4月20日，我國首艘貨運飛船天舟一號成功發射，此次天舟一號的任務是為天宮二號空間實驗室帶去6噸左右的貨物和推進劑，大大小小有100多個貨包。作為“只運貨，不送人”的太空快遞小哥，天舟一號還將以自主引導控制方式向天宮二號空間實驗室逐步靠近，提供優質的“送貨上門“服務。22日，“快遞小哥”已與“買家”天宮二號在太空順利會師。這也標志著我國已具備向空間一次性運輸大量物資及在太空加油的能力。天舟一號的成功發射、捷報頻傳，讓舉國歡騰，也讓無數付出心血的航天科研人員及合作伙伴的價值得到彰顯。作為航天潤滑保障的“長情伴侶“，長城潤滑油再一次憑借出色的油品品質圓滿完成使命。事實上，多年來，長城潤滑油一直伴隨我國航天事業的發展不斷成長，早已成為我國航天事業身后的“神秘力量”。

 

　　中國航天史，或可從“一桶潤滑油”講起

 

　　1956年，中國第一個導彈研究機構--國防部第五研究院成立，標志著中國航天事業的創建，從此我國航天技術從無到有、從小到大不斷發展起來。1962年，我國人造地球衛星籌備工作開展，卻面臨一項重大技術難題：缺油。當時國內，優質航天用油還是空白。到1964年，長城潤滑油成功研制4851、4853號特種潤滑油，打破國外壟斷，才保障了1970年“東方紅一號”的成功發射。

 

　　之后，中國航天的每一次成功發射，都有長城潤滑油的身影。從1973年新一代航天油全氟聚異丙醚油的問世，到2000年為“神舟”系列飛船特殊研制的高低溫潤滑油脂成功研發，再到今天“護鏢”天舟一號，長城潤滑油始終在向飛船核心部件的潤滑需求發力。

 

 

　　經過61年的發展，中國航天事業走到世界前列，長城潤滑油航天用油技術也有著日新月異的變化。作為我國目前體積最大、重量最重的航天器，天舟一號“輕自重，高載重比”的“大招“可謂站在世界前列，運載能力遠超美國、俄羅斯，但這也對擔任天舟一號“座駕”的長征七號提出了挑戰。據了解，長征七號裝備了4臺助推器，共有10臺發動機合力發威，長城潤滑油從一開始就參與到航天技術人員對動力系統的研發過程，確保為動力系統提供最為匹配的潤滑保障。不僅使各零部件的運轉更順暢，更對環境零污染，可以說是高效環保的將大力士護送上了征途。

 

　　而當4月22日12時23分，天舟一號與天宮二號順利完成自動交會對接，沉浸在發射成功喜悅中的國人再一次被振奮。要知道這一聽上去簡單的“送貨上門”，“空中對接”難度可謂地上的針尖對麥芒。確保導航系統的精準性就成了實現準確對接的前提。天舟一號與天宮二號導航系統最核心的陀螺儀及慣性控制系統，均采用了長城潤滑油的精密陀螺儀表油，超高的穩定性和精準度，保障了航天器飛行的穩定和導航的精準，為對接創造了極佳的有利條件。

 

　　除了為核心部件提供潤滑保障外，長城潤滑油還兼顧為飛船各部位的密封、各類電子元器件的檢漏保駕護航。要知道，在太空極端苛刻與復雜的環境下，溫差可達200度以上，而長城潤滑油良好的生物惰性與極低揮發性，足以適應各種復雜環境，在充分保證飛船系統部件潤滑的同時也可以避免密封材料出現缺漏。一路上，真正是為“快遞小哥”做了多重“潤滑服務”。

 

　　如今，天舟一號已按既定程序開始了“配送訂單“工作，長城潤滑油則再一次將目標鎖定在下一次航天科技的最前沿，以需求為號角，保持和擴大技術和產品優勢，確保持續為中國航天事業保駕護航，助力中國在航天強國的道路上奮勇前行！