%-2.9%。產值能耗單耗每年平均下降3.6%。1982年比1979年總能耗取得下降近10%，巨大節能效果。

 

      少維修費用44.7%以上

 

      高清潔度油品帶來了摩擦付長壽命，大幅減少維修工作量。如SKF軸承公司（世界久負盛名公司）最近研究成果：如果把油中2——5微米顆粒除掉，那么滾動軸承疲勞壽命將延長10——50倍。備件長壽命無疑減少維修量。

 

       性能油品也帶來了摩擦付長壽命大幅減少換油期

 

       現在油品，同樣是油，性質和性能相差百倍。如：美國某油品，用在汽車上一般油品不到2萬公里油就出現變壞跡象，而**油跑到19萬公里，經檢測一切正常。難怪我國列車提速，最后在主牽引電機車上用280m/m直徑大軸承選用了**油，而其它油望塵莫及。機械設備潤滑的優化，可使機械事故和停產損失減少40%，由于改善潤滑維護和采用節能型潤滑劑，使設備耐用壽命延長10%，使機械設備投資節省5% ，節省潤滑劑20%以上。

 

       大幅減少目前油品造成環境污染

 

       隨著科技技術進步，工業化程度提高，人類對生態環境破壞越來越嚴重。而目前使用大量礦油，由于存在致癌性高沸點多芒烴化合物、3、4—苯駢芘以及潤滑油中芳烴是二惡英主要成分，二惡英是多種致癌物混合體，比單種體致癌力達幾千倍，許多國家制定條例，生物降解已成為潤滑油主要指標。一些國家生產油品已達到降解指標，而且批量生產。目前我國生物降解油剛剛起步。

 

       為部分工礦企業設備和配件提供安全保障

 

       安全生產是第一位的，那么油品怎么提供保障呢?

 

      （1）鋼絲繩是目前廣大工礦企業大量使用提升拉拔、牽引的載體。原來設想中鋼繩中間油芯出廠前加的油，可解決鋼絲之間潤滑，但事與愿違。因此目前因鋼繩斷而引發事故頻出，特別一些礦山、港口，一但斷掉，將會出現重大事故，將造成人員和財產損失。大連北良港，用進口可滲透性鋼索油，取得明顯效果。該油雖價貴一些，但解決了鋼絲之間潤滑難題。再比如：原來壓縮機油，特別往復空壓機，由于油品積炭而造成了人身傷害事故。現有的壓縮機油不但不積炭，而且還有清洗功能。

 

      （2）開展油液綜合檢測技術，可避免設備突發事故。油液綜合檢測是將潤滑油中所攜帶顆粒使用理化分析、光譜、紅外光譜、鐵譜和顆粒計數器進行分析，可提前預報設備磨損及油品變質狀況，可大大保證一些精大稀關設備的安全運行，避免突發故障。

 

       改變了傳統的維修第一，維護第二的方式

 

       維修第一，在我國多年每個企業都有一批維修人員和庫有備件。一旦出現故障，就搶修。似乎這已成為我國維修的模式。但先進的主動維護方式是出現將對傳統1f4c模式沖擊。比如：以滾珠軸承為例，過去40——50年前大家都在設計計算上想辦法延長其壽命，而后10——15年則在軸承所用材料上下功夫。現在已在軸承主動維護上選擇高性能油品和維護好油品上來增加其壽命，而變被動維修為主動維護。