首先，車主選車時要根據當地的氣候和路況，結合底盤、進氣口、防水性能參數等選購車型；其次，我們應該做好預防工作，提前了解天氣情況，不盲目出行，并根據需要提前投保涉水險；再次，停車時要找準位置，不停在容易積水的低洼處，可以減少汽車涉水的幾率；最后，遇到地面有積水時應視車輛的具體情況而選擇通過或繞行，以避免涉水。

 

 

當車輛無法避免地要涉水行駛時，一定要做到以下幾點。 

 

1.在汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質以及進、出水域的寬窄和道路情況，判斷是否能安全通過。

 

2.在確定車輛能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段，掛低擋緩慢駛入水中。行駛中應穩住方向盤，同時穩住加速踏板，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通過。盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，避免涉水太深。 

 

3.當水底為泥沙時，若發現車輪打滑或下陷，切忌不要猛踩加速踏板“沖車”，應在發動機不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協助下駛出水區。由于水壓遠小于汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不會倒灌進去的。

 

4.如果水面深度已經接近車輛的進氣口位置，應立刻停止前進。 

 

5.不要跟車太緊，也不要多車一起涉水，否則容易激起浪花從而導致車輛行駛不穩，或積水直接沖擊進氣位置。 

 

6.一旦在涉水行駛過程中發動機熄火，要立即按下雙閃，關閉發動機并關閉鑰匙門。

 

 

①高壓分電系統潮濕或進水短路，該情況比較常見，看著水很淺，車也能過去，卻熄火了，通常是濺水造成；

 

②排氣管進水，汽車排氣管位置比較低，通常來說水位漫過排氣管處就會因無法排氣而熄火；

 

③進氣口進水，即在空氣濾清器處進水導致熄火，這種情況比較少見，一般在水位比較高的時候才發生。但無論何種原因造成的熄火，千萬不要嘗試再次啟動發動機，因為再次啟動發動機極易對發動機造成致命損壞，而這種人為的發動機二次損壞，無論是車損險還是涉水險都會不予理賠。這時應該等待拖車或直接將車子及時推離積水路段，移至安全地點。此時盡量使車輛前高后低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化、轉換器及消聲器，只有經專業人員檢查確認沒有進水后才能重新啟動。 

 

7.車輛涉水行駛之后，應該低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動轂接觸，摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保制動性能良好。

 

 

盡管我們加強防范還是避免不了車輛的涉水行駛，那么車輛涉水后應該如何檢修呢？

 

當然涉水也有不同的程度和級別，當只是稍微涉水，不及輪胎的1/3時稍做檢查就可排除隱患。但由于雨水的偏酸性，一定要及時對愛車進行清洗以保護漆面和輪胎。當水淹至輪胎的1/3處時應及時清洗隔音棉，否則吸滿水的隔音棉會導致車輛底盤部件生銹或腐蝕，而且還有可能在車輛再次啟動時復發甲醛污染，影響車主健康。

 

當涉水至輪胎的中軸甚至更高時，要對汽車進行以下步驟的全面檢查。 

 

1.對發動機進行檢查：檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。經過判斷后，如果確定水進入發動機內部了，那應當先拆下火花塞，以人為方式切斷燃油供給系統和點火系統，然后使用電動機來運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。

 

2.檢查各系統油液：檢查車輛各系統油液狀況，以免進水后出現起沫、渾濁等現象而引起機油變質，失去潤滑作用。而且，水分可能帶有沙粒而使發動機過度磨損，這時應及時對相關部件進行清洗，對相關油液進行更換。檢測完畢后需要清潔發動機艙內部電器連接部件，以防止水分積存在電器連接部位造成腐蝕和沙子殘留。當然還要重點清除熔絲盒、傳感器插頭和車身積水存積處。上述部件清理完畢后，可以進行車輛路試，但要盡量保持中低速行駛，認真聽發動機在行駛過程中是否有異常噪音。如有明顯行駛噪音，那應當再把發動機軸承和旋轉部件檢查一遍，以免這些部件因為過度磨損而損壞。 

 

3.拆下內飾品：當水量淹沒過車門時，水很可能進入車廂內，雨水并不干凈，雜質很多，而雨后的車內又是一個濕度極大的溫室環境，是霉菌生長的理想環境。如果車輛不能及時晾干，那霉斑會瞬間毀掉你車內的織物和真皮面料。此外，空調、音響系統、車內燈等也是應該重點檢查的部位。可能發動機等部位的故障都維修好后，涉水車輛的車主還在為霉菌所困，最終不得不花費天價更換全車內飾。所以檢修過程中要及時清理車內積水，位于車輛底盤下部有幾個密封膠條，打開膠條能夠放出車廂內的積水。由于車內裝飾材料地膠吸水性很強，所以若其被水浸泡應及時拆除，放置于寬敞空間，便于水分的蒸發。重新安裝后還要注意打開空調，將車輛循環開關調整到內循環，使車廂內水蒸汽通過空調系統排出車外，這樣可以更有效地除濕，以避免車輛用品發霉變質，影響使用。 

 

4.進行底盤部件檢測：車輛涉水過程中容易造成底盤部件潤滑油的變質，尤其是涉及到轉向、傳動等系統。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行拆裝檢查。 

 

5.對變速器進行檢測：檢查變速器是否進水，手動變速器進水或許還可以行駛，但自動變速器很怕進水，變速器進水是由通氣孔而入。變速器在沒有進水的情況下，主要是油源在工作，變速器油在通過油陸板調節后控制擋位。一旦變速器進水就會使其齒輪油變質，容易形成乳合化合物，這樣的混合物體在變速器內會造成潤滑作用失效，長久使用會造成齒輪磨損。自動變速器進水以后，形成的故障現象主要是車輛掛擋不走，加油時抖動，如不及時排除，可能導致摩擦片和自動帶損傷。排除故障的方法是放掉變速器油，再灌入新的，如果還不能徹底解決問題，那就需要拆開變速器進行清洗。此外，對于自動變速器車型還需要檢查變速器控制電腦是否進水，一旦進水就要對變速器電腦進行維修或更換。 

 

6.檢修制動器件：制動油和四輪制動是必須檢查的項目，這是關系到行車安全的重要項目，制動油一旦進水就會變質，導致制動失靈，嚴重的話會引發交通事故。

 

7.檢查電子系統故障：因為現在的車輛是由大量電子設備匯集而成的，除了專業越野車輛，一般很少對車上的電子設備進行相應的防水處理，即便是很多我們熟悉的城市SUV，其車上的電子線路也基本和普通轎車別無二致，毫無防水處理。涉水后，發動機的相關電子模塊極易短路，車輛控制電腦如同車子的大腦一般位于發動機艙內，大都進行過簡單的防塵處理。當被雨水浸泡后，車輛中央電腦和車身上的線路極易出現短路，而這些模塊一旦出現問題，輕者某一功能失靈，重者車輛損毀，甚至發生短路引起火災。

 

總之，在遇到車輛進水時，應該及時關閉發動機，保護發動機內部缸體不進行壓縮工作，進而防止頂壞活塞連桿。其次，如果有條件，必須進行蓄電池斷電，防止車內電腦進水通電時產生電解液，腐蝕電路板。做到以上兩點，車輛拖出來曬干吹干即可，不會造成重大損壞及損失。當然，如果車輛加油反應慢的話，可以通過ECU動力調校進行優化。

 

這時你也許會問，由于以前自己從來沒有注意過汽車涉水的問題，汽車涉水后也沒有進行過全面的檢查，那么應該如何識別車子是否進過水呢？其實車輛是否進水是很容易識別的。我們從發動機線束接口處理方式以及機艙內是否為原廠漆面就可以對比出是否是維修過的事故車輛。然后拆卸內飾板檢查有無水漬，觀察室內座椅底板處固定螺絲有無腐蝕就可以判斷出是否為進水車了。

 

總之，涉水是一件很普遍的事情，只要處理得當，一般不會對汽車造成很大的損壞。盡管如此，我們在能避免的時候還是要避免車輛涉水，防患于未然總是好事。