他山之石 可以攻玉——昆侖潤滑油技術人員與曼恩工程師赴舟山船廠技術服務

 

       如果客戶是領域內國際頂級企業，能與其一起為其用戶做技術服務一直是許多昆侖技術服務人員夢寐以求的事情，借助客戶行業內壟斷地位借船出海通過與其一起為用戶提供服務，對我們昆侖的科研，營銷以及品牌產生良好的影響是不言而喻的，近期昆侖潤滑油船用油實現了突破。

 

       曼恩是世界船用柴油機著名品牌，是世界船用柴油機設計、開發、制造領先企業，在柴油機研制方面有百余年豐富經驗，尤其在船舶及航運產業維修保養方面具國際領先水平。昆侖潤滑油與曼恩公司在船用油認證，技術交流等方面始終保持著友好合作關系，目前在曼恩公司上海總部設有昆侖船用油辦公地點，在曼恩成功地舉辦了“中石油日”，未來雙方在客戶資源共享、培訓等方面將會有更深入的合作，但在雙方聯合為客戶提供技術服務方面，由于涉及一些技術、商務方面不便原因一直未能達成一致意見。面對這種情況，船用油的銷售與研發人員一直沒有放棄，經過多方努力多次溝通，最近對方終于同意與昆侖組成聯合技術服務小組為客戶服務的建議。

 

 

       5月31日，長江口航道管理局一艘名為“長江口2號”輪順利抵達舟山普陀區瑤豐船務公司船塢，將在此進行為期九天的常規保養。該船舶是曼恩上海公司的重要客戶，此次由曼恩公司承接該輪維修保養任務。據了解，該船舶隸屬于長江口航道管理局所屬的大型疏浚船舶，船齡5年，長132m，型寬27.3m，總噸位12319噸，凈噸位3695噸，設計航速15節，挖泥航速2.5-4節，最大挖深25m。通過船東反饋了解到，本次海上施工作業期較長，主機已累計運行24000小時，按照說明書要求每6000小時需要一次維修保養。昆侖潤滑油船用油技術服務專家大連院船用油所的付代良同志接到通知后，馬上與曼恩專家一起積極、主動地投入到了維護保養各項工作中。

 

 

       為船舶提供維修保養服務的難點是要求準確、快速、無等待，在曼恩工程師看來，可把這個流程比喻為F1賽車比賽時的進站加油換胎，“一分一秒都耽誤不得”。為從根本上消除安全風險，加強“長江口2號”輪運行后的穩定性，曼恩工程師與船東公司詳細了解了該輪運行的具體情況，隨后對船舶進行了細致的“體檢”，開出詳盡的“維修單”。主要對凸輪軸、高壓油泵、齒輪及活塞等部件進行了實船查驗，摸清各部件損壞情況；測量活塞環及缸套內徑，判斷磨損量；清除零件表面油泥及積碳；對噴油器油頭和噴油器壓力進行更換和校正；重新研磨氣閥、閥座，保證燃燒室密封效果，調整進排氣閥間隙等，完成了28項的繁重保養任務，并對后期各設備的使用及維護保養制定可行方案。

 

       曼恩公司低速機市場份額占有率高達80%，中速機市場占有率近30%，加強與曼恩合作對于提高昆侖潤滑油船用油研發及市場開拓有著十分重要的戰略意義。當前，國家“一帶一路”大戰略進入昂首闊步的實戰階段，昆侖潤滑油的市場開拓之路也進入了從起步到穩步、從國內走向國際的嬗變，此次昆侖潤滑油船用油技術人員與曼恩工程師一同登船做技術服務一方面借鑒曼恩強大技術支持及客戶資源平臺，深入學習發動機知識，總結實際使用經驗，為船用油產品開發及技術服務提供理論及實踐指導；另一方面調研船舶潤滑油市場使用情況，了解航道疏浚類工程船舶用油情況，為未來開發市場尋找新的業務增長點。

 

       服務后，昆侖潤滑油技術服務專家技術水平得到曼恩專家的一致認可，特別是與設備匹配油品使用方面的專業水平得到專家及用戶的交口稱贊。