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業(yè)務(wù)重地——ACEA機(jī)油規(guī)范在中國

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摘要: 在中國巨大的乘用車保有量中歐系車輛占據(jù)著舉足輕重份額,在ACEA機(jī)油規(guī)格的2016版升級中,也充分考慮了中國市場的情況。本期文章,讓我們看一下ACEA規(guī)范和中國市場間的關(guān)聯(lián).....
 在中國巨大的乘用車保有量中歐系車輛占據(jù)著舉足輕重份額,在ACEA機(jī)油規(guī)格的2016版升級中,也充分考慮了中國市場的情況。本期文章,讓我們看一下ACEA規(guī)范和中國市場間的關(guān)聯(lián)。
 

 
過去50年間,亞洲國家接連崛起,它們不僅在全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用,還成為了乘用車的制造和消費(fèi)大國。而在這之中,中國的成長尤為耀眼,因?yàn)樗换?5年時(shí)間便成為了世界級的“超級汽車大國”。
 
2016年,中國的乘用車總產(chǎn)量已超2,400萬輛,幾乎占據(jù)全球乘用車產(chǎn)量的34%。出于比較目的,我們援引世界汽車組織OICA的數(shù)據(jù):1960年中國的汽車總產(chǎn)量還不到2.5萬輛。而在本世紀(jì)初,該數(shù)字便上升到210萬輛左右,其中60.4萬輛為乘用車。
 
世界乘用車生產(chǎn)國家對比
來源:世界汽車組織OICA
 
從潤滑油的角度來看有一個(gè)更有趣也更重要的事實(shí),那就是2016年中國新車注冊總量為2750萬輛左右,總持有量為1.94億輛,該數(shù)據(jù)來自中國公安部。
 
中國不斷增長的車輛保有量(百萬輛)
來源:中國公安部交通管理局
 
對潤滑油制造商而言,這樣一個(gè)大規(guī)模新市場的崛起代表著巨大的銷售機(jī)遇,但它同時(shí)也提出了一些重要的問題,比如怎樣保證潤滑油配方和規(guī)范符合當(dāng)前車輛的需求。
 
歐洲汽車制造商的產(chǎn)品占據(jù)了中國汽車銷量的36%左右,這對車主、汽車修理廠和潤滑油制造商提出了迫切的要求。市場上應(yīng)該有現(xiàn)成的相對應(yīng)的潤滑油,以確保為這些車輛的發(fā)動機(jī)性能提供充足的保護(hù)。此外,選用滿足排放法規(guī)的正確潤滑油非常重要,同時(shí)也應(yīng)該意識到錯用油品將會帶來的巨大后果。
 
中國2016年新車銷量排名前15大汽車制造商*
來源:IHSMarkit– AutoInsight, 5/23/17. 
 
* 新車銷量不包含SUV和MPV 
 
在中國出售的歐洲品牌的車輛,其設(shè)計(jì)是在歐洲完成的,所以潤滑油就應(yīng)該參照歐洲的潤滑油規(guī)范。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)是歐洲潤滑油性能標(biāo)準(zhǔn)的核心機(jī)構(gòu)。ACEA定期發(fā)布一系列潤滑油性能標(biāo)準(zhǔn),即著名的ACEA機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。ACEA標(biāo)準(zhǔn)使得潤滑油制造商能夠確保他們的產(chǎn)品與最新的發(fā)動機(jī)技術(shù)相匹配。
 
在中國市場上存在的一個(gè)比較大的顧慮,在于不恰當(dāng)?shù)貙λ熊囕v都使用美國石油協(xié)會API規(guī)范。API的規(guī)范是根據(jù)北美市場的需求設(shè)計(jì)的,并不能代表歐洲汽車的駕駛情況與性能特點(diǎn)。后者的工作溫度更高,功率密度也更高。
 

 
ACEA機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)最初發(fā)布于1996年,隨后定期根據(jù)技術(shù)發(fā)展進(jìn)行更新,如排放法規(guī)的升級、后處理設(shè)備的增加、渦輪增壓器的普及,以及功率密度上升而造成的負(fù)載力上升等等。因此根據(jù)最新的ACEA標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的售后潤滑油是最適合歐洲汽車的油品種類。
 
ACEA機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布新一輪更新,其中引入了全新的ACEA C5類別,對高溫高剪切(HTHS)性能提出更苛刻的要求,以反映GDI(汽油直噴)和T-GDI(渦輪增壓汽油直噴)等最新發(fā)動機(jī)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用要求。
 
直噴發(fā)動機(jī)在中國的增長
來源:IHSMarkit– AutoInsight, 5/26/17.
 
ACEA 2016的應(yīng)用遍及全球,其中包含的潤滑油測試也反映了歐洲汽車在中國和其他非歐洲市場的普及。路博潤亞太區(qū)的技術(shù)與行車測試經(jīng)理Keith Howard指出,ACEA 2016更新背后的其中一個(gè)主要原因就是對GDI和TGDI發(fā)動機(jī)保護(hù)不夠充分的擔(dān)憂。他還補(bǔ)充道,后處理兼容性是ACEA 2016對C類別不斷開發(fā)的重要因素。據(jù)他預(yù)計(jì)汽油顆粒捕集器在不久的將來就會被運(yùn)用到中國和歐洲的GDI和TGDI發(fā)動機(jī)上。
 
路博潤具備潤滑油研發(fā)和測試方面的豐富知識與經(jīng)驗(yàn),這將助力潤滑油制造商客戶為中國的歐洲汽車提供合適的潤滑油產(chǎn)品。其中包括潤滑油方面可觀的基礎(chǔ)知識和在開發(fā)低粘度潤滑油上的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位,這些對于將ACEA 2016更好地應(yīng)用于TGDI發(fā)動機(jī)技術(shù)而言是很重要的一個(gè)方面。憑借路博潤在復(fù)雜的全球市場上的豐富經(jīng)驗(yàn),無論車輛駕駛再哪個(gè)地區(qū),我們的客戶對我們的車用潤滑油技術(shù)都充滿信心。
 
 
 
 
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