抗磨損性： 

 

       發動機部件會在高速運動中不斷發生摩擦，潤滑油能否持續在部件之間形成一層保護屏障的性能。

 

       清潔性： 

 

       潤滑油在發動機內循環時抵抗積碳形成的性能。

 

       低溫流動性： 

 

       當汽車熄火一段時間（例如一晚上），潤滑油會凝固。車子重新啟動后，潤滑油能否立即流動起來以減少發動機部件摩擦的性能。

 

       高溫穩定性： 

 

       高溫會氧化和稠化潤滑油，造成其在發動機周圍泵送困難，從而增加發動機的磨損。高溫穩定性衡量潤滑油抵抗氧化和稠化的能力。

 

       明確了潤滑油的關鍵性能，可究竟怎樣才是表現好，怎樣是表現不好呢？在這里上一張對比圖，大家感受一下。

 

 

       看了此圖，是不是覺得高性能潤滑油確實是“完勝”普通性能潤滑油呢？

 

       如果我們以合成潤滑油和礦物油來劃分機油的種類，通常來講，合成潤滑油就類似上表所說的“高性能潤滑油”，其各項性能的表現相對優于礦物油。

 

       針對大家選油時經常有的問題，例如“到底是用礦物機油，還是要用合成機油？”“入門級車有沒有必要用好的機油？”“機油對發動機運行到底有什么影響？”等問題，看了上圖后是不是有了更直觀的理解？

 

       如果要進一步理解兩種油的區別，就得從合成潤滑油和礦物油不同的誕生地說起了。

 

       礦物油是一種精致粗油。它是原油經過蒸餾，分離了汽、煤、柴油后，經過蒸餾和脫蠟等工序變成基礎油后加入添加劑制成的。但受制于其化學組成，礦物油雖然能滿足作為潤滑油的基本功能，它在許多性能上還是一定局限。比如耐高溫性和清潔功能較差，容易對環境產生污染等。

 

       合成油誕生于實驗室，它是使用化學方法合成的。它來自于原油中的瓦斯氣或天然氣，經過精制、蒸餾和凈化并分解為基本分子，然后再經歷重新構造并加入添加劑改善后才能得到。合成油分子排列整齊、抵抗外界變化能力強，故而在高溫穩定性、流動性、抗磨損性等方面要杰出許多。

 

       而從長期來看，使用合成機油的好處就更明顯了。

 

       首先是換油周期長。以全合成潤滑油和礦物油的比較為例。全合成機油的換油周期比礦物油增加1~2倍以上，還減少了1~2個機油濾清器及換油工時費的支出（未計算節省的時間），因而使用全合成潤滑油有著直接可見的經濟性。其次，以全合成潤滑油為例，其增強的減磨特性，能夠有效提高燃油經濟性，節省燃油開支。最后，是保護發動機。合成潤滑油能夠有效減少發動機的磨損、減少積碳、提高動力，同時減少了發動機故障，延長了發動機大修的時間，從各個方面減少了汽車消費的支出。

 

       所以，不管是高檔豪華汽車，還是入門級小車，使用合成潤滑油都是更優的選擇，再加上減少了廢油廢物的處理，對環保事業也是一大貢獻！